专利名称:自电产燃气装置的制作方法
本发明涉及各种使用燃料机械，如汽油车、柴油车、火车、飞机、轮船、民用做饭、取暖、锅炉、发电等主要燃料、特别适用于各种类型的汽车代替汽油的气体燃料装置。
一般的交通工具和产生动力所使用的燃料通常采用是用汽油、柴油、煤碳、直接或间接过程法，传质过程法来达到产生动力或燃烧的目的，由于产生油类或碳类的来源复杂很难达到来源广泛成本低的最佳成度。故制自电产燃气装置达到取代油类或碳类的目的。
本发明目的再于提供一种结构简单，造价低，能通过很简单的工艺来达到产气装置。
发明是这样实现的，如汽车(1)附加电瓶，是当汽车发动前配合原车电瓶往产气箱内输送电流，当汽车发动后它还可以在车发电不足或电路出故障时补充电流或临时代替发电机。(2)管道可燃气体通过产气箱产生的气体流入管道。(3)安全松紧气压调节器，当管道气体流入安全松紧气压调节器内达到两侧澎涨，使得有推进力和储存的能力。(4)安全阀，当气压过大可自动排气。(5)引进帽，当气体往发动机内输送时引进帽可做到调节作用。(6)附加发电机，当汽车发动后，原车电瓶和附加电并停止工作，由附加发电机直接供产气箱所需要的电量。
本发明是由附加电并所产生的电流进入产气箱内的电极扳形成产气，通过安全气压调节器产生澎涨，起着推动气体的作用，当气体进入发动机的同时，由引进帽进一步调节发动机所需要的气体燃料。
本发明的原理是由原车电并和附加电并在发动前同时往产气箱内送电，产气箱受电后产生可燃性气体，通过管道安全气压调节器，引进帽流入发动机，使汽车起动，当起动后附加电并和原车电并停止，往产气箱内送电。由附加发电机直接送电，当车运行中，根据车速的快慢，也就是说车速越快，发电机发出的电流也就越大，电流越大产气也就越多，车速越慢，发电量也就越小，产生的气体也就越小。产生的可燃性气体的多少是根据发电量的大小，车速的快慢而决定的。本身也就是和汽油、柴油同样的使用原理。
发明的具体装置由以下的实施例及其附图给出。附图(1)是根据本发明提出的自电产燃气装置的示意图。附图(2)是产气箱剖面示意图。
1、附加电并2、管道3、安全松紧气压调节器4、安全阀
5、引进帽6、附加发电机下面结合图1，2详细说明本发明提出的具体装置的细节及工作情况。
该装置由附加电瓶(1)有两根十一极电线通入，从发电机输出到产气箱内的电线上。(2)管道当附加电瓶把电流通过导线把它流送到产气箱内的电极板上使之产生气体通往管道。(3)安全松紧气压调节器，当气体从管道通往安全松紧气压调节器内，调节器的两侧用橡胶做成的气筒则开始潮，使得有推进力。(4)安全阀，当调节器的气压超负荷时，安全阀可以自动排气，以免发生危险，(5)引进帽，当气体从充气箱通过管道，调节器进入发动机的同时，引进帽起着推进作用，防止发动机不透空气。(6)附加发电机，当发电机由电起动后，附加发电机可直接把发出的电流送入产气箱内的电极板上，它可以使气箱在车速的快慢发出的电流大小而决定气体的多少，也就是说车速越快发电机发出的电流越大，电流大产气越多。车速越慢也是同理。
权利要求
1.具有附加电屏，管道，安全松紧气压调节器安全阀，引进帽，附加发电机，其特征在于(1)安全松紧气压调节器两侧设有能承受2个气压的橡皮带，中间是金属所制。(2)产气箱内设有电极板是由铜制成，间隙在四毫米左右。(3)附加电瓶一个，供给产气箱内。(4)附加发电机一个是直接把电流输入产气箱。
2.根据权利要求
1所述的自电产燃气装置所述，该装置是在汽车原有设备基础上安装此装置，利用原有电设备进行利用和再利用。
专利摘要
本发明涉及各种汽车、火车、轮船、飞机、民用做饭、民用取暖、工业锅炉发电等主要燃料。特别实用各种类型的汽车。代替汽油类的产气装置由附加电并管道，该装置由附加电并管道，安全松紧气压调节器、安全阀，引进帽、组成的，这将能给我国在能源、电力等应用领域，起到节能或代替现有的燃料，为四化建设起着有力的作用。
文档编号F02M31/12GK87103365SQ87103365
公开日1988年11月16日 申请日期1987年5月8日
发明者王洪成 申请人:王洪成导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan