具有电动伸缩餐板的快餐车的制作方法
【专利说明】具有电动伸缩餐板的快餐车
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及一种具有电动伸缩餐板的快餐车。
[0003]
【背景技术】
[0004]快餐车是餐饮车的一种，用户将制作好的快餐盛入盆中，再将盆放入餐饮车的车箱内进行售卖。现有的技术中，为了增加售卖窗口数量，将车箱的左右侧板均设计为弧形侧翼状，车箱的左右侧板以及后侧板均铰接于架体上的相应部位，在售卖快餐时，将左右侧板和后侧板打开即可进行售卖。然而，现有的快餐车由普通的面包车或者轻卡车简单改造形成，一些用户更甚至直接利用轻卡作为快餐车，将餐盆直接放至后部车箱的台板上进行售卖。这种结构的快餐车的功能较为单一，用户在某一固定地点售卖快餐时，还需要另外添置纵多餐桌以供购买者当场用餐，餐桌占地面积较大，并且用户需要购买多张餐桌，导致购买成本增加。
[0005]
【发明内容】
[0006]针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是:提供一种能够减少用户购买餐桌成本的具有电动伸缩餐板的快餐车。
[0007]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:提供一种具有电动伸缩餐板的快餐车，包括驾驶室、位于驾驶室后方的车箱，所述车箱包括长方形底架，位于所述底架上的与其形状相匹配的底板，还包括设于所述底板与底架之间的空间内的一餐板以及一用于控制餐板向车尾的后方水平伸出和向回收回的伸缩控制机构，在所述餐板的下表面上还铰接有至少一组支柱，每一组支柱包括至少两根支柱，至少两根支柱沿所述餐板的宽度方向间隔布置；所述伸缩控制机构包括一电机、与电机的输出轴相连的齿轮以及设于所述餐板下表面的与所述齿轮凹凸配合的齿条，所述齿轮的滚动面朝向车辆的前方和后方，所述齿条沿所述餐板的长度方向设置，其长度与餐板的长度相匹配。
[0008]作为优化，所述底架呈长方框状，在底架的左右边框上分别开设有滑槽，在所述餐板的下表面的左右边缘上分别设有与所述滑槽滑动配合的滑轮；所述滑槽沿所述底架的边框的长度方向设置。
[0009]作为优化，所述齿条嵌设于所述餐板的下表面。
[0010]本发明的具有电动伸缩餐板的快餐车，用户不需要另置餐桌，至少从一定程度上减少用户购置餐桌的量，为用户节约了购买成本，另一方面，减少地面的占用面积。上述结构设计巧妙、制作方便快捷，并且不占用车箱原有的空间。通过伸缩控制机构自动控制餐板的伸出与收回，用户仅需要按下控制按钮，餐板即可根据用户的需求进行相应的动作，无需手动拉出和推回，方便用户的操作。另，增加滑轮与滑槽的配合，为伸缩控制机构起到助力作用，能更省力，当伸缩控制机构损坏时，用户打开餐板和收回餐板时较为方便。
[0011]
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本发明快餐车一实施例的结构示意图。
[0013]图2是本发明快餐车一实施例中箱体的结构示意图。
[0014]图3是本发明快餐车一实施例中顶架的结构示意图。
[0015]图4是本发明一实施例中底板与餐板配合的结构布局图。
[0016]图5是图4中餐板的下表面的结构示意图。
[0017]图6是图4中一种伸缩控制机构的示意图。
[0018]图7和图8是图4中另一种伸缩控制机构的示意图。
[0019]
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0021]请参见图1至图3，本实施例的快餐车包括驾驶室11、位于驾驶室11后方的车箱10。
[0022]本实施例中，所述车箱10包括底架、弧形前架102、弧形后架103、顶架103、分别用于遮蔽车箱10顶、左、右、前、后侧的弧形左侧板104、弧形右侧板105、前侧板106以及后侧板(图未示出)；所述弧形前架102、弧形后架103分别立于所述底架的前、后两端，所述顶架103的两端分别与弧形前架102、弧形后架103的顶部相连，所述弧形左侧板104、弧形右侧板105分别与所述顶架103的左、右侧铰接以遮蔽所述车箱10的顶面、左侧面和右侧面。本实施例中，所述顶架103呈长条形状，其具有从轴向上贯穿的凹槽1031，所述凹槽1031具有一槽底以及两槽壁，在凹槽1031内的左右两侧分别设置有供弧形左侧板104和弧形右侧板105铰接的铰轴(图未示出)，所述弧形左侧板104和弧形右侧板105分别通过两铰接轴与所述顶架103铰接；位于弧形后架103的一端的槽底所在的水平位置逐渐低于位于弧形前架102的一端的槽底所在的水平位置以使得所述槽底整体呈由前至后逐渐向下倾斜的倾斜状，在所述凹槽1031的后端设置有一挡壁1032，所述挡壁1032的两侧边缘与所述两槽壁无缝连接，所述挡壁1032的下边缘与所述槽底无缝连接，在所述挡壁1032上开设有一连接孔1033，一管道1034的一端通过该连接孔1033与凹槽1031接通，所述管道1034的另一端伸出车箱10外。本实施例中，所述连接孔1033开设在所述挡壁1032上靠近下边缘的部分，如此设置，使得管道1034的位置更低，更有利于雨水的尽快排出，防止出现积水的情况。
[0023]本实施例中，所述顶架可以采用槽钢。本方案中，将顶架103设计成凹槽排水结构，当用户在打开左侧板104和右侧板105卖食物时，若遇到雨水天气，利用左侧板104、右侧板105与顶架103的连接结构，落在左侧板104、右侧板105的雨水可自动流入顶架103凹槽1031内，利用凹槽1031的倾斜结构，流入凹槽1031内的雨水自动流入凹槽1031的尾部，利用所述挡壁1032和管道1034，雨水通过该管道1034排出车箱10外，如此设计，弧形的左侧板104和右侧板105可以遮挡车箱10左、右两侧，防止雨水打湿位于车箱10内的食物(例如饭、菜等等)，另一方面，直接将顶架103设计为凹槽结构，通过挡壁1032和管道1034的配合，防止雨水从顶部流入车箱10内，即使在雨水天气，用户亦可通过本结构的快餐车卖食物。上述防雨结构，将顶架103进行改良，不需要另行增加或设置其他防雨部分，即具有较好的防雨功能，使得本身结构较为简单、不需要增加多余的材料和成本，降低了制作成本。
[0024]本实施例中，所述前是指靠近驾驶室11 (车头)的一方，所述后是指远离驾驶室11(车尾)的一方，所述左是指位于主驾驶室11的一侧，所述右是指位于副驾驶室11的一侧。
[0025]本【具体实施方式】中，在所述底架的上表面固定有一长方形底板21，在所述底板21上表面上靠近前边缘的位置设置有前凸台22、靠近左边缘的位置设置有左凸台24以及靠近右边缘的位置设置有右凸台23，所述左凸台24、前凸台22以及右凸台23 —体呈半围合框状。
[0026]本实施例中，在所述前凸台22、左凸台24以及右凸台23上设置有用于容置餐盆的盆槽，所述盆槽呈底小口大的敞口状，便于餐盆的放入和取出。
[0027]本实施例中，所述前凸台、左凸台以及右凸台均为内空凸台，在所述前凸台、左凸台以及右凸台的其中一个侧面上分别开设有至少一侧面开口，在所述侧面开口的边缘上铰接有侧盖板。
[0028]请参见图4及图5，本实施例中，所述快餐车的车箱结构可以与前述实施例中的车箱结构相同或相似，也可以采用现有的任何一种车箱结构，本实施例可以采用与上述结构相同或相似的底板，也可以采用长方板。为了更清楚的对本实施例的方案进行说明，本实施例的底板采用长方形板。具体地，本实施例中可选择性的包括与上述实施例结构或功能相同或相似的车箱、底架50以及长方形底板51，所述底架50呈长方框状。
[0029]在底板51与底架50之间还设置有能够向车尾的后方水平伸出和向回收回的可伸缩的餐板53，在所述餐板53的下表面上还铰接有至少一组支柱52，每一组支柱52包括至少