一种可定位逃生锤的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种逃生锤，具体涉及一种可定位逃生锤。
【背景技术】
[0002]近年来，随着社会的不断进步，汽车作为人们出行的重要交通工具，得到了政府大力扶持，城市交通事业发展突飞猛进，极大地方便了人民群众的工作生活。因此，汽车的安全问题即成为人们关注的重点之一。
[0003]目前，公交车上都会装有逃生锤用于帮助人们应急，逃生锤一般安装在车窗旁边，当乘车发生紧急情况时，只需要用逃生锤的锤尖猛击玻璃四周的薄弱部位，当玻璃被砸出一个小洞时，玻璃就会从被敲击点向四周开裂，乘客这时只需抓住车内扶手支撑身体，并用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外，即可跳窗逃生。然而，在紧急情况下，人们承受着极大的心理压力，拿起逃生锤确定薄弱点进行敲击时，往往因逃生锤不具有定位的功能，再加上逃生者手抖或者缺乏经验，从而造成敲击玻璃时偏离玻璃的薄弱点，使得击碎玻璃变得费时费力，最终延长了逃生时间，甚至错过最佳逃生机会。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种可定位逃生锤。该可定位逃生锤在敲击玻璃时可实现精准定位，最大程度的节约人力物力，减少逃生时间。
[0005]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种可定位逃生锤，其特征在于:包括用于定位的法兰导杆，所述法兰导杆由法兰部和与法兰部连接的导杆部组成，所述导杆部上滑动设置有套筒，所述套筒外固定连接有撞击锤。
[0006]上述的一种可定位逃生锤，其特征在于:所述导杆部为中空结构，所述导杆部远离所述法兰部的一端封闭，所述导杆部内设置有弹簧，所述弹簧朝向所述法兰部的一端固定连接有推片，所述推片上设置有连接件，所述导杆部上设置有限位槽，所述连接件穿过所述限位槽与所述套筒固定连接。
[0007]上述的一种可定位逃生锤，其特征在于:所述限位槽为U形槽。
[0008]上述的一种可定位逃生锤，其特征在于:还包括与所述法兰部螺栓连接的底座，所述底座上设置有多个固定孔。
[0009]本发明与现有技术相比具有以下优点:
[0010]1、本发明将套筒滑动套接在法兰导杆的导杆部外侧，使用时由于法兰导杆的定位作用以及套筒在导杆部的滑动，套筒上的撞击锤可精准地敲击玻璃的薄弱点，减少了击碎玻璃的时间。
[0011]2、本发明结构简单，操作方便，使用安全，击碎玻璃的成功率高。
[0012]下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0013]图1为本发明的结构示意图。
[0014]附图标记说明:
[0015]I一底座； 1_1 一固定孔；2—推片；
[0016]2-1 一连接件；3—弹費；4一法兰导杆；
[0017]4-1 —法兰部；4-2—导杆部；4-3—限位槽；
[0018]5一撞击锤；6—套筒；
【具体实施方式】
[0019]如图1所示的一种可定位逃生锤，包括用于定位的法兰导杆4，所述法兰导杆4由法兰部4-1和与法兰部4-1连接的导杆部4-2组成，所述导杆部4-2上滑动设置有套筒6，所述套筒6外固定连接有撞击锤5。
[0020]法兰导杆4由法兰部4-1和与法兰部4-1连接的导杆部4-2两部分组成，带撞击锤5的套筒6滑动设置在导杆部4-2上。法兰部4-1的设置是为了防止套筒6直接伤及车体，并且限定了套筒6在导杆部4-2上滑动的最大路径。操作者确定玻璃的薄弱点后，法兰部4-1可安装在位于玻璃的薄弱点附近的车体位置，从而确定了法兰导杆4的位置，由于带撞击锤5的套筒6滑动设置在导杆部4-2上，套筒6和撞击锤5在导杆部4-2上的运动轨迹得以确定，从而使得撞击锤5的敲击点确定，从而实现精准定位敲击玻璃，避免了人们在使用现有逃生锤时，即使确定了敲击点，由于现有逃生锤不具有定位作用，在实际操作过程中因手抖或者缺乏经验，使得敲击过程中逃生锤的运动轨迹不确定，从而出现偏离确定的敲击点，增加了击碎玻璃难度，延长了击碎玻璃的时间，从而无法及时逃生的问题。
[0021]如图1所示，所述导杆部4-2为中空结构，所述导杆部4-2远离所述法兰部4-1的一端封闭，所述导杆部4-2内设置有弹簧3，所述弹簧3朝向所述法兰部4-1的一端固定连接有推片2，所述推片2上设置有连接件2-1，所述导杆部4-2上设置有限位槽4-3，所述连接件2-1穿过所述限位槽4-3与所述套筒6固定连接。
[0022]本实施例中，设置中空结构的导杆部4-2是为了便于推片2和与推片2连接的弹簧3安装在导杆部4-2内且便于推片2和弹簧3在导杆部4-2内轴向运动，导杆部4_2远离所述法兰部4-1的一端封闭是为了挡住弹簧3，当套筒6在导杆部4-2上远离法兰部4-1滑动时，推片2挤压弹簧3使弹簧3压缩，压缩后的弹簧3为套筒6上的撞击锤5提供了较大的撞击力，进一步增加了撞击锤5击碎玻璃的成功率。导杆部4-2上设置的限位槽4-3是为了推片2上的连接件2-1便于与套筒6内壁固定连接，并且限位槽4-3限定了套筒6在导杆部4-2上的轴向运动轨迹和径向运动轨迹，限位槽4-3同时也限制了弹簧3在导杆部4-2内轴向的压缩程度，提高了弹簧3的使用寿命，避免因其被过分拉伸而被损坏，以致影响了套筒6上撞击锤5的撞击力度。
[0023]本实施例中，优选的连接件2-1可采用沉头螺栓，推片2通过其上的沉头螺栓与套筒6固定连接，使得推片2与套筒6连接更紧固；为增加撞击锤5的撞击力，撞击锤5可选硬质合金材质的圆锥体撞击锤。
[0024]如图1所示，导杆部4-2和弹簧3位于所述套筒6内，由此套筒6对导杆部4_2和弹簧3起到一定的保护作用，提高了本发明逃生锤的使用寿命。
[0025]如图1所示，优选地，限位槽4-3可设置为U形槽，U形槽的设计使得套筒6可沿导杆部4-2径向旋转一定角度，即可达到自由准确调整套筒6上撞击锤5撞击点的位置，正常情况下可通过调整套筒6在导杆部4-2上的径向位置将撞击锤5对准车体，避免撞击锤5误伤玻璃。
[0026]如图1所示，本发明还包括与所述法兰部4-1螺栓连接的底座1，所述底座I上设置有多个固定孔1-1。该底座I用于将本发明逃生锤固定于车体上，一方面防止确定好的撞击点的位置发生偏移，另一方面可防止本发明逃生锤被盗。
[0027]本发明的使用方法为:将法兰导杆4的法兰部4-1固定在玻璃的薄弱点附近的车体上，由法兰部4-1实现初步定位，然后将撞击锤5对准玻璃的薄弱点，通过导杆部4-2上的限位槽4-3限制套筒6以及套筒6上的撞击锤5的滑动轨迹，实现精准定位。拉动套筒6沿导杆部4-2的轴向滑动，使套筒6远离法兰部4-1，套筒6滑动时通过连接件2-1带动推片2将弹簧3挤压至导杆部4-2的封闭端，此时弹簧3处于压缩状态，松开套筒6后，套筒6在弹簧3的弹力作用下带着撞击锤5沿导杆部4-2的轴向朝法兰部4-1高速运动，撞击锤5击碎玻璃，打开逃生通道。
[0028]以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种可定位逃生锤，其特征在于:包括用于定位的法兰导杆(4)，所述法兰导杆(4)由法兰部(4-1)和与法兰部(4-1)连接的导杆部(4-2)组成，所述导杆部(4-2)上滑动设置有套筒(6)，所述套筒(6)外固定连接有撞击锤(5)。
2.根据权利要求1所述的一种可定位逃生锤，其特征在于:所述导杆部(4-2)为中空结构，所述导杆部(4-2)远离所述法兰部(4-1)的一端封闭，所述导杆部(4-2)内设置有弹簧(3)，所述弹簧(3)朝向所述法兰部(4-1)的一端固定连接有推片(2)，所述推片(2)上设置有连接件(2-1)，所述导杆部(4-2)上设置有限位槽(4-3)，所述连接件(2-1)穿过所述限位槽(4-3)与所述套筒(6)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种可定位逃生锤，其特征在于:所述限位槽(4-3)为U形槽。
4.根据权利要求1所述的一种可定位逃生锤，其特征在于:还包括与所述法兰部(4-1)螺栓连接的底座(I)，所述底座(I)上设置有多个固定孔(1-1)。
【专利摘要】本发明公开了一种可定位逃生锤，包括用于定位的法兰导杆，所述法兰导杆由法兰部和与法兰部连接的导杆部组成，所述导杆部上滑动设置有套筒，所述套筒外固定连接有撞击锤。发明在敲击玻璃时可实现精准定位，最大程度的节约人力物力，减少逃生时间；此外，发明结构简单，操作方便，使用安全，击碎玻璃的成功率高。
【IPC分类】B60R21-02
【公开号】CN104554116
【申请号】CN201510069368
【发明人】刘佳
【申请人】西安科技大学
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2015年2月10日