r>[0064]可选的相机40可以定位在车辆内部14内，譬如安装到车辆内部14的顶棚内衬(headliner)(未示出)，且用于捕捉后座17的图像，例如响应于点火和/或熄火事件。在这样的实施例中，相机40可以设置有大小足以捕捉全部后座17的视野(α)。作为方法100的部分，控制器50可以从相机40接收图像文件(箭头42)，且经由显示屏28显示捕捉到的图像。作为另一选项，图像文件(箭头42)中可能内含的文本或声音消息(箭头44)可被传递到设备60，例如智能电话或平板电脑。以这样的方式，即使在驾驶员停留在车辆内部14内时驾驶员未注意到所提供的各种逐步升级的警告，驾驶员在离开车辆10时仍得到通知。
[0065]简单参考图2，后座17，如上所述，配备有多个安全带组件，其每个具有安全带22和相配的安全带带扣32。在图2的示例性实施例中，包括三个不同组的安全带22和安全带带扣32，其中每个安全带22具有相应的安全带带扣32。一个或多个LATCH销定件33可以相对于后座17定位。每个开关输出信号(S3-S5)限定安全带带扣32中的相应一个的相应闩锁/未闩锁或闭合/打开的闩锁状态。相似的，开关输出信号(箭头SjPS2)限定相应一个门19的门闩27的闩锁状态，其中仅一个在图2中示出。可选地，LATCH锚定件33可以配备有附加传感器(Sw)，譬如测量在LATCH销定件上的力或张力的张力传感器。这样的附加传感器可以帮助确定儿童约束装置是否当前被R锁到LATCH锚定件33。如此，图1的控制器50始终知道门19的闩锁状态且知道安全带22(取决于设计，相对于或不相对于LATCH锚定件33)是否固定地紧固到安全带带扣32。
[0066]参考图3A和3B，在可选实施例中，图1的车辆10的驾驶员可以，例如一旦坐在车辆中且插入钥匙到点火器、按动启动按钮或以其他方式完成点火事件，则经由传输到显示屏28的用户提示(箭头13)而得到乘客或物体是否存在于后座17中的提示。例如，图标44和/或诸如“是否有乘客/物体在后座中? ”这样的消息可以显示在显示屏28上。驾驶员于是可以例如通过按压或触摸相应的确认图标45或46来确认乘客或物体是否实际存在于后座17中，其中图标45和46分别对应于图3A和3B中的是(Y)和不是(N)。这样的对图标45或46的触摸导致输入信号(箭头11)发送到控制器50，其中在该情况下输入信号(箭头11)在开始行程之前提供确认，即选择的响应。
[0067]在行程结束之后(这可以由控制器50基于点火状态来确定)，控制器50可以经由另一图标144(例如“乘客/物体在后座中”或“检查后座”)立即警告驾驶员关于后座17中乘客或物体的存在。另一图标48可以被显示以用于对驾驶员接收到警告通知的确认(C0NF)。在不同实施例中，驾驶员没有触摸图标48或没有在熄火的校准时段内发出对警告的确认信息可以导致控制器50采取附加的逐步加强的控制动作。
[0068]示例性控制动作可以包括在车辆内部发出诸如音调或声音消息这样的听觉警告(例如经由定位在车辆内部14中的扬声器)、闪烁或以其他方式使图标44活动、闪烁车辆10的内部灯光、使得车辆10的喇叭发声等。可选地，前述的控制器50的远程信息处理单元可以被用于发送文本或声音消息(图1中的箭头44)到图1中所示的设备60，提醒驾驶员关于乘客/物体在后座17中的可能存在。可以预期所有这些通知选项可以由给定驾驶员通过触摸屏28和控制器50来选择性地禁用，以便于定制通知体验。
[0069]参考图4，方法100的示例性实施例开始于步骤102，其中图1的车辆10的驾驶员进入车辆10并且开始点火，即点火事件。步骤102可以包括响应于点火事件发送图1的开关输出信号(箭头S1-S5)到控制器50。开关输出信号(箭头S1-S5)可以带有时间戳，从而控制器50可以确定自从安全带带扣32和/或门19的闩锁状态改变到闭合闩锁状态以来所逝去的时间量。这样的时间信息可随后用于为逐渐加强的警告组提供信息，如下所述。
[0070]在步骤104中，控制器50可以显示图标或消息，其在图4中的非限制性一般实例表现为感叹号或“! ”符号。步骤104可包括在显示屏28上显示图3A的图标44，如上所述。如果控制器50没有被编程为如图3A那样提示驾驶员乘客/物体是否存在于后座17中，步骤104仍可以包括显示默认按钮44或消息，譬如“查看后座”或“检查后座的乘客或物体”。一旦显示图标44，方法100行进到步骤106。
[0071]在步骤106，控制器50确定对应于图3A中所示的图标45的触摸的确认信号是否被接收到。如果这样的动作没有发生，或如果控制器50没有被编程为在先前步骤104中提示用户这样的信息，则方法100行进到步骤110。然而，如果图3A的图标45被触摸或以其它方式被选择，方法100行进到步骤108。
[0072]步骤108可以包括在控制器50的逻辑中设置指示由驾驶员在步骤104中提供的回答的标记。例如，经由适当的控制和数据指令，代表性标记F可以设置为I，即如图4所示的F=1，以指示控制器50应该在步骤116处提供相应的提醒。于是方法100进行到步骤110。
[0073]步骤110包括确认点火状态是否为已点火(on)，S卩IGN(+ )，且车辆当前处于就绪状态，则在步骤112临时禁用(DSBL)任何与后座乘客/物体相关的信息在触摸屏28上的显示。方法100进行到步骤114。
[0074]在步骤114中，图1的控制器50接下来确定点火状态是否改变为熄火，S卩IGN(-)。如果驾驶员已经熄火或以其他方式指令熄火事件，则方法100行进到步骤116。否则步骤112和114循环重复。
[0075]步骤116包括确定在先前步骤108中设置的标记的值。如果标记的值指示驾驶员先前已经确认乘客/物体在后座17中，则方法100行进到步骤118。否则方法100进行到步骤120。
[0076]在步骤118中，响应于在步骤116关于乘客/物体存在于后座中的确定，方法100包括显示另一图标144或消息，如图3B中所示。步骤118可选地包括简要地显示由图1的相机40响应于同一行程的点火或熄火事件而捕捉的后座17的一个或多个图像，且然后行进到步骤119。
[0077]步骤119包括经由控制器50确定驾驶员是否已经确认对来自步骤118的被显示图标144中的信息的接收。如果没有接收到确认，则方法100行进到步骤120，且如果这种确认被接收，则到步骤123。
[0078]在步骤120处，控制器50再次确定图2中所示的各个门19和安全带带扣32的闩锁状态，这是在步骤102中先前通讯到控制器50的信息。随后方法100进行到步骤122。
[0079]步骤122包括经由控制器50确定是否存在指示后座17中存在可能的乘客/物体的条件。标准可以包括图2中所示的任何一个安全带带扣32是否当前处于闩锁状态，或是否在最后一次点火周期的校准时间量内被闩锁或闭合。标准还可以包括后门19是否在启动车辆1之前的相同或不同的校准时间量内被关闭，譬如在点火事件5到1分钟之内。门19在启动行程不久之前的关闭可以，例如，作为乘客在后座17附近进入车辆内部14或驾驶员放置物体在后座17上的证据。