直线发电机对车轮振动能的收集来发电的电动车，其特征是将免阻尼自发电电动车上的前双向吸风自平衡空气高效压缩车轮和前半月型独立悬挂半轴上下运动，来拉动活动的链接杆和小振幅直线发电机内的动子上下往复式运动发电，前车轮侧差速器万向节总成通过转向节内侧支撑轴承、转向节外侧支撑轴承和车轮侧差速器万向节总成的固定螺母相对固定在前转向节内，轮毂组件总成的内齿槽通过轮毂组件总成内侧支撑轴承、车轮侧差速器万向节总成的固定螺母和车轮侧差速器万向节总成的外齿槽固定在一起，轮毂组件总成和车轮侧差速器万向节总成固定在一起后和前转向节可以保持相互运动，双向吸风自平衡空气高效压缩车轮通过车轮固定孔和轮毂组件总成固定在一起，并能在前转向节的支撑下转动，前转向节通过下独立悬挂臂、半月型独立悬挂半轴和前转向节的连接轴销、半月型独立悬挂半轴水平连接轴销、前轮下独立悬挂臂与前转向节的连接轴销、前半月型独立悬挂半轴和车体相连，车体支撑螺旋弹簧的下端固定在前半月型独立悬挂半轴上、上端固定在车体上，车轴回位支撑螺旋弹簧一端固定在前下独立悬挂臂的下方、另一端固定在车体上，前车轮侧差速器万向节总成通过传动轴万向节和驱动电机相连，前轮上方的小振幅直线发电机通过小振幅直线发电机控制器同时和超级电容、驱动电池并联连接，前轮上方的小振幅直线发电机发出的电同时为超级电容和驱动电池充电，车尾部的筒型内封闭式风叶轮和风力发电机通过风力发电机控制器和超级电容、驱动电池并联连接，车尾部的筒型内封闭式风叶轮和风力发电机发出的电同时为超级电容和驱动电池充电，超级电容和驱动电池通过驱动控制器和驱动电机相连，前轮上方的小振幅直线发电机通过活动的链接杆和前半月型独立悬挂半轴上方最外端活动的端点相连，将前车轮内侧收风管固定在前转向节上，将前车轮外侧可拆卸收风管固定在外侧收风口可拆卸支架上，用前轮外侧的收风口可拆卸支架固定螺母通过收风口外侧可拆卸支架内侧外侧推力轴承，将前轮的外侧收风口可拆卸支架下方相对的固定在车轮侧差速器万向节总成上，前轮的外侧收风口可拆卸支架和车轮侧差速器万向节总成在相对固定后要能保证相互之间的相对运动，将稳定杆相对的固定在两个前转向节之间，将车轮外侧可拆卸收风管和车轮内侧收风管的上方延伸至前轮内侧半月型独立悬挂半轴和转向节的连接轴销上方，并和半月型独立悬挂半轴和转向节的连接轴销同心，前导风活动弯管的下方活动部位要满足前双向吸风自平衡空气高效压缩车轮自由转向的需求，前导风活动弯管下方的进风口的中心和半月型独立悬挂半轴和前转向节的连接轴销的垂直方向同心，通过前轮导风活动弯管下方的进风口的中心和半月型独立悬挂半轴和前转向节的连接轴销的中心同心来保证自由转向，外侧收风口可拆卸支架通过收风口外侧可拆卸固定支架的固定螺丝固定在前转向节上，双向吸风自平衡空气高效压缩车轮内侧的扰流板固定在前转向节上，双向吸风自平衡空气高效压缩车轮外侧的扰流板固定在外侧收风口可拆卸支架上，内侧和外侧的扰流板是起到将双向吸风自平衡空气高效压缩车轮内侧和外侧吸入的风量、风压调节的相同一致的作用，前双向吸风自平衡空气高效压缩车轮的叶片式轮辋直径要在满足行驶安全的同时尽量大，双向吸风自平衡空气高效压缩车轮上轮胎的扁平比，要在满足行驶安全的同时尽量小，前车轮外侧吸风口的面积是前车轮外侧出风口面积的3到5倍、前车轮内侧吸风口的面积是前车轮内侧出风口面积的3到5倍，前车轮内侧出风口的面积和前车轮外侧出风口的面积相同，前车轮外侧吸风口的面积和前车轮内侧吸风口的面积相同，前导风活动弯管一端和车轮上的内侧外侧收风管相连，另一端通过弹性可伸缩耐压力连接软管和车体相连，双向吸风自平衡空气高效压缩车轮和前半月型独立悬挂半轴通过活动的链接杆直接拉动小振幅直线发电机上下往复式运动发电，后车轮侧差速器万向节总成通过转向节外侧支撑轴承、转向节内侧支撑轴承和后车轮侧差速器万向节总成的固定螺母固定在后悬架转向节总成内，轮毂组件总成的内齿槽通过轮毂组件总成内侧支撑轴承和车轮侧差速器万向节总成的固定螺母，固定在车轮侧差速器万向节总成的外齿槽上，同时能和后悬架转向节总成保持在后悬架转向节总成的支撑下转动，双向吸风自平衡空气高效压缩车轮通过车轮固定孔和轮毂组件总成固定在一起，后悬架转向节总成通过下独立悬挂臂、悬挂臂连接轴销和后上悬架和车体相连，后车体支撑螺旋弹簧的一端固定在后上悬架的上方、另一端固定在车体的下方，车轴回位支撑螺旋弹簧的一端固定在下独立悬挂臂下方、另一端固定在车体上，车体支撑螺旋弹簧和车轴回位支撑螺旋弹簧的相互作用可以使得双向吸风自平衡空气高效压缩车轮始终保持可增大振动频率的最佳位置，后车轮侧差速器万向节总成通过传动轴万向节和驱动电机相连，小振幅直线发电机通过活动的链接杆和后悬架转向节总成上方最外端活动的支撑端点相连，将车轮内侧收风管固定在后悬架转向节总成上，将车轮外侧可拆卸收风管固定在外侧收风口可拆卸支架上，用收风口可拆卸支架固定螺母通过收风口外侧可拆卸支架内侧外侧推力轴承，将外侧收风口可拆卸支架的下方相对固定在车轮侧差速器万向节总成上，外侧收风口可拆卸支架在收风口外侧可拆卸支架内侧外侧推力轴承的作用下，不影响车轮侧差速器万向节总成的转动，将稳定杆活动的固定在左右两个后悬架转向节总成之间，将后双向吸风自平衡空气高效压缩车轮内侧的扰流板固定在后悬架转向节总成上、外侧的扰流板固定在外侧收风口可拆卸支架上，后双向吸风自平衡空气高效压缩车轮的风叶式轮辋直径要在满足行驶安全的状态下尽量大，轮胎的扁平比要在满足行驶安全的前提下尽量小，后车轮外侧吸风口的面积是后车轮外侧出风口面积的3到5倍、后车轮内侧吸风口的面积是后车轮内侧出风口面积的3到5倍，后车轮内侧出风口的面积和后车轮外侧出风口的面积相同，后车轮外侧吸风口的面积和后车轮内侧吸风口的面积相同，后导风活动弯管一端和后车轮的内侧外侧收风管相连，另一端通过弹性可伸缩耐压力连接软管和车体相连，在行驶的过程中前挡玻璃下方前盖上方的收风口通过前挡玻璃两侧前盖收风导风管和车顶内置导风管，将车头前方的风阻集中收集并导入至车的尾部，推动筒型内封闭式风叶轮和风力发电机转动发电，前后车轮内侧出风口和车轮外侧出风口通过车轮外侧可拆卸收风管、车轮内侧收风管、导风活动弯管、弹性可伸缩耐压力连接软管、前后轮车体内置导风管，将车轮内侧吸风口和车轮外侧吸风口压缩后的空气，导入至车尾部推动筒型内封闭式风叶轮和风力发电机发电，车顶前下方前挡玻璃上方收风口将车头前方集中收集的风阻，通过车顶内置导风管导入至车尾部推动筒型内封闭式风叶轮和风力发电机转动发电，后双向吸风自平衡空气高效压缩车轮、后悬架转向节总成和外侧收风口可拆卸支架同时上下震动，并通过活动的链接杆直接拉动小振幅直线发电机上下往复式运动发电，将传统的内卡式轮毂组件总成，设计成外卡式轮毂组件总成，传统的内卡式轮毂组件总成是固定在转向节的内部，外卡式轮毂组件总成是固定在转向节的外部，采用外卡式轮毂组件总成后，可以将刹车制动盘整体移到双向吸风自平衡空气高效压缩车轮最内侧的垂直平面以外，当刹车制动盘整体移到双向吸风自平衡空气高效压缩车轮最内侧的垂直平面以外时原有的刹车制动盘所占据的空间，可以直接转换成双向吸风自平衡空气高效压缩车轮的空气压缩叶片，从而达到增大吸风口的收风面积增大发电量的作用。
【主权项】
1.一种免阻尼自发电电动车是通过双向吸风自平衡空气高效压缩车轮(28)压缩空气做风电转换，对车头前方风阻的收集做风电转换和小振幅直线发电机(I)对车轮振动能的收集做震电转换来发电的电动车，其特征是:将免阻尼自发电电动车上的前双向吸风自平衡空气高效压缩车轮(28)和前半月型独立悬挂半轴(7)上下运动，来拉动活动的链接杆(54)和小振幅直线发电机(I)内的动子上下往复式运动发电，前车轮侧差速器万向节总成(30)通过转向节内侧支撑轴承(39)、转向节外侧支撑轴承(37)和车轮侧差速器万向节总成的固定螺母(42)相对固定在前转向节(8)内，轮毂组件总成(25)的内齿槽通过轮毂组件总成内侧支撑轴承(36)、车轮侧差速器万向节总成的固定螺母(42)和车轮侧差速器万向节总成(30)的外齿槽固定在一起，轮毂组件总成(25)和车轮侧差速器万向节总成(30)固定在一起后和前转向节(8)可以保持相互运动，双向吸风自平衡空气高效压缩车轮(28)通过车轮固定孔(4)和轮毂组件总成(25)固定在一起，并能在前转向节(8)的支撑下转动，前转向节(8)通过下独立悬挂臂(31)、半月型独立悬挂半轴和前转向节的连接轴销(26)、半月型独立悬挂半轴水平连接轴销(15)、前轮下独立悬挂臂与前转向节的连接轴销(33)、前半月型独立悬挂半轴(7)和车体(17)相连，车体支撑螺旋弹簧(10)的下端固定在前半月型独立悬挂半轴