连接至与电池单元连接的引线的第一组有效管脚组成。进一步地，为了识别根据本发明的一方面的电池单元类型，第一连接模块116也可包括第二组无效管脚，其不连接至与电池单元连接的引线。同样地，第二连接模块126可由连接至与电池单元连接的引线的第一组有效管脚以及不连接至与电池单元连接的引线的第二组无效管脚组成。
[0049]通过第一连接模块116和第二连接模块126的管脚提供的传感器信息的集合可被分别认为是第一电池传感器信号和第二电池传感器信号。进而，当第一连接接口 141与第一连接模块116连通时，电池控制器140可通过第一连接接口 141接收第一传感器信号。进一步地，当第二连接接口 142与第二连接模块126连通时，电池控制器140可通过第二连接接口 142接收第二传感器信号。
[0050]如上所述，电池控制器140可分析接收到的电池传感器信号并基于该分析确定电池组105的电池单元类型。例如，该分析可根据由电池控制器140执行的电池识别策略执行。图4提供了基于通过电池控制器105对一个或多个电池传感器信号的分析确定电池单元类型的示例的程序的更详细的说明。
[0051]图4举例说明了描述基于通过包含已知设置的多个管脚位置的连接模块接收的电池传感器信号确定电池单元类型的示例的程序的流程图400。流程图400的进一步说明将根据在图1和2中描述的示例的车辆电池系统100进行。例如，程序可对应于由电池控制器140执行的电池识别策略。
[0052]在401，电池传感器信号可通过电池控制器140的连接接口和连接至电池组105的一个或多个电池单元的连接器的连接模块之间的连接由电池控制器140接收。电池传感器信号的接收可根据在此描述的方法的任何一个或多个。
[0053]在402，电池控制器140可分析接收到的电池传感器信号并根据电池识别策略确定连接模块的哪个管脚位置是有效的。在一些实施例中，电池控制器140可进一步分析接收到的电池传感器信号并根据电池识别策略确定连接模块的哪个管脚位置是无效的。于是在402，电池控制器140可确定连接模块中的有效管脚和/或无效管脚的管脚位置。
[0054]在403，电池识别策略可包括基于在402确定的连接模块的有效管脚位置确定电池属性信息。例如，根据一些实施例，在403确定的电池属性信息可对应于基于在402确定的连接模块的有效管脚位置和/或无效管脚位置识别到的电池类型(例如，电池组105中的电池单元的类型)。
[0055]于是，在403的确定可根据电池识别策略由电池控制器140执行，以确定电池类型，以便之后在404为操作车辆系统和/或电池系统选择适当的操作策略，以应对所确定的电池类型的属性。
[0056]此外或可选择地，根据一些实施例，在403确定的电池识别信息可对应于基于在402确定的连接模块的有效管脚位置和/或无效管脚位置识别到的电池品牌、型号、和/或制造商/供应商。根据这样的实施例，车辆系统可配置为兼容车辆电池技术的某种类型(例如，车辆系统可配置为接受锂离子类型的电池)。于是在403的确定可根据电池识别策略执行，以确定某种类型的车辆电池的电池品牌、型号、和/或制造商/供应商，以便在之后在404选择车辆系统和/或电池系统的适当的操作策略，以基于电池的品牌、型号、和/或制造商/供应商应对特定电池的属性。
[0057]电池控制器140可进一步包括存储器，其配置为存储数据库，数据库包括针对已知连接模块识别有效和/或无效管脚位置的特定设置的信息，已知连接模块具有对应于特定类型的电池单元的一定数量的管脚位置。此外或可选择地，根据一些实施例，数据库可存储在存储器中，数据库包括针对已知连接模块识别有效和/或无效管脚位置的特定设置的信息，已知连接模块具有对应于电池的特定品牌、型号、和/或制造商/供应商的一定数量的管脚位置。数据库可由表例示，例如举例说明在图5中的表500。所提出的表500举例说明了针对具有12个管脚位置的连接模块的示例的有效和无效管脚位置的设置。实点代表有效管脚位置，如在此描述的，并且空点代表无效管脚位置，如在此描述的。表500中的每个管脚位置设置条目(例如，左手栏表示的)可包括识别有效管脚位置和/或无效管脚位置的特定设置的信息。表500可进一步配置为使每个管脚位置设置条目可对应于电池属性信息。例如，根据一些实施例，电池属性信息可识别电池类型。此外或可选择地，根据一些实施例，电池属性信息可识别特定电池品牌、型号、和/或制造商/供应商。于是表500允许执行电池识别策略的电池控制器140基于如从接收到的电池传感器信号的分析确定的特定管脚位置设置的识别来查找电池属性信息。
[0058]例如，在表500的框501中找到的管脚位置设置可识别这样的有效和/或无效管脚位置的设置对应于来自于供应商A的锂离子电池。进一步地，在表500的框502中找到的管脚位置设置可识别这样的有效和/或无效管脚位置的设置对应于来自于供应商B的锂离子电池。进一步地，在表500的框503中找到的管脚位置设置可识别这样的有效和/或无效管脚位置的设置对应于来自于供应商B的具有增大容量的锂离子电池。于是，在表500中提供的电池属性信息可在如在此描述的可能的电池属性信息的其它类型中识别来自于不同供应商(例如，供应商A和供应商B)的相同类型的电池，以及来自于相同供应商的不同的电池型号(例如，来自于供应商B的锂离子电池和来自于供应商B的具有增大的电池单元容量的锂离子电池)。
[0059]在表500中管脚位置设置所表示的举例说明的管脚位置设置和相应的电池属性信息仅为了示例性的目的而提供。在本发明的范围内，其它可用的管脚位置设置用于表示不同的电池属性信息。
[0060]进一步地，虽然未具体地举例说明，但是在本发明的范围内，表500中提供的电池属性信息包括识别不同的电池类型的信息，如在此描述的。
[0061]此外，虽然表500被举例说明以提供用于识别针对12管脚连接模块的电池属性信息的示例的管脚位置设置，但存储在电池控制器140的存储器中的数据库可进一步包括针对具有不同数量的管脚位置和/或不同的管脚位置设置的连接模块的额外的表。
[0062]应该注意的是，在相应的车辆被送至机动车代理商或消费者处之前，表500可被预存储在电池控制器140的存储器中。此外或可选择地，在相应的车辆被送至机动车代理商或消费者处之后，可在电池控制器140的存储器上更新表500。进一步地，为了成功执行在此描述的电池单元类型识别策略，电池组105应被制造为使与电池组105的实际电池单元连通的连接器的设置将产生正确匹配识别到的管脚位置设置和表500提供的电池单元类型的连接模块处的有效和/或无效管脚位置设置。
[0063]还应注意到的是，根据一些实施例，无效管脚位置的数量应该是至少比连接模块上的全部可用管脚位置的总数少两个。例如，在由图5中的表500描述的12个管脚位置连接模块中，其规定了 12个可用管脚位置中的10个是有效管脚位置而12个可用管脚位置中的2个是无效管脚位置。这样的管脚位置设置策略可根据一些实施例执行，以便至少减少或甚至阻止冗余问题的风险，当只有一个管脚位置被预留给无效状态时，该冗余问题的风险可能会出现。此外或可选择地，针对识别不同的电池属性信息，应该没有单个的无效管脚位置是相同的，以便减少或甚至阻止冗余问题的风险，当共同的无效管脚位置用于识别表500中不同的电池属性信息时，该冗余问题的风险可能会增加。
[0064]之后在404，执行电池识别策略的电池控制器140可基于在403确定的电池属性信息选择适当的控制电池组的操作和使用的操作策略。如本发明所描述的，电池组可受益于针