解决新能源汽车发展瓶颈建立电池中心和更换站的方案的制作方法
【技术领域】
[0001]新能源汽车领域。
【背景技术】
[0002]目前困扰和制约新能源汽车发展的最大瓶颈在于车载电池，电池技术制约了新能源汽车的发展；随着科技的进步，汽车电池虽然在充电时间和容量上有了大幅度提高，依然难以满足客户的需求；如何以最好的方式，最小的代价来推动和解决新能源汽车发展问题，就是本方案的初衷。
【发明内容】
[0003]方案意义:
一是可以以最便捷最具实效的方式来解决新能源汽车发展的瓶颈；二是可以改变世界以传统能源为中心的地缘政治格局；三是新能源技术运用的一次变革；四是汽车工业的一次革命，可以将汽车制造技术和新能源提高到一个全新的高度，也可以为我国的汽车工业赶超发达国家提供一个绝佳的机会；五是减少全球二氧化碳和P2.5排放，做到真正的绿色低碳环保；六是调整居民消费结构，降低出行成本；此方案可以随着科技的进步一直存在下去，七是解决当前充电粧方式成本过高，安全隐患多，根本无法满足大规模的客户群问题。
[0004]方案具体措施:
(一)统一新能源汽车电池组的空间和接口标准
各新能源汽车厂商根据统一的电池接口标准，按照汽车的性能和使用不同，分成不同电池占用空间(便于装卸的卡槽式)，各新能源电池生产厂家也按相应的接口标准生产电池。如家用轿车、SUV、商务车、小客车、大客车、以及小、中型货车等标准(该标准包括:1.统一同种类的车安按放电池空间尺寸；2.电池与车的接口标准一样)。
[0005](二)在全国范围内设立数个电池中心站
在各大城市和中小城市设立一个或者数个新能源汽车电池中心站，主要负责各类型电池的购买、充电、维修、保养、配送、回收和报废等工作。这样有利于新能源电池得到更加专业的监测，避免新能源汽车电池在使用过程中发生危险隐患。
[0006](三)根据不同的区域和与电池中心站的距离设立新能源汽车更换站点
如何使新能源汽车具有高效的使用价值，就是靠建设于各个区域的电池更换站点，就是类似于现在的加油站，客户的汽车电池消耗殆尽的时候，可以到电池更换点快速更换电池，根据电池需要充电的电量缴纳电费和一定的服务费用，整个过程大概I分钟以内，更换的电池由电池更换站送回电池中心站充电、检修(要求条件具备的更换站设立自行充电、检测等一系列设备，也就是成为一个小电池中心)，新的电池送回更换站，如此循环，更换站应设立相应的检测设备。最能方便客户的就是在条件具备的洗车场、大型停车场、修理店、大型小区等设立电池更换站，方便快捷便于客户使用。根据初步测算，电池容量能使电动车续驶里程在200至300公里就能满足绝大多数客户的需求。
[0007]关于整个方案的资金解决问题
设立庞大的电池中心、电池更换站以及新能源电池本身就需要庞大的资金。一主要来源购买汽车的客户一次性购买电池的费用；二是电池中心、电池更换站设备由新能源电池厂家提供，可实行分期付款等方式偿还，；三是各运营费用由消费者更换电池服务费中提取；四是可向国家申请新能源汽车补贴。
[0008]新能源燃料电池、液化天然气汽车解决方案
燃料电池解决方案同上，随同电池中心站和大的电池更换站设立燃料电池燃料添加站及更换站并预留燃料电池更换空间。
【主权项】
1.各新能源电动汽车，使用统一的安装电池空间和接口标准。
2.各电池厂家生产的新能源电动汽车电池，使用统一的安装电池空间和接口标准生产电池。
3.在各大城市、中心城市、城市、集镇建立汽车电池中心站。
4.根据不通的区域和与电池中心站的距离设立电池更换站。
5.使用快速换汽车电池满足客户需求。
6.新能源燃料电池使用上述(1.2.3.4.5.)办法实施储存燃料罐的更换。
7.使用天然气发动机的汽车使用上述(1.2.3.4.5.)办法实施储存天然气罐的更换。
【专利摘要】解决新能源汽车发展瓶颈建立电池中心和更换站的方案,新能源汽车领域,改变车载电池传统的充电方式和使用方式，解决困扰和制约新能源汽车发展的最大瓶颈。方案要点：用更换车载电池的方式，来为用户节约充电时间。将车载电池的充电维护保养交给专业的电池更换站或电池中心。1.统一新能源汽车电池组的空间和接口标准；2.在全国范围内设立数个电池中心站和电池更换站（类似于现在的加油站）；3.根据不同的区域与电池中心站的距离设立新能源汽车更换站点（全覆盖的站点）；方案意义：一是新能源技术运用的一次变革；二是汽车工业的一次革命；三是减少全球二氧化碳和P2.5排放，做到真正的绿色低碳环保。
【IPC分类】B60S5-06
【公开号】CN104773138
【申请号】CN201510156117
【发明人】何朝斌
【申请人】何朝斌
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年4月3日