00可以被配置为:管理车辆100的访问功能(诸如，无钥匙进入、远程起动和访问状态验证点(例如，车辆100的发动机罩、车门和/或行李箱的关闭状态))。
[0023]车辆总线108可以包括系统模块112之间以及车身控制模块110和系统模块112之间的可用的通信的各种方法。作为一些非限制示例，车辆总线108可以包括控制器局域网(CAN)总线和/或以太网。
[0024]车身控制模块110可以包括各种类型的计算设备，以便于车身控制模块110的功能的执行。在示例中，车身控制模块110可以包括被配置为执行计算机指令的处理器120以及在其上可以保持计算机可执行指令的存储介质122。计算机可读存储介质122 (也被称为处理器可读介质122或存储器122)包括参与提供可以被计算机(例如，被处理器120)读取的数据(例如，指令)的任何非瞬时(例如，有形的)介质。一般而言，处理器120例如从存储器122等接收指令，并且执行所述指令，从而执行包括在此描述的过程中的一个或更多个的一个或更多个处理。计算机可执行指令可以从使用各种编程语言和/或技术创建的计算机程序被编译或解释，所述各种编程语言和/或技术没有限制并单独或组合地包括:Java、C、C++、C#、Fortran、Pascal、Visual Basic、Java Script、Perl、PL/SQL 等。
[0025]所述多个系统模块112可以被配置为:在车辆电池102的电力下执行各种车辆功能。如所描绘的，模块112被表示为离散的模块112。然而，模块112可以共用物理硬件、固件和/或软件，使得来自多个模块112的功能可以被集成到单个模块112中，并且各种这样的模块112的功能可以跨越多个模块112而分布。
[0026]作为一些非限制的模块112的示例，动力传动系统控制模块112-A可以被配置为:提供发动机104操作组件(例如，怠速控制组件、燃料供给组件、排放控制组件等)的控制，并且用于监测所述发动机操作组件的状态(例如，发动机故障码的状态)。电池管理模块112-B可以被配置为:计算和提供荷电状态(例如，提供到动力传动系统控制模块112-A或其他模块)。无线电收发机模块112-C可以被配置为:通过无线网络或配对的通信装置发送和接收消息。远程信息处理控制单元112-D可以被配置为:使用无线电收发机模块112-C的工具发送和接收来自配对的通信装置或无线网络连接的命令(例如，将电池低电量警告提供到驾驶员的电话或web数据库)。气候控制管理模块112-E可以被配置为:提供加热和制冷系统组件(例如，压缩机离合器、鼓风机、温度传感器等)的控制。全球定位系统(GPS)模块112-F可以被配置为:提供车辆位置信息。用户界面模块112-G可以被配置为:为驾驶员提供车辆状态信息(诸如，燃料水平信息、发动机运行温度信息和车辆100的当前位置)。
[0027]系统模块112可以被配置为:当发动机104运行时，执行特定车辆功能。在其他情况下，系统模块112可以被配置为:即使当车辆停车和车辆发动机104未运行时(有时在此称作点火开关断开)，执行系统模块112的功能的至少一个子集。作为当车辆点火开关断开时可以被执行的模块110、112的功能的一些非限制性示例，车身控制模块110可以执行用于无钥匙进入、被动进入或其他访问管理功能的周期性轮询，电池管理模块112-B可以执行电池驱动调节并发出关于计划充电未发生的警告，无线电收发机模块112-C可以接收命令(诸如，解锁或远程起动)，气候控制管理模块112-E可以预计在车辆100预先计划的时间驾驶员预期的行程而执行车厢预调节，并且GPS模块112-F可以为车辆100提供位置更新。
[0028]当车辆点火开关断开时，由车身控制模块110和系统模块112执行的功能产生在车辆100的电池102上的电流损耗。在一些情况下，当车辆100被停放持续延长的时间段时，点火开关断开负载可能导致电池102的荷电状态的显著下降。
[0029]为了处理所述点火开关断开负载，车辆100可以利用扩展驻车模式应用124来实现扩展驻车模式，在所述扩展驻车模式中，点火开关负载被最小化。扩展驻车模式应用124可以是一个包括在车身控制模块110的存储器122上的应用。扩展驻车模式应用124可以包括指令，当所述指令被车身控制模块110执行时，使得车身控制模块110响应于接收来自用户界面的请求将车辆转换进入扩展驻车模式的指令而向车辆100的其他模块112发布命令，使那些模块112转换到降低功率模式(即，执行操作以降低它们各自在车辆100上的点火开关断开负载)。因此，基于用户的角度，车辆100可以被配置为:在预期的延长的车辆静置时间期间，降低所述负载。扩展驻车模式应用124还可以包括指令，所述指令被配置为:使得车身控制模块110从用户界面接收指令以将车辆100转换退出扩展驻车模式，并且将第二消息提供给模块112，以使所述模块返回正常运行。扩展驻车模式应用124的操作的其他方面将在下面详细讨论。
[0030]当车辆处于扩展驻车模式时，模块110、112可以被配置为执行操作以降低它们各自在车辆100上的点火开关断开负载。所述操作可以包括:例如，(i)对于执行输入的周期性轮询的模块110、112，减慢或停止它们的轮询；(ii)禁止周期性的时钟精度调整，允许人可读时钟漂移；(iii)关闭轮胎压力监测系统(TPMS)的监测；(iv)关闭用于被动进入部件的车门传感器(例如，不包括驾驶员车门)；(v)限制嵌入式调制解调器的功能和远程通信的更新(诸如，只允许解锁、远程启动和禁止扩展驻车模式)；(vi)禁用接近检测功能；
(vii)禁止通过燃油运行的加热器系统；(viii)禁用扩展播放模式；(ix)禁止进口 /出口照明设备的点亮；(X)限制或消除车内照明的电池保护元件的控制时长；(xi)禁止车门微开唤醒动力传动系统；(xii)禁止唤醒机油管理器；以及(xiii)禁止全球定位系统(GPS)的更新。对于混合动力车辆或纯电动车辆，这些操作还可以包括:例如，(i)中止车厢预调节；(ii)中止电池驱动调节；以及(iii)禁用计划充电未发生信号。
[0031]图2示出了包括与实现扩展驻车模式的车辆100和移动装置204进行通信的云服务208的示例性系统200。通信网络202可以包括一个或更多个互相连接的通信网络，所述通信网络被配置为将通信服务(诸如，互联网接入、通过IP通信的声音或数据、短消息服务(SMS)和/或多媒体消息服务(MMS)通信)以及位置服务提供给至少一个连接的装置。作为一些示例，通信网络202可以包括互联网、卫星链路网络、无线广域网以及蜂窝电话网，作为一些非限制的可能性。
[0032]移动装置204可以包括各种计算装置，所述计算装置被配置为:通过通信网络202进行通信，以及移动到相对于通信网络202的物理结构的位置。示例性移动装置204可以包括用于包括内置的调制解调器的车辆的膝上型计算机、移动电话和智能电话、GPS装置、平板电脑以及车辆100自身。
[0033]移动装置204可以被配置为提供用户界面206，用户从用户界面206可以能够配置车辆100的扩展驻车模式设置。作为一种可能性，移动装置204可以诸如经由连接到云服务208的网络接口的移动装置204的web浏览器或通过被配置为与云服务208进行通信的移动装置204的客户端应用，来登录进入云服务208。
[0034]另外或可选择地，车辆100的扩展驻车模式应用124可以被配置为:提供车辆100内的用户界面206，用户例如使用车辆100的用户界面模块112-G的服务从用户界面206可以能够配置扩展驻车模式设置。
[0035]当用户从车辆100的用户界面206做选择时，扩展驻车模式应用124可以被配置为接收用户输入并适当地调整扩展驻车模式设置。当用户从由移动装置204提供的用户界面206做选择时，移动装置204