一种汽车前挡风玻璃保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车零部件，具体是一种汽车前挡风玻璃保护装置。
【背景技术】
[0002]汽车的前挡风玻璃主要起到观察前方路况以及为用户进行遮风挡雨的功能，但是汽车高速行驶或有高空落物时，前挡风玻璃属于玻璃制品，因此容易被打碎，玻璃碎片残渣对人身造成危害，尤其是安全气囊打开时对人体的伤害更大。所以在前挡风玻璃与人身体之间需要安装一种保护装置，避免碎玻璃与人体接触，而且保护装置不你能够遮挡驾驶员视野。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种结构简单，安装方便，使用牢固，提高车辆安全性的汽车前挡风玻璃保护装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
一种汽车前挡风玻璃保护装置，包括横梁、滑动柱、气缸和气泵；所述横梁设置有两根，且两跟横梁水平平行设置，在横梁的两端均设置有安装板；所述横梁上滑动设置有两根竖直的滑动柱，左右两根滑动柱上分别固定有连接槽和连接凸块，且连接槽与连接凸块均设置在两根滑动柱之间，连接凸块与连接槽相匹配，连接槽为锯形凹槽，在连接槽内安装有第一永磁铁，在连接凸块的端部固定有第二永磁铁，且第一永磁铁与第二永磁铁的磁极方向相同；所述两根滑动柱的另外一侧均设置有遮挡面罩，遮挡面罩由阻燃层、皮革层、钢丝层和内衬组成，钢丝层内设置有若干根钢丝，遮挡面罩的另外一端通过铆钉铆接在横梁上；所述滑动柱上还固定有与横梁平行的推杆，推杆的另外一端固定焊接在气缸的活塞杆上；所述气缸上连接有气泵，气泵连接有电磁阀，电磁阀一侧连接有控制开关。
[0005]进一步的:所述安装板上开设有四个螺纹孔。
[0006]进一步的:所述钢丝的尺寸小于0.1mm。
[0007]进一步的:所述控制开关通过导线连接有压力传感器，压力传感器安装在前挡风玻璃上。
[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果是:本发明通过气缸推动推杆使两侧的滑动柱迅速合在一起，并通过第一永磁铁和第二永磁铁紧紧吸附在一起，通过遮挡面罩对破碎的玻璃片进行遮挡，避免玻璃碎片与人体接触；保护装置不起作用时遮挡面罩折叠，不影响车辆正常使用，装置结构简单，安装方便，使用牢固，提高车辆的安全性，有效降低事故中人员伤亡。
【附图说明】
[0009]图1为一种汽车前挡风玻璃保护装置的结构示意图。
[0010]图2为一种汽车前挡风玻璃保护装置中遮挡面罩的结构示意图。
[0011]图中:1-横梁，2-滑动柱，3-气缸，4-推杆，5-连接槽，6-连接凸块，7-第一永磁铁，8-第二永磁铁，9-遮挡面罩，10-安装板，11-铆钉，12-气泵，13-电磁阀，14-控制开关，15-阻燃层，16-皮革层，17-钢丝层，18-内衬。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]请参阅图，本发明实施例中，一种汽车前挡风玻璃保护装置，包括横梁1、滑动柱2、气缸3和气泵12 ;所述横梁I设置有两根，且两跟横梁I水平平行设置，在横梁I的两端均设置有安装板10，安装板10上开设有四个螺纹孔，通过安装板10上的螺纹孔，使横梁I的两端固定在驾驶室内的左右两侧，并且横梁I分别位于前挡风玻璃的上下端，避免横梁I遮挡驾驶员视野；所述横梁I上滑动设置有两根竖直的滑动柱2，左右两根滑动柱2上分别固定有连接槽5和连接凸块6，且连接槽5与连接凸块6均设置在两根滑动柱2之间，连接凸块6与连接槽5相匹配，连接槽5为锯形凹槽，在连接槽5内安装有第一永磁铁7，在连接凸块6的端部固定有第二永磁铁8,且第一永磁铁7与第二永磁铁8的磁极方向相同,连接凸块6插入到连接槽5内时第一永磁铁7与第二永磁铁8吸附在一起，提高了两跟滑动柱2支架的吸附力，使其连接更紧密；所述两个滑动柱2的另外一侧均设置有遮挡面罩9，遮挡面罩9由阻燃层15、皮革层16、钢丝层17和内衬18组成，且均通过设备压合在一起，阻燃层15能够避免高温使内部的皮革层16高温灼烧，皮革层16和钢丝层17增强遮挡面罩9的强度，更好的阻挡破碎玻璃，避免其断裂，钢丝层17内设置有若干根钢丝，钢丝的尺寸小于0.1_，遮挡面罩9的另外一端通过铆钉11铆接在横梁I上，当连接槽5和连接凸块6分开时，遮挡面罩9折叠在一起，当连接槽5与连接凸块6连接在一起，遮挡面罩9伸展开，使两个横梁I之间的区域被遮挡面罩9遮住；所述滑动柱2上还固定有与横梁I平行的推杆4，推杆4的另外一端固定焊接在气缸3的活塞杆上，气缸3推动推杆4，使两侧的滑动柱2推合在一起；所述气缸3上连接有气泵12，气泵12连接有电磁阀13，电磁阀13—侧连接有控制开关14，控制开关14通过导线连接有压力传感器，压力传感器安装在前挡风玻璃上。
[0014]本发明的工作原理是:当车辆前挡风玻璃收到压力而导致破碎时，安装在前挡风玻璃上的压力传感器将信号传递到控制开关14中，使控制开关14控制电磁阀13，使气泵12启动，对气缸3内充入气体，气缸3推动推杆4使两侧的滑动柱2迅速合在一起，并通过第一永磁铁7和第二永磁铁8紧紧吸附在一起，通过遮挡面罩9对破碎的玻璃片进行遮挡，避免玻璃碎片与人体接触；通过气缸3和两块永磁铁能够迅速的将遮挡面罩9打开，及时对玻璃碎片遮挡，保护装置不起作用时遮挡面罩9折叠，不影响车辆正常使用，装置结构简单，安装方便，使用牢固，提高车辆的安全性，有效降低事故中人员伤亡。
[0015]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
[0016]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车前挡风玻璃保护装置，包括横梁(I)、滑动柱(2)、气缸(3)和气泵(12);其特征在于:所述横梁(I)设置有两根，且两跟横梁(I)水平平行设置，在横梁(I)的两端均设置有安装板(10);所述横梁(I)上滑动设置有两根竖直的滑动柱(2)，左右两根滑动柱(2)上分别固定有连接槽(5)和连接凸块(6)，且连接槽(5)与连接凸块(6)均设置在两根滑动柱(2)之间，连接凸块(6)与连接槽(5)相匹配，连接槽(5)为锯形凹槽，在连接槽(5)内安装有第一永磁铁(7)，在连接凸块(6)的端部固定有第二永磁铁(8),且第一永磁铁(7)与第二永磁铁(8)的磁极方向相同；所述两根滑动柱(2)的另外一侧均设置有遮挡面罩(9)，遮挡面罩(9)由阻燃层(15)、皮革层(16)、钢丝层(17)和内衬(18)组成，钢丝层(17)内设置有若干根钢丝，遮挡面罩(9)的另外一端通过铆钉(11)铆接在横梁(I)上；所述滑动柱(2)上还固定有与横梁(I)平行的推杆(4)，推杆(4)的另外一端固定焊接在气缸(3)的活塞杆上；所述气缸(3)上连接有气泵(12)，气泵(12)连接有电磁阀(13)，电磁阀(13) —侧连接有控制开关(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃保护装置，其特征在于:所述安装板(10)上开设有四个螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃保护装置，其特征在于:所述钢丝的尺寸小于0.1mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃保护装置，其特征在于:所述控制开关(14)通过导线连接有压力传感器，压力传感器安装在前挡风玻璃上。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车前挡风玻璃保护装置，包括横梁、滑动柱、气缸和气泵；在横梁的两端均设置有安装板；所述横梁上滑动设置有两根竖直的滑动柱，左右两根滑动柱上分别固定有连接槽和连接凸块，在连接槽内安装有第一永磁铁，在连接凸块的端部固定有第二永磁铁；所述两根滑动柱的另外一侧均设置有遮挡面罩，遮挡面罩由阻燃层、皮革层、钢丝层和内衬组成；所述滑动柱上还固定有与横梁平行的推杆。本发明通过气缸推动推杆使两侧的滑动柱迅速合在一起，并通过第一永磁铁和第二永磁铁紧紧吸附在一起，避免玻璃碎片与人体接触；装置结构简单，安装方便，使用牢固，提高车辆的安全性，有效降低事故中人员伤亡。
【IPC分类】B60J1-20
【公开号】CN104527380
【申请号】CN201510031100
【发明人】楼继友
【申请人】楼继友
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2015年1月22日