一种车载警示器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种警示器，更确切地说，是一种车载警示器。
【背景技术】
[0002]车载警示器是一种安装在车体上用于提醒警示的喇叭。目前普遍使用的车载警示器会由于车体的频繁振动而逐渐损伤，使用寿命较短。
【发明内容】
[0003]本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种使用寿命较长的车载警示器。
[0004]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种车载警示器，包含一警示器固定板，在所述的警示器固定板上设有一卡合头和一夹持头，在所述的卡合头和夹持头间设有一警示器本体，在所述的警示器本体的背部设有一弹性垫片。
[0005]作为本发明较佳的实施例，所述的弹性垫片由弹力橡胶制成。
[0006]作为本发明较佳的实施例，所述的卡合头和夹持头由多孔泡沫压合而成。
[0007]由于本发明的车载警示器在本体上设置了由多孔泡沫压制而成的卡合头和夹持头，这两个部件将警示器本体固定起来后，可以吸收车辆绝大部件的振动，同时设置在警示器背部的弹性垫片也具有较好的减振作用，从而大大延长了车载警示器的使用寿命。
[0008]
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本发明的车载警示器的立体结构示意图；
图2为图1中的车载警示器的立体结构示意图，此时为另一视角。
[0011]
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013]本发明提供了一种使用寿命较长的车载警示器。
[0014]如图1、图2所示，一种车载警示器1，包含一警示器固定板2，在所述的警示器固定板2上设有一卡合头31和一夹持头32，在所述的卡合头31和夹持头32间设有一警示器本体4，在所述的警示器本体4的背部设有一弹性垫片5。
[0015]如图1、图2所示，所述的弹性垫片5由弹力橡胶制成。
[0016]如图1、图2所示，所述的卡合头31和夹持头32由多孔泡沫压合而成。
[0017]该发明的车载警示器在本体上设置了由多孔泡沫压制而成的卡合头和夹持头，这两个部件将警示器本体固定起来后，可以吸收车辆绝大部件的振动，同时设置在警示器背部的弹性垫片也具有较好的减振作用，从而大大延长了车载警示器的使用寿命。
[0018]以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路，在系统允许的情况下，本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
[0019]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种车载警示器(1)，包含一警示器固定板(2)，其特征在于，在所述的警示器固定板(2 )上设有一卡合头(31)和一夹持头(32 )，在所述的卡合头(31)和夹持头(32 )间设有一警示器本体(4)，在所述的警示器本体(4)的背部设有一弹性垫片(5)。
2.根据权利要求1所述的车载警示器，其特征在于，所述的弹性垫片(5)由弹力橡胶制成。
3.根据权利要求2所述的车载警示器，其特征在于，所述的卡合头(31)和夹持头(32)由多孔泡沫压合而成。
【专利摘要】本发明公开了一种车载警示器，包含一警示器固定板，在所述的警示器固定板上设有一卡合头和一夹持头，在所述的卡合头和夹持头间设有一警示器本体，在所述的警示器本体的背部设有一弹性垫片，所述的弹性垫片由弹力橡胶制成,所述的卡合头和夹持头由多孔泡沫压合而成。由于本发明的车载警示器在本体上设置了由多孔泡沫压制而成的卡合头和夹持头，这两个部件将警示器本体固定起来后，可以吸收车辆绝大部件的振动，同时设置在警示器背部的弹性垫片也具有较好的减振作用，从而大大延长了车载警示器的使用寿命。
【IPC分类】B60Q5-00
【公开号】CN104859535
【申请号】CN201510306332
【发明人】张素平
【申请人】张素平
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年6月8日