机动车脚垫总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本公开涉及机动车脚垫总成，更具体地，涉及具有利用螺纹紧固件附连到泡沫脚垫的固定踏板的脚垫总成。
【背景技术】
[0002]机动车(诸如乘用车和卡车)通常包括限定内部客舱的车身结构。内部客舱包括支撑位于内部客舱内的许多组件的地板底盘。地板底盘被划分成几个部分，包括驾驶员脚坑部。驾驶员脚坑部可包括供驾驶员左腿和左脚使用的搁脚板。
【发明内容】
[0003]根据一个实施例，一种车辆搁脚板总成包括附连到车身结构的支架和附连到支架的泡沫脚垫。至少一个紧固件将固定踏板(dead pedal)附连到泡沫脚垫。所述至少一个紧固件包括头部和从头部延伸的柄部。柄部包括旋入泡沫脚垫的螺纹部。轴环从柄部径向向外延伸并与头部间隔开以限定卡子接纳部。头部和轴环中的一个大致上是截头圆锥形，并在卡子接纳部中限定引入表面。固定踏板包括与固定踏板的踏板部间隔开的至少一个卡子。卡子的一部分设置在卡子接纳部内以将固定踏板附连到泡沫脚垫。
[0004]在另一个实施例中，搁脚板总成包括泡沫脚垫和利用紧固件附连到泡沫脚垫的固定踏板。紧固件包括头部和轴环，头部和轴环间隔开以限定接纳座(receptacle)。头部和轴环中的一个是截头圆锥形，并限定接纳座的引入表面。紧固件包括旋入泡沫脚垫的螺纹段。固定踏板包括与固定踏板的踏板部间隔开的卡子。卡子和接纳座接合以将固定踏板附连到泡沫脚垫。
[0005]在另一个实施例中，搁脚板总成包括泡沫脚垫和利用紧固件附连到泡沫脚垫的固定踏板。紧固件包括头部、轴环和旋入泡沫脚垫的螺纹部。头部和轴环被间隔开以限定具有引入表面的接纳座。固定踏板包括接纳接纳座而将固定踏板附连到泡沫脚垫的卡子。
【附图说明】
[0006]图1示出了包括搁脚板总成的驾驶员脚坑的透视图。
[0007]图2示出了搁脚板总成的泡沫脚垫和支架的透视图。
[0008]图3示出了移除传统的装饰板紧固件后泡沫脚垫的剖视图。
[0009]图4A示出了根据本公开的一个实施例的紧固件的前视图。
[0010]图4B示出了图4A所示的紧固件的俯视图。
[0011]图5A示出了根据本公开的一个实施例的紧固件的局部剖视图。
[0012]图5B示出了根据本公开的另一个实施例的紧固件的局部剖视图。
[0013]图6A示出了固定踏板的透视图。
[0014]图6B示出了固定踏板的一部分的透视图。
[0015]图7示出了搁脚板总成的侧面剖视图。
【具体实施方式】
[0016]在此描述本公开的实施例。然而，将理解的是，所公开的实施例仅是示例，其他实施例可采用各种和替代的形式。附图不一定按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅为教导本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，可将参照任一附图示出并描述的各种特征与在一个或更多个其他附图中示出的特征相结合以产生未明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合为典型应用提供代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和变型可期望用于特定应用或实施方式。
[0017]参照图1和图2，车舱包括驾驶员脚坑(foot well) 50。驾驶员脚坑50包括用于支撑驾驶员的左腿和左脚的搁脚板总成52。搁脚板总成52可包括附连到地板底盘或其他车身结构的支架54。支架54形成搁脚板总成52的基部，并支撑泡沫脚垫56和固定踏板58。泡沫脚垫56可经由多个垫紧固件66直接连接到支架54。泡沫脚垫56为搁脚板总成52提供缓冲进而为驾驶员提供更舒适的搁脚板。固定踏板58利用多个紧固件(未示出)附连到泡沫脚垫56。泡沫脚垫56可包括接纳紧固件的多个钻孔64，或者紧固件可以自穿孔。固定踏板58限定总成52的暴露部并且是与驾驶员的脚直接接合的组件。车舱包括限定驾驶员脚坑50的最终表面的地毯60。地毯60的一部分可设置在泡沫脚垫56和固定踏板58之间。
[0018]搁脚板总成52中包括泡沫脚垫56会存在紧固件的问题。传统的装饰板紧固件对于使用泡沫的应用不是十分适合。传统的装饰板紧固件包括“圣诞树式”的齿。齿朝向头部倾斜一定角度，允许紧固件被插入到接纳物体内。倾斜的齿抵抗紧固件从接纳物体收回。
[0019]像许多汽车总成一样，搁脚板总成需要拆卸维修。为了拆下传统的装饰板紧固件，必须施加力以克服倾斜的齿。力使齿朝向紧固件的尖端弯曲，从而紧固件可被移除。在涉及硬塑料和金属的接纳物体的应用中，接纳物体的强度足以使齿在移除过程中弯曲。
[0020]然而，泡沫强度不足以使齿弯曲。在泡沫应用中，在紧固件安装期间泡沫压缩，并在紧固件安装后反弹。泡沫的反弹使得传统固定件的齿咬入泡沫。当移除传统的装饰板紧固件时，移除紧固件使得齿扎进泡沫的各个颗粒而使泡沫的这些颗粒彼此分离。
[0021]图3示出了已移除圣诞树式紧固件的泡沫接纳物体51。在拆卸期间，紧固件将不规则的泡沫块去除。这在孔53的周围产生了参差不齐的表面。孔53还被扩大并且重新装配时无法合适地接纳紧固件。因此，在重新装配期间泡沫接纳物体51应被更换。这产生了不必要的更换成本。所需要的是专门针对泡沫设计的紧固件，可以进行组装和拆卸而基本上不影响泡沫接纳物体。
[0022]图4A和4B示出了紧固件62，其被设计为解决至少上述提到的问题。使用至少一个紧固件62将固定踏板58附连到泡沫脚垫56。每个紧固件62包括头部68和柄部70。头部68可以是环形。柄部70附连到头部68并以大致垂直于头部68的角度从头部68延伸。轴环72附接至柄部70并从柄部70径向向外延伸。轴环72可以是环形。轴环72与头部68间隔开以限定卡子接纳部或接纳座74。柄部70包括在紧固件62的轴环72和尖端78之间限定的螺纹段76。柄部70还可包括在头部68和轴环72之间限定的卡子段80。螺纹段76包括围绕柄部70螺旋形上升的螺纹82。螺纹82与泡沫脚垫56接合以将紧固件62固定到泡沫脚垫。螺纹允许紧固件62从泡沫脚垫56移除而不撕裂泡沫脚垫56。螺纹可具有5毫米(mm)的宽度和4.75毫米的螺距。
[0023]头部68包括暴露侧84和卡子接合侧86。轴环72包括脚垫接合侧88和面向卡子接合侧86的另一卡子接合侧90。卡子接合侧86、90限定卡子接纳部74的上边界和下边界。卡子接合侧86、90彼此间隔开并限定间隙92。柄部70的卡子段80限定卡子接纳部74的内边界。
[0024]紧固件62可包括延伸通过头部68并进入到柄部70的插口 96。插口 96被构造为接纳紧固件驱动工具的一部分，使得紧固件62可旋入泡沫脚垫56。插口 96可以是梅花插口、六角插口、十字插口等。卡子段80可包括从柄部70向外突出的至少一个加强肋94。所述至少一个加强肋94在卡子接合侧86、90之间延伸。加强肋94在插口 96周围提供额外的强度。
[0025]头部68和轴环72的尺寸和形状可使得卡子接纳部74在其入口处的间隙92比在其内部的间隙92更大。加大的入口允许物体更容易接纳在接纳座74内。加大的入口可通过在卡子接合侧86、90中的一侧上设置引入表面98而形成。或者，卡子接合侧86、90均可包括引入表面98。引入表面98可通过在相应的卡子接合侧切割出斜边而形成。
[0026]参照图5A和图5B，示出了紧固件62的不同实施例。图5A示出了包括头部102和轴环104的紧固件100，轴环104与头部102间隔开而形成卡子接纳部106。头部102可以是截头圆锥形。头部102的截头圆锥形形状提供引入表面108。
[0027]轴环104也可以是截头圆锥形并包括引入表面110。引入表面108和110合作而形成进入卡子接纳部106的更大的入口。更大的入口允许物体被更容易地接纳在卡子接纳部106内。
[0028]图5B示出了包括头部122和轴环124的另一紧固件120，轴环124与头部122间隔开而生成卡子接纳部126。在本实施例中，头部122包括大体上平坦的卡子接合侧128。轴环124是截头圆锥形并包括引入表面130。引入表面形成进入卡子接纳部126的较大的入口。与紧固件100相比，本实施例形成略小的入口，但是根据应用，可能不需要较大的