一种新型车架加强机构的制作方法
【专利摘要】一种新型车架加强机构，包括：安装于车架一侧的板簧、安装于车架下端翼缘上的限位装置以及固定于车架内侧端的支架，支架的下端与车架下端翼缘相接触，且接触位置朝向限位装置的中心位置。由于限位装置是安装在车架下端翼缘处，其安装部位上端有支架进行加强支撑，因此有效防止出现限位装置受力导致车架变形损坏的情况发生。整体结构简单，制造装配方便，成本低。
【专利说明】
一种新型车架加强机构
技术领域
[0001]本发明涉及一种新型车架加强机构。
【背景技术】
[0002]目前现有技术中单后桥汽车所使用的后桥限位装置，在车辆重载限位时，容易对车架造成变形甚至开裂。一方面是车架内侧没有限位保护装置;另一方面是限位保护支架过于复杂，装配复杂，成本较高。
【发明内容】
[0003]本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种结构简单，提高车架强度的新型车架加强机构。
[0004]本发明克服其技术问题所采用的技术方案是:
一种新型车架加强机构，包括:安装于车架一侧的板簧、安装于车架下端翼缘上的限位装置以及固定于车架内侧端的支架，所述支架的下端与车架下端翼缘相接触，且接触位置朝向限位装置的中心位置。
[0005]上述支架为L形折弯结构，其一端面上设置有若干连接孔，铆钉穿过连接孔后将支架铆接于车架的内侧面上。
[0006]本发明的有益效果是:由于限位装置是安装在车架下端翼缘处，其安装部位上端有支架进行加强支撑，因此有效防止出现限位装置受力导致车架变形损坏的情况发生。整体结构简单，制造装配方便，成本低。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的结构示意图；
图中，1.车架2.铆钉3.支架4.限位装置5.板簧。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图1对本发明做进一步说明。
[0009]—种新型车架加强机构，包括:安装于车架I一侧的板簧5、安装于车架I下端翼缘上的限位装置4以及固定于车架I内侧端的支架3，支架3的下端与车架I下端翼缘相接触，且接触位置朝向限位装置4的中心位置。由于限位装置4是安装在车架I下端翼缘处，其安装部位上端有支架3进行加强支撑，因此有效防止出现限位装置4受力导致车架I变形损坏的情况发生。整体结构简单，制造装配方便，成本低。
[0010]进一步的，支架3为L形折弯结构，其一端面上设置有若干连接孔，铆钉2穿过连接孔后将支架3铆接于车架I的内侧面上。结构简单、制造成本进一步降低，同时支架3通过铆钉2的连接方式，不但连接强度高，同时具备装配便捷的优点。
【主权项】
1.一种新型车架加强机构，其特征在于，包括:安装于车架(I) 一侧的板簧(5)、安装于车架(I)下端翼缘上的限位装置(4)以及固定于车架(I)内侧端的支架(3)，所述支架(3)的下端与车架(I)下端翼缘相接触，且接触位置朝向限位装置(4)的中心位置。2.根据权利要求1所述的新型车架加强机构，其特征在于:所述支架(3)为L形折弯结构，其一端面上设置有若干连接孔，铆钉(2)穿过连接孔后将支架(3)铆接于车架(I)的内侧面上。
【文档编号】B60G7/04GK105904924SQ201610532331
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年7月8日
【发明人】高扬, 程利君, 周中亚, 王杰, 孟国玉
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司