:内套3、伞盖5的重量以及丝杠螺纹的参数合理，作业状态稳定不变，内套3可以不随丝杠2转动，而只能随着丝杠2的转动而上升或下降，这样，各个相关的部件就成为内套3的防转部件。显然，这种结构及条件很难具备，因而本例还是主张采用专用的防转部件为好。
[0041 ]如图1、图3、图6所示，内套3的防转部件是支架6上端的横杆状滑块15和内套3内侧的条棱状竖直滑道10。滑道10下端到内套3下端的内螺口 11之间有一段大于滑块15直径的缺口。工作时，滑块15压在滑道10的一侧，限制内套3转动，丝杠2正转即可带动内套3上升，丝杠2反转，即可带动内套3下降。当内套3上升至丝杠2上端部，滑块15即通过滑道10下端的缺口脱离了滑道10的约束，此时，内套3内侧与丝杠2上端接合，内套3外侧的外接键12与外套4内上端的碰接键13连接，三个部件成为共同转动的联合体。
[0042]结合图6可见:丝杠2为管状，其内孔下段有内螺纹。丝杠2里面装有竖立的管状支架6，支架6下端与底板I固连。支架6内装有电机7，电机轴16向下延伸且装有与丝杠2内下部的内齿轮相啮合的原动齿轮17 ο这里的电机轴的中心最好与丝杠2的轴线错开5—8mm，以使原动齿轮17能够从支架6—侧的开口处于与丝杠2的内螺纹相啮合。电机轴16下端伸过底板I装有外传齿轮18，外传齿轮18通过中间齿轮20与外套4外下部的收放齿轮14相传动。这里所说的传动方式可有多种，但均应满足以下条件:外传齿轮18及中间齿轮20当中至少有一个单向传动齿轮21。外传齿轮18及中间齿轮20当中有一个齿轮的轮孔与该齿轮的轮轴为延时传动副19。
[0043]所述单向传动齿轮21是指在正反两个转向中只有一个转向与另一齿轮相啮合的传动机构，也称单向齿轮、超越齿轮、超越离合器。
[0044]所述齿轮的轮孔与该齿轮的轮轴之间的延时传动副19是指该齿轮的轴与该齿轮的中孔为配合件，当该齿轮轴开始转动后的一段行程内，该齿轮不随轴转动，过了这段行程，该齿轮轴和该齿轮接合而共同转动。显然，这种机构有许多种。下面例举三种:
[0045]第一种:该齿轮的中轴和该齿轮的中孔为转动配合，在中轴和中孔上分别设有不完整的环形槽22和可在环形槽22内滑动的凸块23。结合图7可见:在中轴上设有不完整的环形槽22，在中孔上设有可在环形槽22内滑动的凸块23。当然也可以反过来，在中孔上设有不完整的环形槽22，在中轴上设有可在环形槽22内滑动的凸块23。图中例举的齿轮是外传齿轮18，其中轴就是电机轴16，轴端部开有大半圈的环形槽22，在在外传齿轮的中孔上设有可在环形槽22内滑动的凸块23。这里的凸块23是一支螺杆，通过齿轮轮孔轴套上的螺孔插入，便于调整进入环形槽22的长度。
[0046]第二种:如图8所示，主动轴是一支螺杆，这里的主动轴可以是电机轴16，螺杆上面配装一个升降齿轮24，升降齿轮24的内孔是与螺杆相配合的螺孔，升降齿轮24和另一齿轮相啮合，这个齿轮可以是外传齿轮18，也可以是某一中间齿轮。在螺杆上面设有止点卡块25。止点卡块25最好有两个，即在升降齿轮的上下各有一个。止点卡块25很简单，只要堵塞螺杆的螺纹，阻止升降齿轮移动即可。当主动轴转动时，升降齿轮24沿螺杆移动，并不能带动所啮合的齿轮，当升降齿轮24移到止点卡块25时，即与主动轴形成一体，并且带动所啮合的齿轮一起转动。当然，反过来也是一样，所啮合的齿轮转动时，升降齿轮24也是沿螺杆转动前移，不能带动螺杆转动，当移动到止点卡块25时，即带动螺杆一同转动。这样就起到了延时传动的作用。
[0047]第三种:如图9所示，延时传动副19的齿轮与单向传动齿轮可以是同一齿轮。齿轮中轴和齿轮中孔为转动配合，在中轴和中孔上分别设有单向棘爪27和单向卡槽26。其结构与自行车的飞轮的传动结构相似。这种结构，既可以单向传动，又可以延时传动，更为紧凑。但是，这种结构需要通过确定的结构参数来确定棘爪27与卡槽26的相对位置，使棘爪27在正转结束时与卡槽26保持一定的距离，至少有半周以上的转角。显然，由于可选择的幅度较大，这种结构的是不难实现的。在上述基础上，图6推荐了一种比较适用的传动方式，即外传齿轮18与一个中间齿轮20相啮合，该中间齿轮20和另一个中间齿轮20相啮合，另一个中间齿轮20的齿轮轴向上穿过底板与底板上面的一个单向传动齿轮21同轴，单向传动齿轮21通过又一个中间齿轮与外套4外下部的收放齿轮14相啮合。
[0048]图10进一步介绍了上述装置的工作状态，开动电机7，带动丝杠2正转，内套3上升，伞盖5抬起。内套3到达丝杠2顶点，与丝杠2和外套4 一起正转，即可如图11所示，外套4外面折叠的伞面8向外铺放，即如图12所示，形成很大的遮盖面。当需要收起伞面8时，控制电机7反转，由于外套4的传动机构有延时传动副19，外套4没有强制动力，丝杠反转大半圈了外套仍不随动，而内套3则靠自重开始下降，在脱开外套4的同时滑块15接触滑道10的一侧，内套3受限不能随丝杠2转动，只能带动伞盖5下落。随后外套4开始反转，带动伞面8收卷。由于外套4设定的转速较快，可迅速完成伞面收卷动作，随后伞盖5下落到底板I上面。
[0049]图12特别推荐了一种优选的伞面8，其特点是伞面8的上表面为太阳膜28。太阳膜(solar fiIm)又叫隔热膜、防爆膜、车膜等，是一种市售产品，具有优良的反光隔热性能，多用来贴覆汽车的车窗，也用于多种需要滤光隔热的场所。这种太阳膜28可以是喷涂或贴附在伞面的薄膜，也可以是强度较高的硬质膜，例如厚0.1—3mm太阳膜，可以作为伞面8的材料，折叠成断面呈尖角状的波纹，也可以把硬质膜和薄膜相间使用，或在支撑部位配用硬质膜，能够起到支撑伞面的作用。
[0050]如图13所示，这种遮盖伞安装在汽车29上面，收卷后状如警灯，非常美观，不会影响汽车的美感，因而不必取下，可随车行走。加之可以采用遥控器操作，使用更加方便。展开后即如图14所示，可以把整个车体覆盖起来。由于伞面具有折叠的波纹，可与车体保持许多间隙，不仅会遮挡日光，而且有利于通风散热。
[0051]当然，这种遮盖伞也可以如图15所示，作为遮阳伞30，用于阳台、摊位、休闲场所，给人们的生活带来方便。
[0052]第二种实施例:如图16所示，这种实施例是对前一种实施例的改进，其主要特点是:伞盖5与内套3上端通过压簧31相连。这种结构的好处是:当伞盖5与底板I的压力为弹性力。当伞盖落到最低位置前，可能伞面还没有收完，伞盖5S卩可发挥弹性压力优点，使剩余的伞面8能够抽入伞盖5之内。实验证明:这种方式更有利于伞面8的收卷。
[0053]第二种实施例:如图17所不，这种遮盖伞也是在前述实施例的基础上进彳丁改进，其底板1、丝杠2、内套3、外套4、伞盖5、伞面8以及传动机构等部件都可以是通用的。其改进有以下两点:
[0054]第一点:电机7安装在底板I的中部，电机轴16向上与丝杠2下端相接或相传动，电机轴16向下伸过底板I并装有外传齿轮18，外传齿轮18通过中间齿轮20与外套4外下部的收放齿轮14相传动。外传齿轮14及中间齿轮20当中必有一个单向传动齿轮21。外传齿轮14及中间齿轮20当中必有一个齿轮与该齿轮的中轴为延时传动副19。
[0055]第二点:内套3的防转部件也是由滑道10和滑块15构成，但和第一种实施例相比有了较大的改变:滑道10呈竖立的杆状滑道10，当然也可以由圆管周围开口来替代，滑道10下端固定在底板I上，竖立在内套3和外套之间。滑块15固定在内套3的外下部，滑道10的上端与外套4的内上端有一段距离。
[0056]这里所用的电机7最好是双向输出电机，其动力输出轴从电机的上下两端伸出。当然