带发光体的车辆用天线的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种带发光体的车辆用天线。
【背景技术】
[0002]一直以来，在车身的顶盖上搭载有天线装置，以便进行电视、无线电等的接收。今后将研宄在顶盖上搭载GPS接收用的天线装置、用于接收从遥控钥匙发送的信号的天线装置等。
[0003]作为这样的天线装置，公知有如下的所谓藍鱼鳍天线(shark fin antenna)，其具备在顶盖上朝向上方突出设置的鳍状的壳体，在该壳体的内侧收容有天线元件。
[0004]在此，例如在专利文献I中公开有如下结构:在壳体的外表面安装LED等发光体，该发光体与转向操作、遥控钥匙操作(例如，门锁的锁定解锁操作、用于确认大型停车场等中的本车辆的位置的寻车操作)的应答等所引起的转向灯的点亮、刹车操作所引起的刹车灯的点亮连动地点亮。
[0005]根据该结构，由于能够在车身的比较高的位置配置发光体，因此能够将车辆的各种驾驶操作向周围的车辆(驾驶员)以及人传递，能够提高便利性等。
[0006]在先技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1:日本特开2011-245934号公报
[0009]图7是用于说明现有的天线装置的简要剖视图，图8是示出现有的天线装置的指向性的图。
[0010]在上述的专利文献I的天线装置100中，如图7所示，由于发光体101设置在壳体102的外表面(附图中在壳体102的顶部示出一个)，因此，在壳体102内部混合存在天线元件103与发光体101用的布线104。因此，天线元件103受到发光体101的布线104即金属线的影响，有可能无法发挥天线元件103的原本特性。
[0011]例如，如图7、图8所示，在发光体101的布线104被拉到天线元件103的后方卷绕的情况下，尤其存在如下问题等:相对于天线元件103，后方的天线指向性降低，且在天线元件103的后方产生零点(null point)N(通信灵敏度明显降低的点)。
[0012]在所搭载的天线元件103为无线电接收天线等的情况下，接收灵敏度因车辆的朝向不同而显著降低。另外，在天线元件103是用于接收来自遥控钥匙的发送信号的天线的情况下，若用户从零方向(例如车辆后方)操作遥控钥匙(参照图8中箭头)，则可能会阻碍遥控钥匙与天线元件103之间的通信，无法建立通信。
【发明内容】
[0013]发明要解决的课题
[0014]因此，本发明提供一种带发光体的车辆用天线，其能够在维持天线元件的特性的基础上提尚视觉确认性能。
[0015]用于解决课题的手段
[0016]本发明的带发光体的车辆用天线采用以下结构。
[0017](I)所述带发光体的车辆用天线具备:基台；天线元件，其配设在所述基台上；发光体，其配设在所述基台的周缘部上，位于比所述天线元件靠下方的位置；以及壳体，其从上方覆盖并收容所述天线元件，所述壳体由透光性材料构成，并且该壳体的下端开口缘配设在所述基台的周缘部上。
[0018]根据该结构，通过在基台的周缘部、并且是比天线元件靠下方的位置配置发光体，由此，发光体用的布线配置在低于天线元件的位置。因此，天线元件不易受到发光体用的布线等所造成的影响，能够良好地维持天线元件的特性。在这种情况下，由于不会像以往那样因发光体用的布线而阻碍通信，因此能够防止零点等的产生，能够在全方位范围发挥良好的通信灵敏度。
[0019]另外，通过在基台的周缘部上配设发光体，并且使壳体的下端开口缘与基台的周缘部抵接，由此配置为发光体与壳体的下端开口缘接近或者重叠。在这种情况下，从发光体射出的光束在壳体内传播，由此形成壳体整体发光的状态，因此能够提高视觉确认性能。
[0020]因而，能够在维持天线元件的特性的基础上提高视觉确认性能。
[0021](2)根据所述(I)的带发光体的车辆用天线，优选的是，在所述壳体内，在比所述发光体靠内侧的位置配置有由遮光性材料构成的内装件。
[0022]根据该结构，由于在壳体的内表面配置有由遮光性材料构成的内装件，因此能够良好地维持壳体外观，并且能够使从发光体射出的光束高效地朝向外部发光，能够实现视觉确认性能的进一步提尚。
[0023](3)根据所述(I)或(2)的带发光体的车辆用天线，优选的是，所述发光体配置在所述基台的周缘部中的、与所述壳体的下端开口缘重叠的部分。
[0024]根据该结构，通过在基台中的、与壳体的下端开口缘重叠的部分配置发光体，能够使从发光体射出的光束高效地向壳体传播，能够提高视觉确认性能。
[0025]发明效果
[0026]根据本发明，能够防止零点等的产生，能够在全方位范围内发挥良好的通信灵敏度，并且使从发光体射出的光束在壳体内传播，由此看起来像壳体整体发光。
[0027]因而，能够在维持天线元件的特性的基础上提高视觉确认性能。
【附图说明】
[0028]图1是从斜后方观察车辆时的局部立体图。
[0029]图2是本实施方式中的天线装置的分解立体图。
[0030]图3是相当于图2的A-A线处的天线装置的剖视图。
[0031]图4是图2的B向视图。
[0032]图5是示出天线装置的指向性的图。
[0033]图6是相当于示出本实施方式的其他结构的图3的C部的放大图。
[0034]图7是用于说明现有的天线装置的简要剖视图。
[0035]图8是示出现有的天线装置的指向性的图。
【具体实施方式】
[0036]接下来，基于附图对本发明的实施方式进行说明。在本实施方式中，以将本发明的带发光体的车辆用天线13 (以下，简称为天线装置13)搭载于四轮的车辆10的情况为例进行说明。
[0037](车辆)
[0038]图1是从斜后方观察车辆时的局部立体图。需要说明的是，关于以下说明中的前后左右等朝向，若没有特别记载，则设为与车辆的朝向相同。
[0039]如图1所示，在本实施方式的车辆10(以下，也称为本车辆10)中，在车身11的顶盖12的后端部、且是左右方向中央部设置有天线装置13。
[0040]需要说明的是，在车身11的前部以及后部的左右两侧，配置有转向灯(右侧的转向灯14R以及左侧的转向灯14L)(在附图中仅示出后部的转向灯14R、14L)。转向灯14R、14L在左右转弯或者变换车道时根据驾驶员的转向操作使移动方向的转向灯闪烁，由此使后续车辆的驾驶员、行人等知道本车辆10的移动方向。
[0041]另外，转向灯14R、14L也作为用于显不本车辆10成为交通障碍物(hazard)、处于停车中等的危险警示灯而发挥功能。在该情况下，形成两个转向灯14R、14L闪烁的结构。需要说明的是，本实施方式的车辆10构成为，作为用户操作所持有的遥控钥匙(例如，基于遥控钥匙的门锁的锁定解锁操作、用于确认大型停车场等中的本车辆10的位置的寻车操作)时的应答，危险警示灯闪烁。
[0042](天线装置)
[0043]图2是天线装置的分解立体图，图3是相当于图2的A-A线处的天线装置的剖视图，图4是图2的B向视图。
[0044]如图2?图4所示，上述天线装置13是所谓的鲨鱼鳍天线，具备基台21、搭载在基台21上的天线部22和发光部23、以及从上方覆盖并收容天线部22和发光部23的壳体24。
[0045]基台21形成为随着趋近前方而前端变细的俯视五边形状，以与顶盖21之间隔着防水橡胶25(参照图3)的方式固定在顶盖12上。在基台21的前部形成有朝向下方突出的突起部31 (参照图3)。该突起部31例如插入到形成于顶盖12的未图示的安装孔内，从顶盖12的内侧进行固定，由此将基台21固定于顶盖12。另外，在突起部31中形成有沿上下方向贯穿基台21的贯通孔32，通过该贯通孔32将天线布线33、发光体布线34从车身11侧引入天线装置13内(由基台21与壳体24围成的空间)。
[0046]天线部22进行电视、无线电等的接收、或与遥控钥匙之间的通信等，具备天线基板41、以及安装在天线基板41上的天线元件42。
[0047]天线基板41隔着隔离物43等固定在基台21上的、突起部31的上方，以相对于基台21的上表面隔开间隙的状态配置。另外，在天线基板41上电连接有从上述贯通孔32引入到天线装置13内的天线布线33。
[0048]天线元件42的基端部连接在天线基板41上，并且随着从基端部朝向前端部而朝向斜后上方延伸。
[0049]发光部23具备发光体电路51、以及与该发光体电路51连接的由LED等构成的多个发光体52。
[0050]发光体电路51固定在基台21上的、位于突起部31的后方的部分。另外，上述发光体布线34通过天线基板41与基台21之间的间隙被引绕到基台21上，与发光体电路51电连接。
[0051]