分别与引线连接，引线为直径为0.3mm的胶皮铜线。在“I”号、“2”号、“3”号、“4”号引线上各串联一个电流表，然后再与一个电压为1.5V的直流电源正极连接，电源的负极串联一个100 Ω的电阻(防止电路短路)然后与刹车盘连接。测量刹车片厚度约为14_，将带有该装置的刹车片与刹车盘接触进行摩擦，15分钟后暂停使刹车片冷却，然后继续进行摩擦，15分钟后暂停使刹车片冷却，重复上述操作，当发现有电流表变化时，停止摩擦，测量刹车片厚度，然后继续按上述操作方法进行摩擦，至四个电流表中均有电流通过时停止操作并测试刹车片厚度。当发现“I”号导线对应的电流表中有电流通过时，测量刹车片的厚度约为9.98mm;当发现“2”号导线对应的电流表中有电流通过时，测量刹车片的厚度约为7.98mm;当发现“3”号导线对应的电流表中有电流通过时，测量刹车片的厚度约为7.0Omm;当发现“4”号导线对应的电流表中有电流通过时，测量刹车片的厚度约为5.98mm。由此可以说明本刹车片电路的通断信息能够反映刹车片的厚度范围，如果用二进制数字表示，则可将电信号表示成数字信号。在本实施例中，若以电路连通作为数字信号的“I”，则“O”表示电路不连通。当“I”号、“2”号、“3”号、“4”号导线对应的电流表中均无电流通过时，对应于刹车片厚度为1mm以上，表示成二进制数字则为“0000”，反映了刹车片在正常使用的厚度范围；当“I”号导线对应的电流表中有电流通过，“2”号、“3”号、“4”号导线对应的电流表中均无电流通过时，对应于刹车片厚度为表示成二进制数字则为“1000”，反映了刹车片在正常使用的厚度范围；当“I”号、“2”号导线对应的电流表中有电流通过，“3”号、“4”号导线对应的电流表中均无电流通过时，对应于刹车片厚度为7mm?8mm，表示成二进制数字则为“1100”，反映了刹车片在正常使用的厚度范围，但需要准备更换；当T、号“2”号、“3”号导线对应的电流表中有电流通过，“4”号导线对应的电流表中均无电流通过时，对应于刹车片厚度为6mm?7mm，表示成二进制数字则为“1110”，反映了刹车片在极限使用的厚度范围或低于极限厚度，应当立即更换；当“I”号、“2”号、“3”号、“4”号导线对应的电流表中均有电流通过时，对应于刹车片厚度为6_以下，表示成二进制数字则为“1111”，反映了刹车片已不能正常使用，如果在车辆上发生这种情况的话，行车会很危险，应当更换后才能行车，以免发生危险。
[0016]实施例三
采用4段直径为0.3_的铜线作为导线，为便于识别，将其编为T号、“2”号、“3”号、“4”号，用高温绝缘胶将其粘贴在刹车片侧面，并使各导线的一端分别对应于刹车片的一定厚度，使“I”号和“2”号导线对应于刹车片厚度为8mm，“3”号导线对应于刹车片厚度为7_，“4”号导线对应于刹车片厚度为6.5mm;导线的另一端分别与引线连接，引线为直径为0.3mm的胶皮铜线。在“2”号、“3”号、“4”号引线上各串联一个电流表，然后再与一个电压为1.5V的直流电源正极连接，电源的负极串联一个100 Ω的电阻(防止电路短路)然后与“I”号连接。测量刹车片厚度约为14mm，将带有该装置的刹车片与刹车盘接触进行摩擦，15分钟后暂停使刹车片冷却，然后继续进行摩擦，15分钟后暂停使刹车片冷却，重复上述操作，当发现有电流表变化时，停止摩擦，测量刹车片厚度，然后继续按上述操作方法进行摩擦，至三个电流表中均有电流通过时停止操作并测试刹车片厚度。当发现“2”号导线对应的电流表中有电流通过时，测量刹车片的厚度约为7.98mm;当发现“3”号导线对应的电流表中有电流通过时，测量刹车片的厚度约为6.98mm;当发现“4”号导线对应的电流表中有电流通过时，测量刹车片的厚度约为6.50_。由此可以说明本刹车片电路的通断信息能够反映刹车片的厚度范围，如果用二进制数字表示，则可将电信号表示成数字信号。在本实施例中，若以电路连通作为数字信号的“I”，则“O”表示电路不连通。当“2”号、“3”号、“4”号导线对应的电流表中均无电流通过时，对应于刹车片厚度为8mm以上，表示成二进制数字则为“000”，反映了刹车片在正常使用的厚度范围；当“2”号导线对应的电流表中有电流通过，“3”号、“4”号导线对应的电流表中均无电流通过时，对应于刹车片厚度为7mm?8mm，表示成二进制数字则为“100”，反映了刹车片在正常使用的厚度范围，但需要准备更换；当“2”号、“3”号导线对应的电流表中有电流通过，“4”号导线对应的电流表中均无电流通过时，对应于刹车片厚度为
6.5mm?7mm，表示成二进制数字则为“110”，反映了刹车片在极限使用的厚度范围或低于极限厚度，应当立即更换；当“2”号、“3”号、“4”号导线对应的电流表中均有电流通过时，对应于刹车片厚度为6.5mm以下，表示成二进制数字则为“111”，反映了刹车片已不能正常使用，如果在车辆上发生这种情况的话，行车会很危险，应当更换后才能行车，以免发生危险。
[0017]在上述实施例中，仅当刹车片与金属刹车盘接触时，所得到的电信号才能反映刹车片的厚度信息。本发明中的导线、引线及支撑体可根据实际情况进行选择。对数字信号“O”和“I”表示线路连通还是断开，可根据所连接的外接系统而确定。
[0018]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种可将刹车片厚度范围表示成数字信号的装置，包括导线(2)和引线(3)，还可能包括支撑体(I)。2.根据权利要求1所述的一种可将厚度范围表示成数字信号的刹车片，其特征在于:所述导线(2)的粘贴在刹车片的表面，所述导线(2)的一端连接有引线(3)，所述引线(3)与设在外部的电源及信号处理系统连接。3.根据权利要求1所述的一种可将厚度范围表示成数字信号的刹车片，其特征在于:所述支撑体(I)与刹车片固定，且支撑体(I)上固定有导线(2)，所述导线(2)的一端连接有引线(3)，所述引线(3)与设在外部的电源及信号处理系统连接。4.根据权利要求2或3所述的一种可将厚度范围表示成数字信号的刹车片，其特征在于:所述导线(2)不少于二段，且与一定的刹车片厚度相对应，其所能够反映的刹车片厚度范围不少于三个范围。5.根据权利要求1所述的一种可将厚度范围表示成数字信号的刹车片，其特征在于:所述导线(2)在刹车片一定的范围内与刹车片一起受到摩擦，通过相应线段的连通或者断开情况反映出刹车片的厚度范围。6.根据权利要求5所述的一种可将厚度范围表示成数字信号的刹车片，其特征在于:由于相应的电路只存在连通和断开两种状态，因此可以用二进制数字信号进行表示，将该二进制数字信号输入信号处理系统，便可比较容易地实现对刹车片厚度信息的显示及在必要的情况下对车辆进行控制。
【专利摘要】本发明公开了一种可将刹车片厚度范围表示成数字信号的装置，包括导线和引线，还可能包括支撑体，所述导线粘贴在刹车片的表面，或固定在支撑体上，再将所述支撑体与刹车片固定；所述导线不少于二段，且一端对应于刹车片一定厚度，另一端连接有引线；所述引线与设在外部的电源及信号处理系统连接。该装置可用于探测刹车片厚度范围，当刹车片摩擦到一定厚度时，相应部分的导线会与金属刹车盘接触而连通，由此将引起在刹车片与金属刹车盘接触时，电路的连通状态发生变化，由于电路的变化与刹车片的厚度相对应，由此可以确定刹车片的厚度范围。由于电路只存在连通和断开两种状态，因此可以用二进制数字信号进行表示，将该二进制数字信号输入信号处理系统，便可比较容易地实现对刹车片厚度信息的显示及在必要的情况下对车辆进行控制。
【IPC分类】B60T17/22
【公开号】CN105667490
【申请号】CN201610171054
【发明人】黄伟, 石维, 冷森林, 张仁辉, 龙禹, 姜菁菁, 郭雷, 杨应昌
【申请人】铜仁学院
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年3月24日