新型数码机车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种新型数码机车，尤其涉及一种带有主动式强制安全保护栏的数码机车。
【背景技术】
[0002]目前传统汽车安全带自身存在相当不足。其一，传统汽车安全带需要手动佩戴，尽管我国道路交通安全法明确规定"机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带"，但还是有很多人没有养成系安全带的习惯，其危险性不言而喻；其二，随着车辆使用时间的增长，传统汽车安全带容易老化和损坏，最主要表现是内部卷簧器老化，安全带会过松或不能及时拉紧，使安全带部分或者全部失去对驾乘人员的保护作用。
【发明内容】
[0003]基于此，有必要提供一种带有主动式强制安全保护栏的数码机车。
[0004]新型数码机车包括车体、罩设于所述车体外的罩体、位于所述车体内的车座、安全保护栏以及驱动组件，所述驱动组件包括驱动件及联动臂，所述联动臂的一端与所述罩体连接，所述联动臂的另一端与所述驱动件连接；所述驱动件驱动所述联动臂进行圆弧幅度的上下摆臂动作，以带动所述罩体相对于所述车体进行开门或关门动作；所述安全保护栏设置于所述罩体上并可在所述罩体进行关门动作时随所述罩体相对于所述车座滑动至保护状态，且还可在所述罩体进行开门动作时随所述罩体相对于所述车座滑动至解开状态。
[0005]在其中一个实施例中，所述安全保护栏包括连接部、两个第一保护栏以及第二保护栏；所述连接部连接于所述罩体上，两个第一保护栏设置于所述连接部相对的两端，且均朝连接部相同一侧延伸；所述第二保护栏连接于所述两个第一保护栏之间；所述两个第一保护栏朝所述连接部的同一侧延伸且两者均凸出设置有护肩部；所述第二保护栏相对于所述第一保护栏朝与所述护肩部朝同一侧凸出。
[0006]在其中一个实施例中，所述安全保护栏包括滑动件，所述滑动件设置于所述第一保护栏面向位于所述车座的表面，所述车座上设置有与所述滑动件配合的滑轨。
[0007]在其中一个实施例中，所述罩体与所述安全保护栏连接的一端相向凸出设置有两个轴套，所述连接部转动连接于所述轴套内。
[0008]在其中一个实施例中，所述安全保护栏包括设置于所述连接部与所述第二保护栏之间的限位部，所述限位部连接于所述两个第一保护栏之间。
[0009]在其中一个实施例中，所述护肩部与所述第二保护栏上均包裹有由软软性材质制成的保护部。
[0010]在其中一个实施例中，所述联动臂包括驱动端及传动端，所述驱动端与所述罩体连接，所述传动端与所述驱动端连接且相对于所述驱动端向下弯曲呈弧形；所述传动端与所述驱动件连接。
[0011 ] 在其中一个实施例中，所述驱动件包括液压臂套筒、套设于所述液压臂套筒内的液压臂以及向所述液压臂套筒提供动力的液压泵；所述液压臂套筒转动连接于所述车体上；所述液压臂可伸缩的收容于所述液压臂内，且一端与所述联动臂的传动端连接；所述液压臂用于在所述液压泵的驱动下相对于所述液压臂套筒伸出并驱动所述联动臂的驱动端推动所述罩体相对于所述车体进行开门动作；所述液压臂还用于在所述液压泵的驱动下相对于所述液压臂套筒收缩并驱动所述联动臂的驱动端拉回所述罩体相对于所述车体进行关门动作。
[0012]在其中一个实施例中，所述罩体由全透明材质制成的流线型，所述罩体包括顶部及由所述顶部相对的两侧朝同一方向延伸形成的侧壁，所述顶部呈1/4圆弧状。
[0013]本发明中扰流罩上直接设置有安全保护栏，并在进行关门动作时安全保护栏主动式强制将乘客固定于车座上，以有效对乘员带来全面保护。
【附图说明】
[0014]图1为本发明数码机车的结构示意图；
[0015]图2为图1所示数码机车中扰流罩的结构示意图；
[0016]图3为图1所示数码机车中驱动组件的结构示意图；
[0017]图4为图1所示数码机车中安全保护栏的结构示意图；
[0018]图5为图1所示数码机车中扰流罩与安全保护栏的第一使用状态示意图；
[0019]图6为图1所示数码机车中扰流罩与安全保护栏的第二使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请参看图1，本发明中数码机车100包括车体10、乘坐室20、扰流罩30以及安全保护栏50。乘坐室20内设置有供乘客乘坐的车座21。扰流罩30包括罩体31以及驱动组件33。罩体31罩设于车体10上并覆盖乘坐室20。驱动组件33与罩体31连接，用于为罩体31提供动力，以驱动罩体31相对于车体10进行开门或关门动作。安全保护栏50设置于罩体31上，并在驱动组件33驱动罩体31进行关门动作时随罩体31相对于车座21滑动至保护状态，且还可在驱动组件33驱动罩体31进行开门动作时随罩体31相对于车座21滑动至解开状态。其中，当安全保护栏50处于保护状态时，安全保护栏50包围于车座21上，以对车座21上的乘客实行安全保护；当安全保护栏50处于解开状态时，安全保护栏50相对于车座21打开，以方便乘客离开车座21。
[0024]请参看图2，罩体31由全透明材质制成，且呈流线型。罩体31包括顶部310及由顶部310相对的两侧朝同一方向延伸形成的侧壁312。顶部310呈1/4圆弧状，其包括第一端314及与第一端314相对的第二端316。当罩体31关门后，第一端314位于车体10前端，第二端316位于靠近车体10尾部的一端。在本实施例中，罩体31采用全透明复合型工程塑料为材质。第二端316相对的两侧凸出设置有两个轴套318，安全保护栏50的两端分别转动连接于两个轴套318内。
[0025]每个侧壁312靠近第一端314 —端的内表面设置有定位腔3120，用于与驱动组件33配合。
[0026]请参看图3，驱动组件33包括两个驱动件330及两个联动臂332。联动臂332连接于罩体31与驱动件330之间。驱动件330用于为联动臂332提供动力并驱动对应联动臂332进行圆弧幅度的上下摆臂动作，以带动罩体31相对于车体10进行开门或关门动作。具体地，驱动件330的一端连接在车体10上，另一端与联动臂332的一端铰接，联动臂332的另一端与罩体31连接。
[0027]每个驱动件330采用液压驱动方式，且均包括液压臂套筒3301、液压臂3303以及液压泵(图未示)。液压臂套筒3301的一端转动连接于车座21上。液压臂3303收容于液压臂套筒3301内并可在液压泵的作用下相对于液压臂套筒3301来回伸缩。
[0028]联动臂332包括驱动端3321及传动端3323。驱动端3321大体呈直杆状，传动端3323与驱动端3321连接且相对于驱动端3321向下弯曲呈弧形。传动端3323与驱动件330相对的表面凸出设置有轴部3325。驱动端3321沿第二端316指向第一端314的方向穿设于定位腔3120内。传动端3323外露于定位腔3120外并通过轴部3325与液压臂3303连接。
[0029]在工作时