专利名称：汽车防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防盗装置，属于电子发射、接收技术领域。
现有的汽车防盗装置主要是利用遥控装置控制车门的开关和关断发动机点火器电路，盗车者盗车时，必须打开车门才能实施盗车，这时汽车发出报警信号，从而达到防盗目的。但车的主人离车较远时，无法听到报警信号，仍然无法保证车的安全；关断点火器电路后，盗车者可用另外搭线的办法点火，不能从根本上解决汽车被盗的问题。
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种彻底切断电源供电电路从而从根本上解决汽车被盗问题的汽车防盗装置。
本实用新型的目的是通过以下技术措施实现的一种汽车防盗装置，由发射器和接收器组成，发射器安装在发射器外壳内，接收器安装在汽车蓄电池内部并与蓄电池的正、负极输出接线拄连接。
发射器主要由发射电路和编码电路组成，发射电路主要由集成电路HS101组成，HS101内包括发射天线和载频震荡器，HS101通过电阻R104与集成电路VD5026连接，HS101另外两个接头一个接地，另一个连接电阻R102，另外两个接头同时与电阻R105和发光二极管LED构成的串联电路并联；编码电路由集成电路VD5026、二极管D101和稳压管DW101以及阻容元件组成，VD5026的(9)脚、(14)脚、电阻R101的一端连接接地，R101的另一端连接电阻R102、二极管D101的正极及VD5026的(10)脚，VD5026的(15)脚和(16)脚跨接在电阻R103的两端，VD5026的(1)至(8)脚为编码线，VD5026的(18)脚连接二极管D101的负极、稳压管DW101的负极和电容C101，稳压管DW101的正极和电容C101的另一端接地，3V电源为发射器提供工作电流，电源电路中串联发射器按键开关K1。
接收器由接收电路、解码电路、驱动电路和开关电路组成，接收电路由集成电路HS201和电容C201组成，HS201一端接地，另一端接电容C201，电容C201另一端接地，第三个接口与解码电路中VD5027的(14)脚连接；解码电路由集成电路VD5027、电阻R201和电容C202组成，VD5027的(1)至(8)脚为编码线，(14)脚与接收电路连接，(15)和(16)脚跨接在电阻R201两端，(18)脚接电容C201和C202，C202另一端接地，集成电路VD5027的(10)和(17)脚分别通过电阻R202和电阻R203与三极管VT201和VT202的基极连接；驱动电路由三极管VT201、VT202、复合三极管VT203和VT204、电阻R202、R203、R204和R205组成，三极管VT201发射极接地，集电极与三极管VT202的发射极连接，集电极与电阻R204和R205连接，R204的另一端与电阻R206、电容C202连接，R205的另一端与VT203的基极连接，VT203的发射极与VT204的基极连接，VT203与VT204的集电极接地，VT204的发射极与驱动继电器和二极管IN4148的正极连接，二极管IN4148的负极和电阻R206连接；开关电路由驱动继电器J201和磁力开关KW201组成，驱动继电器J201和磁力开关KW201分别和蓄电池的正、负输出接线拄连接，蓄电池的正、负极输出接线拄之同并联一个二极管D201。
发射器外壳上设有拨动开关K1、指示灯和挂环。
在发射器和接收器中，三极管VT201和VT202用NPN型小功率管，VT203用PNP型中功率管，VT204用PNP型大功率管；二极管D101和D201用IN4148，DW101为稳压二极管，LED为发光二极管，D202为冲电二极管；电阻R101、R102、R103、R104、R105、R201和R202、R203、R204、R205、R206的阻值分别为18KΩ-28KΩ、1.1KΩ-1.8KΩ、100KΩ-150KΩ、38KΩ-47KΩ、阻值可调、100KΩ-150KΩ、8.1KΩ-11KΩ、8.1KΩ-11KΩ、18KΩ-22KΩ、阻值可调、280Ω-370Ω；电容C101、C201、C202的电容量分别为0.08μf-0.2μf、0.08μf-0.2μf和390μf-510μf。
本实用新型的工作过程如下当在发射器遥控距离内，接通发射器电源并发出控制信号时，接收器的接收模块HS201将接收到的信号解调、放大、整形后送到VD5027进行解码处理，若编码和指令信息与VD5027所设定的地址码一致时，VD5027的(10)脚与(17)脚均输出高电平，三极管VT201、VT202导通，并使VT203、VT204导通，驱动继电器J201吸合，然后磁力开关KW201吸合，导通了蓄电池供电电路；当关断发射器电源时，VD5027的(10)脚与(17)脚均恢复低电平，三极管VT201、VT202、VT203、VT204均处于截止状态，使继电器J201的吸合电流断开，导致继电器J201和磁力开关KW201解除吸合状态，从而断开了蓄电池供电电路。
本实用新型是从蓄电池内部切断蓄电池的供电电路，盗车者即使打开车门，也无法用搭线接通电源的办法盗车，从根本上解决了汽车被盗问题。
以下为
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图1为本实用新型中接收器电原理图。
图2为本实用新型中发射器电原理图。
图3为本实用新型中发射器外壳示意图。
其中，1.蓄电池的正极输出接线拄，2.蓄电池的负极输出接线拄，3.发射器外壳，4.发射器指示灯(即发光二极管LED)，5发射器挂环，6.发射器拨动开关。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例本实用新型中发射器和接收器的电路连接如图1和图2所示，将发射器安装在如图3所示的外壳内，将接收器安装在汽车蓄电池内部并与蓄电池的正、负极输出接线拄1和2连接；发射器外壳上设有拨动开关6、指示灯4和挂环5；在发射器和接收器中，三极管VT201和VT202用NPN型小功率管，VT203用PNP型中功率管，VT204用PNP型大功率管；二极管D101和D201用IN4148，DW101为稳压二极管，LED为发光二极管，D202为冲电二极管；电阻R101、R102、R103、R104、R201和R202、R203、R204、R205、R206的阻值分别为20KΩ、1.5KΩ、120KΩ、43KΩ、120KΩ、10KΩ、10KΩ20KΩ、330Ω，R105和R205的阻值选用可调电阻；电容C101、C201、C202的电容量分别为0.1μf、0.1μf和470μf。
权利要求1.一种由发射器和接收器组成的汽车防盗装置，其特征在于，发射器安装在发射器外壳内，接收器安装在汽车蓄电池内部并与蓄电池的正、负极输出接线拄连接。
2.如权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的发射器主要由发射电路和编码电路组成，发射电路主要由集成电路HS101组成，HS101内包括发射天线和载频震荡器，HS101通过电阻R104与集成电路VD5026连接，HS101另外两个接头一个接地，另一个连接电阻R102，另外两个接头同时与电阻R105和发光二极管LED构成的串联电路并联；编码电路由集成电路VD5026、二极管D101和稳压管DW101以及阻容元件组成，VD5026的(9)脚、(14)脚、电阻R101的一端连接接地，R101的另一端连接电阻R102、二极管D101的正极及VD5026的(10)脚，VD5026的(15)脚和(16)脚跨接在电阻R103的两端，VD5026的(1)至(8)脚为编码线，VD5026的(18)脚连接二极管D101的负极、稳压管DW101的负极和电容C101，稳压管DW101的正极和电容C101的另一端接地，3V电源为发射器提供工作电流，电源电路中串联发射器按键开关K1。
3.如权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的接收器由接收电路、解码电路、驱动电路和开关电路组成，接收电路由集成电路HS201和电容C201组成，HS201一端接地，另一端接电容C201，电容C201另一端接地，第三个接口与解码电路中VD5027的(14)脚连接；解码电路由集成电路V1D5027、电阻R201和电容C202组成，VD5027的(1)至(8)脚为编码线，(14)脚与接收电路连接，(15)和(16)脚跨接在电阻R201两端，(18)脚接电容C201和C202，C202另一端接地，集成电路VD5027的(10)和(17)脚分别通过电阻R202和电阻R203与三极管VT201和VT202的基极连接；驱动电路由三极管VT201、VT202、复合三极管VT203和VT204、电阻R202、R203、R204和R205组成，三极管VT201发射极接地，集电极与三极管VT202的发射极连接，集电极与电阻R204和R205连接，R204的另一端与电阻R206、电容C202连接，R205的另一端与VT203的基极连接，VT203的发射极与VT204的基极连接，VT203与VT204的集电极接地，VT204的发射极与驱动继电器和二极管IN4148的正极连接，二极管IN4148的负极和电阻R206连接；开关电路由驱动继电器J201和磁力开关KW201组成，驱动继电器J201和磁力开关KW201分别和蓄电池的正、负输出接线拄连接，蓄电池的正、负极输出接线拄之间并联一个二极管D201。
4.如权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的发射器外壳上设有拨动开关K1、指示灯和挂环。
5.如权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述的发射器和接收器中，三极管VT201和VT202用NPN型小功率管，VT203用PNP型中功率管，VT204用PNP型大功率管；二极管D101和D201用IN4148，DW101为稳压二极管，LED为发光二极管，D202为冲电二极管；电阻R101、R102、R103、R104、R105、R201和R202、R203、R204、R205、R206的阻值分别为18KΩ-28KΩ、1.1KΩ-1.8KΩ、100KΩ-150KΩ、38KΩ-47KΩ、阻值可调、100KΩ-150KΩ、8.1KΩ-11KΩ、8.1KΩ-11KΩ、18KΩ-22KΩ、阻值可调、280Ω-370Ω；电容C101、C201、C202的电容量分别为0.08μf-0.2μf、0.08μf-0.2μf和390μf-510μf。
专利摘要本实用新型属于电子发射、接收技术领域,由发射器和接收器组成,发射器安装在发射器外壳内,接收器安装在汽车蓄电池内部并与蓄电池的正、负极输出接线拄连接,发射器和接收器的电路连接关系如图1和图2所示,本实用新型是从蓄电池内部切断蓄电池的供电电路,盗车者即使打开车门,也无法用搭线接通电源的办法盗车,从根本上解决了汽车被盗问题。
文档编号B60R25/00GK2356894SQ99219740
公开日2000年1月5日 申请日期1999年1月29日 优先权日1999年1月29日
发明者何桂良, 赖正福 申请人:何桂良