一种由特种电池驱动的乘用车的制作方法
【专利摘要】本发明提出了一种由特种电池驱动的乘用车，特种电池是负极材料为钛酸锂的锂离子动力电池，该电动乘用车能够实现快速充电，车辆有效实现轻量化，显著提高能源使用效率，大幅度降低车辆制造成本，充电基础设施使用效率由一车一桩转变为百车一桩。
【专利说明】
一种由特种电池驱动的乘用车
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种乘用车，特别涉及一种由特种电池驱动的乘用车。
【背景技术】
[0002]电动汽车由于零排放无污染，日益成为未来汽车发展的主流产品，电动乘用车发展非常迅猛，其驱动能源主要来源于锂离子动力电池，在多种锂离子动力电池中，目前主要以负极材料为石墨的锂离子电池为主，由于早期开发的负极材料为钛酸锂材料的锂离子动力电池性能无法满足乘用车内部空间小及提速时间短等专业要求，钛酸锂电池还没被用在乘用车上。
[0003]现有的石墨锂电池驱动的乘用车遇到的最大问题是快速充电能力十分有限，最快不能低于半小时，而且很容易引起驱动电池性能衰退，要满足出行便利条件，就只有增加车载电池容量一种办法来提高车辆一次充电续驶里程，从而导致充电所需时间更长，占用充电设施数量更多，出行变得并不方便。电动乘用车竞争不过传统燃油汽车，归根结底还是动力电池性能无法真正满足实际使用要求。
[0004]如果有一种特种电池可以快速充电，充电时间缩短到10分钟左右，而且在频繁快充环境下电池性能不受任何影响，那么首先是充电基础设施使用效率接近传统汽车加油站，只要充电设施足够多，车载电池就没有必要越多越好，够用即可，这样车辆轻了，能量使用效率相应提高，构成良性循环。最新钛酸锂电池就是能够达到这种能力的特种电池。
【发明内容】
[0005]本发明涉及一种由特种电池驱动的乘用车，所述的特种电池是负极材料为钛酸锂材料的锂离子动力电池。
[0006]本发明的有益效果是:该电动乘用车能够实现快速充电，车辆有效实现轻量化，显著提高能源使用效率，大幅度降低车辆制造成本，充电基础设施使用效率由一车一粧转变为百车一粧。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0008]图1是一个实施例结构示意图。
[0009 ] 图中，1、驱动电源，20、电机控制器，30、交流异步电机，40、后桥总成。
【具体实施方式】
[0010]本实施例是一款AO级电动乘用车，五门四座后置后驱，采用本发明的特种电池即负极材料为钛酸锂材料的锂离子动力电池，电池单体容量21Ah，电池组60只串联一个模块，工作电压范围120V-162V，位于后排座椅下方(10)，通过电机控制器(20)，驱动40kw交流异步电机(30)，经减速器集成一体化后桥总成(40)，驱动乘用车实现各种驾驶动作。电池组最大瞬间工作电流为400A，车辆整备质量760kg，一次充满电续驶里程大于50km，0-100km/h加速时间小于I Os，配置15kw直流充电粧，充电时间平均1分钟。
【主权项】
1.一种由特种电池驱动的乘用车，其特征在于:所述的特种电池是负极材料为钛酸锂材料的锂离子动力电池。
【文档编号】B60K1/04GK105857047SQ201610247388
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】赵建和
【申请人】北京英耐时新能源科技有限公司, 赵建和, 北京京仪敬业电工科技有限公司