专利名称：改进结构的汽车防抱死装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车刹车系统中使用的防抱死装置。
汽车制动性直接关系到人民的生命安全，它是汽车行驶的重要保障。当用力刹车时，刹车片与制动鼓上凸出的部位会形成摩擦，使刹车油管内液压升高。当制动液的压力达到很高后，会产生极度的摩擦，由于不能通过管路回流，会使车轮过早地被抱死而使车辆失去控制。为此，本人曾提出了汽车防抱死装置的专利申请(专利申请号为99206710.3)，它能使汽车车轮在即将达到抱死时自动得到避免，有效地改善了汽车的制动性能。
本实用新型的目的是对上述汽车防抱死装置的结构作一定的改进，使其更加实用化，有利于制造和使用。
本改进结构的汽车防抱死装置包括阀座，阀座上的进油口和出油口，阀座内的阀芯、分隔板和模具弹簧，以及放气机构。放气机构设置在与出油口连接的出油管上，它包括放气孔和放气阀杆，放气阀杆位于放气孔中。本装置中，放气阀杆用来控制放气孔的开闭。
与原汽车防抱死装置相比，本实用新型由于将放气机构从阀座上部移到出油管处，因此不仅制造工艺大大简化了，而且安装时排气操作十分方便。
下面结合实施例及其附图对本实用新型作详细说明。
图1是本实用新型的剖视图。
图中，1、阀座；2、进油口；3、出油口；4、阀芯；5、分隔板；6、模具弹簧；7、出油管；8、放气孔；9、放气阀杆。
如图所示，本装置包括阀座1、阀芯4、分隔板5、模具弹簧6、出油管7和放气阀杆8等零件。阀座1上的进油口2与汽车的制动总泵连接，出油口3与各分泵连接。一般车辆具有二管路、三管路和四管路制动系统，需要二至四个出油管7与出油口3连接。本实施例中，出油口3处外接二个出油管7，放气机构则设置在出油口3附近的出油管7上。在本放气机构中，旋转放气阀杆9，可以控制放气孔8的开闭。本装置安装到汽车上后，必须要进行排气操作。具体操作如下连续踩下制动踏板几次，并保持不动，然后松出放气阀杆9，经排气后拧紧；如此反复几次，直至将油路中的气体彻底排净，最后拧紧放气阀杆。
权利要求1.一种改进结构的汽车防抱死装置，包括阀座(1)，阀座(1)上的进油口(2)和出油口(3)，阀座内的阀芯(4)、分隔板(5)和模具弹簧(6)，以及放气机构，其特征在于放气机构设置在与出油口(3)连接的出油管(7)上，它包括放气孔(8)和放气阀杆(9)，放气阀杆(9)位于放气孔(8)中。
专利摘要本实用新型公开了一种改进结构的汽车防抱死装置,它包括阀座,进油口、出油口、阀芯、分隔板和模具弹簧,以及放气机构,放气机构设置在与出油口连接的出油管上,包括放气孔和放气阀杆,放气阀杆位于放气孔中。本实用新型不仅大大简化了制造工艺,而且安装时排气操作十分方便。
文档编号B60T15/02GK2384829SQ9921942
公开日2000年6月28日 申请日期1999年8月17日 优先权日1999年8月17日
发明者李松灵 申请人:李松灵