锁闭系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种锁闭系统、尤其用于载货车的油箱的锁闭系统，包括注入接管和安置在该注油管接头内部的导引接管、以及能装入注入接管和导引接管之间的锁闭罩盖。
【背景技术】
[0002]这种锁闭系统是已知的，并且用于在锁闭罩盖和注入接管之间的密封、即通常的平面密封，但是这种密封要求较高的拧开扭矩。因此会发生，锁闭罩盖没有被拧至预设的末端止挡，并且由此锁闭罩盖相对于注入接管没有完全地密封。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是，改进上述类型的锁闭系统，并且尤其提供一种锁闭系统，它可靠地避免燃料从燃料箱中流出。在此，应该在更长的时间内保证在锁闭罩盖和注入接管之间的密封装置的功能，并且不会被油箱的工作或加油所降低。
[0004]所述技术问题通过一种锁闭系统所解决，该锁闭系统包括注入接管和安置在注入接管内部的导引接管、以及能装入注入接管和导引接管之间并且能够借助螺纹锁闭或者卡口锁闭固定在注入接管上的锁闭罩盖，其中，在注入接管的内侧上固定有用于容纳在锁闭罩盖的环槽内的密封环，该密封环安置在注入接管和导引接管之间的深度为，使得放置在注入接管和导引接管之间的加油阀不能触及到密封环。
[0005]根据本发明，锁闭罩盖、尤其通过例如能够在锁闭罩盖的密封壳和注入接管之间作用的卡口锁闭能够固定在注入接管上，因而在关闭锁闭罩盖的情况下密封环在锁闭罩盖、尤其锁闭罩盖的密封壳和注入接管之间形成密封。该密封环固定在注入接管上，并且在关闭锁闭罩盖的情况下容纳在锁闭罩盖的环槽内。在此，密封环在打开锁闭罩盖的情况下通过它在注入接管和导引接管之间的布置不会被错误地安置在注入接管和导引接管之间的加油阀所触及，并且因此能够不受到损伤，因为在注入接管和导引接管之间的距离以及密封环在注入接管和导引接管之间的缝隙内的深度选择为，使得具有正常尺寸和尤其正常壁厚的加油阀不能够触及所述密封环。
[0006]本发明的改进方案由下面的实施例以及附图给出。
[0007]锁闭罩盖优选能借助卡口锁闭固定在注入接管上，其中，锁闭罩盖、尤其是锁闭罩盖的密封壳具有卡口斜面、优选两个卡口斜面，并且注入接管具有在卡口斜面上能移动的凸形部(Nocke)，优选在具有两个卡口斜面的情况下也具有两个凸形部。卡口锁闭能够尤其设计成，通过转动90°能够实现快速地打开和关闭。所述锁闭系统能够配备自锁装置和防丢失装置，以便避免锁闭罩盖与注入接管无意地分离。
[0008]锁闭罩盖优选具有用于朝向所述注入接管的密封唇。这种密封唇能够或者由锁闭罩盖成型，即与所述锁闭罩盖一体式设计，或者作为软材料部件形状配合地或材料接合地与锁闭罩盖相连接。因此，能够没有外来颗粒沉积到密封环上方，并且在打开的情况下落入油箱。
[0009]锁闭罩盖优选具有用于进气和/或排气的阀，用来避免在油箱内的超压或负压。
[0010]锁闭罩盖优选具有锁件，并且能够被该锁件闭锁。
[0011]注入接管特别优选具有在侧面的孔，用来在加油时排气。在此，优选以自动关闭的翻盖遮盖锁件，以便避免受到环境影响、尤其湿气和灰尘的进入。
[0012]优选还能够在注入接管内集成其他部件，例如通过弹簧操纵装置或者其它适合的结构、如硅酮减震器操纵的自动关闭的油箱盖和/或可更换的、尤其作为柴油过滤器的过滤件。
【附图说明】
[0013]图1是根据本发明的锁闭系统的侧视剖面图。
[0014]图2是根据图1所示但是没有锁闭罩盖的密封环的布置的细节图。
[0015]图3是根据本发明的锁闭系统的俯视图。
[0016]图4是根据本发明的锁闭系统的三维图。
[0017]图5是根据本发明的锁闭系统的部件的分解图。
[0018]图6是具有锁闭罩盖的导引接管和密封壳的注入接管的三维图。
[0019]图7是根据图6所示的侧视剖面图。
[0020]图8、9、10是在三种不同的状态中的在锁闭罩盖内的阀的细节图。
[0021]图11是根据图1所示具有锁闭罩盖的密封环的布置的细节图。
【具体实施方式】
[0022]图1示出剖切根据本发明的锁闭系统所得的剖面图，该锁闭系统具有注入接管I和安置在该注入接管I内的导引接管2、以及装入注入接管I和导引接管2之间的锁闭罩盖3。锁闭罩盖3具有用于在密封壳14内的油箱的进气和/或排气的阀9。密封壳14借助卡口锁闭固定在注入接管I上。密封环4、尤其O型密封环4安置在注入接管I的内侧上，并且容纳在锁闭罩盖3的环槽5内。如在图2的细节示图中可以更明确地看出，密封环4安置在注入接管I和导引接管2之间的深度为，使得放置在注入接管I和导引接管2之间的加油阀6即使在被错误使用的情况下也能够不与密封环4发生接触，因而密封环4不会受到损伤。
[0023]为了在打开时能落入油箱内的外来颗粒不会在O型密封环4上方沉积，在锁闭罩盖3内集成另一个作为弹性密封唇38的外部密封件，如图11所示。这种密封件能够或者由锁闭罩盖3成型，或者作为软材料件形状配合地或者材料接合地与锁闭罩盖3相连接。
[0024]导引接管2在其外侧上固定在注入接管I上，如图6和7详细所示。在其内侧上将自动关闭的、由弹簧操纵的作为止挡翻盖的油箱盖12和能被替换的作为柴油过滤器的过滤件13集成在导引接管2内。
[0025]锁闭罩盖3在其上侧具有锁件10，该锁件具有优选自动关闭的锁翻盖16、锁芯15和闭锁止动件19。
[0026]图3示出根据本发明的锁闭系统的俯视图。在此可以看到，锁闭罩盖3借助卡口锁闭固定在注入接管I上，其中，锁闭罩盖3具有两个卡口斜面7，并且注入接管I具有两个能在卡口斜面7内导引的凸形部8。
[0027]如图4所示，注入接管I具有孔11。这种孔11用于在加油时排气和在加油时调节填充高度，比便实现尽可能高的填充体积。此外，注入接管I还具有凸形部8，用于在卡口斜面内导引，还具有用于固定和定位导引接管2的窗口 34。
[0028]图5示出根据本发明的锁闭系统的分解图，具有锁芯15、锁翻盖16、罩盖17、偏心套管18、闭锁止动件19、定位盖20、超压弹簧21、超压盘22、阀密封件23、负压盘24、负压弹簧25、密封壳14、注入接管1、导引接管2、过滤器和定位盖支承件26、圆锥形压力弹簧27、固持盘压力弹簧28、弯曲弹簧29、密封环4、定位盖支承件30、油箱盖12、定位盖弹簧31、铰链销翻盖32和过滤件13。
[0029]最后，图8、9和10示出集成在锁闭罩盖3内的阀9的作用方式。在发生意外的情况下，定位盖20用于保护阀9。在图8中，阀9关闭，并且因此它处于基础位置上。图9示出阀在超压情况下(其中，超压盘22向上移动)压靠到超压弹簧21上，并且能够实现气体从入口 36向出口 37排出。图10示出与之相反的情况，其中在负压情况下负压盘24向下移动，负压弹簧25被压缩，并且因此气体从进口 36向出口 37流入。
[0030]附图标记列表
[0031]I注入接管
[0032]2导引接管
[0033]3锁闭罩盖
[0034]4密封环
[0035]5 环槽
[0036]6加油阀
[0037]7卡口斜面
[0038]8凸形部
[0039]9 阀
[0040]10 锁件
[0041]11 孔
[0042]12油箱盖
[0043]13过滤件
[0044]14密封壳
[0045]15 锁芯
[0046]16锁翻盖
[0047]17 罩盖
[0048]18偏心套管
[0049]19闭锁止动件
[0050]20定位盖
[0051]21超压弹簧
[0052]22超压盘
[0053]23阀密封件
[0054]24负压盘
[0055]25负压弹簧
[0056]26过滤器和定位盖支承件
[0057]27圆锥形压力弹簧
[0058]28固持盘压力弹簧
[0059]29弯曲弹簧
[0060]30定位盖支承件
[0061]31定位盖弹簧
[0062]32铰链销翻盖
[0063]33凸起
[0064]34窗口
[0065]35截止凸形部
[0066]36入口
[0067]37出口
[0068]38密封唇
【主权项】
1.一种锁闭系统，包括注入接管(I)和安置在所述注入接管(I)内部的导引接管(2)、以及能装入所述注入接管(I)和导引接管(2)之间并且能够借助螺纹锁闭或者卡口锁闭固定在所述注入接管(I)上的锁闭罩盖(3)，其特征在于，在所述注入接管(I)的内侧上固定有用于容纳在所示锁闭罩盖(3)的环槽(5)内的密封环(4)，并且所述密封环(4)安置在所述注入接管(I)和导引接管(2)之间的深度为，使得放置在所述注入接管(I)和导引接管(2)之间的加油阀(6)不触及所述密封环(4)。
2.根据权利要求1所述的锁闭系统，其特征在于，所述锁闭罩盖(3)借助卡口锁闭能固定在所述注入接管(I)上，其中，所述锁闭罩盖(3)具有卡口斜面(7)、优选两个卡口斜面(7)，并且所述注入接管(I)具有能在所述卡口斜面上移动的凸形部(8)，优选具有两个凸形部(8) ο
3.根据权利要求1所述的锁闭系统，其特征在于，所述锁闭罩盖⑶具有朝向所述注入接管(I)、尤其在所述注入接管(I)的外径上的密封唇(38)。
4.根据权利要求1所述的锁闭系统，其特征在于，所述锁闭罩盖(3)具有用于在负压或超压情况下进气和/或排气的阀(9)。
5.根据权利要求1所述的锁闭系统，其特征在于，所述锁闭罩盖(3)具有锁件(10)。
6.根据权利要求1所述的锁闭系统，其特征在于，所述注入接管(I)具有用于在加油时排气的孔(11)。
7.根据权利要求1所述的锁闭系统，其特征在于，所述注入接管(I)具有可弹簧操纵的油箱盖(12)和/或可更换的过滤件(13) ο
【专利摘要】本发明涉及一种锁闭系统，包括注入接管(1)和安置在所述注入接管(1)内部的导引接管(2)、以及能装入所述注入接管(1)和导引接管(2)之间并且能够借助螺纹锁闭或者卡口锁闭固定在所述注入接管(1)上的锁闭罩盖(3)，其特征在于，在所述注入接管(1)的内侧上固定有用于容纳在所示锁闭罩盖(3)的环槽(5)内的密封环(4)，并且所述密封环(4)安置在所述注入接管(1)和导引接管(2)之间的深度为，使得放置在所述注入接管(1)和导引接管(2)之间的加油阀(6)不触及所述密封环(4)。
【IPC分类】B60K15-04, B60K15-05
【公开号】CN104553757
【申请号】CN201410541524
【发明人】R.马尔斯科恩
【申请人】麦格纳斯太尔燃油系统有限责任公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年10月14日
【公告号】EP2873545A2, US20150108131