一种行车时获取目标车辆驾驶员级别的方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及信息技术领域，特别是设及一种行车时获取目标车辆驾驶员级别的方 法。
【背景技术】
[0002] 道路行车中，由于不同车辆驾驶员驾驶技术具有差异性，从而导致对应车辆的行 车状态也不同。在实际生活中，新手驾驶员驾车技术的稳定性较差，因此在实习期间，需要 在汽车后窗玻璃上张贴实习标签，W对道路上的其它车辆进行提醒，然而很多新手驾驶员 却没有按照要求张贴实习标签，因此将会造成无法对道路上其它车辆进行有效提醒。而在 后方车辆无法判别前方车辆驾驶员是否处在新手阶段时，往往会放松警惕，从而进行一些 相对于新手驾驶员而言较为危险的行车操作，例如跟车时前后车距较短、超车时横向距离 较短等，运样的操作很容易造成新手驾驶员屯、里慌乱，从而引发交通事故，而且如果后方车 辆驾驶员也是新手的话，如果车距较近，则很容易在遇到红灯刹车时发生追尾事故。
[0003] 总而言之，现有技术中，用户在驾车时无法对前方车辆驾驶员的实际驾龄进行有 效判别，从而容易造成交通事故的发生。（说明：实际驾龄是指持有驾驶证的用户实际驾驶 车辆的时间，在现实生活中，很多持有驾驶证的用户拥有很高的驾龄，但实际中开车的时间 却很少，因此判别用户驾龄是不准确的） 因此，本发明人觉得上述问题非常有其改良的必要性，遂W其多年从事相关领域的创 作设计及专业制造经验，积极地针对一种行车时获取目标车辆驾驶员级别的方法进行研究 改良，在各方条件的审慎考虑下终于开发出本发明。
【发明内容】
[0004] 针对上述情况，为了克服现有技术的缺点，本发明实施例提供了一种行车时获取 目标车辆驾驶员级别的方法，可有效解决上述【背景技术】中提到的问题。
[0005] 本发明实施例采用如下技术方案： 一种行车时获取目标车辆驾驶员级别的方法，包括： 目标确定阶段:启动安装在汽车内行车记录仪上的第一摄像头W对车内进行影像摄取 并提取出驾驶座上的人像图； 将所述人像图中显现的驾驶员确定为至少一识别目标； 数据上传阶段:识别所述人像图中显现的驾驶员，该步骤中，首先将判断驾驶员是否与 所述识别目标相同，若相同则获取当天日期并将其与所述识别目标进行关联，然后记录数 据； 根据记录的数据确定出所述识别目标的驾驶员级别，该步骤中，首先将根据与所述识 别目标相关联的所有日期统计出总天数，然后将总天数在第一范围内的所述识别目标的驾 驶员级别确定为第一级别，将总天数超过第一范围的所述识别目标的驾驶员级别确定为第 二级别； 获取汽车的车牌号码并将其与所述识别目标的驾驶员级别进行关联，再将关联的内容 上传至服务器的数据库内； 级别获取阶段:启动安装在汽车行车记录仪上的第二摄像头W对车外进行影像摄取并 提取出车牌图； 读取所述车牌图中的车牌号并将其发送至所述服务器W查找出与其相关联的所述识 别目标的驾驶员级别； 根据所述识别目标的驾驶员级别对用户进行相应的语音播报。
[0006] 作为本发明的一种优选方式，所述启动安装在汽车行车记录仪上的第二摄像头W 对车外进行影像摄取并提取出车牌图包括： 启动安装在汽车行车记录仪上的第二摄像头W对车外进行影像摄取； 分析摄取到的影像中是否存在尾部至影像底边距离低于预设阔值的车辆； 若存在则提取出影像中的车牌图。
[0007] 作为本发明的一种优选方式，读取所述车牌图中的车牌号并将其发送至所述服务 器W查找出与其相关联的所述识别目标的驾驶员级别包括： 读取所述车牌图中的车牌号并将其发送至所述服务器； 所述服务器接收到所述车牌号后将向其对应的汽车行车记录仪发送询问信息； 所述汽车行车记录仪接收到所述询问信息后将启动所述第一摄像头W对车内进行影 像摄取并提取出驾驶座上的人像图，然后识别所述人像图中显现的驾驶员并找出与其对应 的识别目标，再将所述识别目标反馈至所述服务器； 所述服务器根据接收到的所述识别目标在数据库内查找与其相关联的驾驶员级别。
[0008] 本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:采用本发明的技术方案，当用 户驾车时，安装在汽车行车记录仪上的第二摄像头将对车外进行影像摄取并提取出车牌 图，读取所述车牌图中的车牌号并将其发送至所述服务器W查找出与其相关联的所述识别 目标的驾驶员级别，根据所述识别目标的驾驶员级别对用户进行相应的语音播报。如此，用 户就可W判别出前方目标车辆驾驶员的级别，从而确定其是否为新手驾驶员，W次进行相 应的行车操作，避免交通事故的发生。
【附图说明】
[0009] 为了让本发明之上述及其他目的、特征、优点能更明显易懂，下文将对实施例描述 中所需要使用的附图作一简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一 些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动性的前提下，还可W根据运些 附图获得其他的附图。
[0010] 图1为本发明实施例一提供的一种行车时获取目标车辆驾驶员级别的方法流程示 意图； 图2为本发明实施例一提供的一种行车时获取目标车辆驾驶员级别的方法的应用示意 图； 图3为本发明实施例二提供的识别目标的驾驶员级别查找方法流程示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基 于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其 他实施例，都属于本发明的保护范围。
[001^ 实施例一 请参考图1图2,图1为本发明实施例一提供的一种行车时获取目标车辆驾驶员级别的 方法流程示意图，图2为本发明实施例一提供的一种行车时获取目标车辆驾驶员级别的方 法的应用示意图。具体的，本实施例提供一种行车时获取目标车辆驾驶员级别的方法，包括 W下步骤： 目标确定阶段:步骤101、启动安装在汽车内行车记录仪上的第一摄像头W对车内进行 影像摄取并提取出驾驶座上的人像图； 步骤102、将所述人像图中显现的驾驶员确定为至少一识别目标。
[0013] 其中，所述行车记录仪被配置成跟随汽车出厂安装，即在出厂时在车内指定位置 安装上所述行车记录仪，所述行车记录仪上设置有两个摄像头，分别是第一、二摄像头，所 述第一、二摄像头分别置于所述行车记录仪的正反两面，所述第一摄像头用于摄取车内影 像，所述第二摄像头用于摄取车外影像。
[0014] 所述第一摄像头对车内进行实时影像摄取，并由所述行车记录仪将提取出的所述 人像图中的第一位驾驶员确定为识别目标1，当驾驶员人物发生变化时，例如由驾驶员张某 转变成驾驶员李某，则所述行车记录仪将提取出的所述人像图中的第二位驾驶员（李某)确 定为识别目标2，W此类推。
[0015] 数据上传阶段:步骤103、识别所述人像图中显现的驾驶员，该步骤中，首先将判断 驾驶员是否与所述识别目标相同，若相同则获取当天日期并将其与所述识别目标进行关 联，然后记录数据； 步骤104、根据记录的数据确定出所述识别目标的驾驶员级别，该步骤中，首先将根据 与所述识别目标相关联的所有日期统计出总天数，然后将总天数在第一范围内的所述识别 目标的驾驶员级别确定为第一级别，将总天数超过第一范围的所述识别目标的驾驶员级别 确定为第二级别； 步骤105、获取汽车的车牌号码并将其与所述识别目标的驾驶员级别进行关联，再将关 联的内容上传至服务器的数据库内。
[0016] 例如，设定识别目标是驾驶员张某，则所述行车记录仪在获取所述人像图中显现 的驾驶员后，将其与张某进行人像比对，当比对结果是两者相同时，则获取当天日期并将其 与所述识别目标进行关联，然后记录数据。当识别目标数量大于1时，例如，设定识别目标是 驾驶员张某与李某，则所述行车记录仪在获取所述人像图中显现的驾驶员后，将其分别与 张某、李某进行人像比对，当比对结果是两者有一种相同时，则获取当天日期并将其与所述 识别目标(比对出的结果相同的驾驶员)进行关联，然后记录数据。
[0017] W识别目标是驾驶员张某为例，例如获取到的日期是2015/7/15,则将其与张某进 行关联，然后记录数据，记录数据的方式为实时进行，且可采用表格记录，例如下表所示：
其中，在根据记录的数据确定出所述识别目标的驾驶员级别时，具体的，首先将根据与 所述识别目标相关联的所有日期统计出总天数，W7月份的数据为例，经过计算可得出7月 份的总天数是15天，也就是说，在2015年7月，驾驶员张某的实际驾龄是15天。
[0018] 其中，所述第一范围是作为用于划分第一级别与第二级别的数值，本实施例中，第 一级别是新手级别，第二级别是老手级别，所述第一范围数值的大小可经商権W确定，例 如，设定为365天。
[0019] 如此，当所述行车记录