一种太阳能电动车的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种电动车，具体涉及采用太阳能作为动力源的太阳能电动车，包括框架、安装在框架上的车轮、方向盘、车座、电机，所述的方向盘设置在框架前部，所述的车座设置在框架中间部位，所述的框架上还设置有制动踏板，其特征在于：所述的框架四个角落设置有四根立柱，所述的立柱顶端固定设置有太阳能电板，所述的框架的尾部设置有一太阳能蓄电池，所述的太阳能电池板与太阳能蓄电池电连接，所述的太阳能蓄电池与电机连接，太阳能发电也十分安全环保，车体设计创新安全、稳定，太阳能充电环保、安全、方便。
【专利说明】
一种太阳能电动车
技术领域
[0001]本发明涉及一种电动车，具体涉及采用太阳能作为动力源的太阳能电动车。
【背景技术】
[0002]电力虽然在大多数城市不是多么珍贵的资源，但是在个别城市尤其是夏天，空调用电都难以满足，更别提为自己的交通工具一一电动车充电。生产电力付出的环保代价是高昂的，所以电力应该更多的运用在环保的工业生产上，为社会提供更多的生产生存资料，为国家和个人积累更多的财富，为中国的富强和建设服务……对于生活用电，如电动车用电我们可以用更环保更节省资源的方式。
[0003]现有的电动车比较不稳定，有一定的不安全的因素，尤其表现在它只有两个轮子，所以才会有“要想死得快就开一脚踹”的说法，我发明的新型电动车有三个轮子，前两轮后一轮，这样可以很好的提升电动车的稳定性，尤其是转向时的稳定性。后轮只有一个轮子可以提高车辆的能源利用率，减少不必要的能量损耗。
[0004]太阳能可以通过照射太阳光将光能转化为电能，以直流电的形式为电动车充电，非常方便并且可以节约电能。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于客服现有技术中的不足而提供一种稳定性好，环保的太阳能电动车。
[0006]本发明的目的是这样实现的:
一种太阳能电动车，包括车架、安装在车架上的车轮、方向盘、车座和用于驱动车轮转动的电机，所述的方向盘通过转向轴设置在车架前部，所述的车座设置在车架中间部位，所述的车架上还设置有制动踏板，其特征在于:所述的车架四个角落设置有四根立柱，所述的立柱顶端固定设置有太阳能电板，所述的车架的尾部设置有一太阳能蓄电池，所述的太阳能电池板与太阳能蓄电池电连接，所述的太阳能蓄电池与电机连接，所述的车轮由两个前轮和一个后轮构成，其中所述的两个前轮安装于车架的前端两侧位置，后轮安装于车架的后端，所述后轮中心轴内安装有刹车片，所述的制动踏板设置在车架前端，所述的制动踏板与刹车片控制连接。
[0007]所述车架前端两侧各设置有一个车轮轴安装座，所述车轮轴安装座上安装有车轮轴，所述前轮通过车轮轴安装座安装于车架的前端，所述车轮轴安装座和车架之间设置有压缩弹簧。
[0008]所述两个前轮通过前轮支撑架设置于车架前端两侧位置，所述前轮支撑架包括两根相互平行设置于车架上的支架连接杆、设置于两个支架连接杆另一端的连接板，所述两个支架连接杆与车架和连接板的连接点的连线为平行四边形，所述前轮支撑架通过连接板与车轮轴安装座相连。
[0009]所述前轮支撑架还包括设置于连接板和车架之间的避震器，所述避震器沿支架连接杆与车架和连接板组成的平行四边形的长对角线设置。
[0010]所述每个车轮轴安装座通过两个相互平行的前轮支撑架设置于车架上。
[0011 ]所述车轮轴为L形，其拐点通过销轴安装于车轮轴安装座上，且能在车轮轴安装座上进行旋转，所述前轮安装在车轮轴的一端头，所述车轮轴的另一端头与转向轴之间设置有转向连杆，所述转向轴通过转向连杆与车轮轴相连，并能控制车轮轴在车架上进行旋转，从而控制两个前轮同步转向。
[0012]所述转向连杆包括第一转向连杆和第二转向连杆，所述第一转向连杆的一端与车轮轴连接，另一端通过第二转向连杆连接在转向轴上，所述第一转向连杆与车轮轴能够在水平面上进行相对转动，所述第一转向连杆和第二转向连杆能够在竖直面上进行相对转动，所述第二两杆能够相对转向轴在水平面进行转动。
[0013]所述车架后端正中间位置设置有后轮安装架，所述后轮通过后轮安装架安装于车架后端正中间位置。
[0014]所述电机为无毛刷电动机，其设置于后轮中心轴上用于驱动后轮进行转动，且通过速度控制器与太阳能蓄电池连接，所述车架的前端还设置有与速度控制器连接且用于控制其工作的启动增速踏板。
[0015]所述车座固定设置于车架中间靠近前方部位。
[0016]所述的太阳能电池板水平或倾斜设置在四根立柱顶端，所述太阳能电池板倾斜设置于四根立柱顶端时，其前端低于后端。
[0017]本发明具有如下的优点:
通过对车体的从新设计和改良，大大提高的电动车的稳定性，真正可以做到人人都可以安全的驾驶。两个前轮一个后轮的全新的设计前无古人后无来者，通过测试，该设计对速度没有影响却对电动车的稳定性和安全性有了极大的提升。在极端路况条件下，仍然能够保持极佳的稳定性和安全性，对驾驶者和车辆能有非常好的保护。
[0018]两前轮通过车轮轴安装座和前轮支撑架设置于车架上，前轮通过车轮轴和车轮轴安装座的相互配合能够进行转动，前轮支撑架采用两根相互平行的支架连接杆和连接板的设计，保证连接板的竖直，进而保证车轮轴安装座的水平，实现保证车轮时刻竖直的目的，不会发生倾斜，同时结合减震器的设计，能够使前轮均有更好的减震效果。
[0019]速度可控，有控制器，安全可靠通过对“油门”施加的力改变所由轴部件都是定制的，完全契合轮箍适合本电动车。
[0020]太阳能并不是什么新鲜玩意，但是通过太阳能为电动车充电并不多见，该设计可以大量节省电力，尤其适用于高尔夫球场，城市，乡村等任何有阳光充分的地方。
[0021]太阳能发电也十分安全环保。
[0022]由于本发明采用三个车轮支撑车架的设计，车架及其载重的重量平均分配给三个车轮，由于电机和蓄电池重量较大，所以座椅的重力支撑点在车的前端，这一可以在车手坐上车的时候平均分配重力，由于车体和方向转轴的出色设计，车辆承重可达190kg。
[0023]车体设计创新安全、稳定，太阳能充电环保、安全、方便。
【附图说明】
[0024]
图1为本发明的街头示意图。
[0025]图2为本发明中前轮安装结构图。
[0026]图3为本发明中导向连接杆的结构图。
【具体实施方式】
[0027]
下面结合具体的实施例对本发明作进一步的描述。
[0028]如图1、2、3所示，一种太阳能电动车，包括车架1、安装在车架上的车轮2、方向盘3、车座4和用于驱动车轮转动的电机，方向盘通过转向轴19设置在车架前部，车座4设置在车架中间部位，的车架上还设置有制动踏板11，车架四个角落设置有四根立柱6，立柱顶端固定设置有太阳能电板7，车架的尾部设置有一太阳能蓄电池8，太阳能电池板与太阳能蓄电池电连接，太阳能蓄电池与电机连接，车轮由两个前轮2-1和一个后轮2-2构成，其中两个前轮安装于车架的前端两侧位置，后轮安装于车架的后端，后轮中心轴内安装有刹车片，制动踏板设置在车架前端，制动踏板与刹车片控制连接。
[0029]车架前端两侧各设置有一个车轮轴安装座12，车轮轴安装座上安装有车轮轴13，前轮通过车轮轴安装座安装于车架的前端，车轮轴安装座和车架之间设置有压缩弹簧18。
[0030]两个前轮通过前轮支撑架设置于车架前端两侧位置，前轮支撑架包括两根相互平行设置于车架上的支架连接杆14、15、设置于两个支架连接杆另一端的连接板16，两个支架连接杆与车架和连接板的连接点的连线为平行四边形，前轮支撑架通过连接板与车轮轴安装座12相连。
[0031]前轮支撑架还包括设置于连接板和车架之间的避震器17，避震器沿支架连接杆与车架和连接板组成的平行四边形的长对角线设置。
[0032]每个车轮轴13安装座通过两个相互平行的前轮支撑架设置于车架上。
[0033]车轮轴13为L形，其拐点通过销轴安装于车轮轴安装座上，且能在车轮轴安装座上进行旋转，前轮安装在车轮轴的一端头，车轮轴的另一端头与转向轴之间设置有转向连杆，转向轴通过转向连杆与车轮轴相连，并能控制车轮轴在车架上进行旋转，从而控制两个前轮同步转向。
[0034]转向连杆包括第一转向连杆20和第二转向连杆21，第一转向连杆的一端与车轮轴连接，另一端通过第二转向连杆连接在转向轴19上，第一转向连杆与车轮轴能够在水平面上进行相对转动，第一转向连杆和第二转向连杆能够在竖直面上进行相对转动，第二两杆能够相对转向轴在水平面进行转动。
[0035]车架后端正中间位置设置有后轮安装架9，后轮2-2通过后轮安装架安装于车架后端正中间位置。
[0036]电机为无毛刷电动机，其设置于后轮中心轴上用于驱动后轮进行转动，且通过速度控制器与太阳能蓄电池连接，车架的前端还设置有与速度控制器连接且用于控制其工作的启动增速踏板。
[0037]车座固定设置于车架中间靠近前方部位。
[0038]太阳能电池板水平或倾斜设置在四根立柱顶端，太阳能电池板倾斜设置于四根立柱顶端时，其前端低于后端。
[0039]整体为倒置的三角形，给予车体最大的承受力度。前轮处有契合阴阳杆的角度。后轮有切口将电机嵌入。
[0040]车体各处为电焊，前后车轮连接处为螺丝螺母、轴和少量电焊连接，电路连接为焊锡连接，太阳能电池板与车体连接为螺丝和全丝构成的弹性结构，太阳能板电路与电池为可调节、可拆卸的连接。
[0041 ]驱动系统:太阳能电池板为铅蓄电池充电，铅蓄电池为无毛电刷电动机供电，电动机提供动力。
[0042 ]传动系统:铅蓄电池给电动机提供驱动后轮的能量，使车体移动。
[0043]转向系统:方向盘转动带动方向杆，方向杆拉动车架，阴车架上的车轮根据方向盘转动的方向，向左或向右偏转完成转向。
[0044]制动系统:制动踏板由钢丝与后轮的刹车箍连接，用于降低车速或制动。
[0045](3)这些零部件之间的联系形式；
太阳能电池板和铅蓄电池间由可拆卸开关连接，铅蓄电池和无毛电刷电动机通过导线与速度控制器由可拆卸开关连接。方向盘与方向杆、方向杆与阴阳杆均由连杆、螺栓、螺母连接。启动踏板由开关与速冻控制器串联最后接入启动系统。制动踏板由螺母作为套筒安装在车架上，钢丝接在后轮的刹车箍上。太阳能电池板架由螺栓和螺母连接固定在车架上。其他部分均由电焊完成连接。
[0046]本发明的各项指标:
自重:约10kg 陆上最大载重:190kg 最高时速:40km/h 太阳能光电转化效率:17%
续航能力:30km
充电时间:16h
理论上说如果能保持有太阳光的照射就可以一直为电动车提供源源不断的电力。
[0047]重量平均分配给三个车轮，由于电机和蓄电池重量较大，所以座椅的重力支撑点在车的前端，这一可以在车手坐上车的时候平均分配重力，由于车体和方向转轴的出色设计，车辆承重可达190kg。足以符合大多数人。
[0048]速度可控，有控制器，安全可靠通过对“油门”施加的力改变
各部件均为钢制，安全可靠，不会因为碰撞、摆动等问题损坏，全部金属表面均上漆，不会发生金属被腐蚀生锈的问题。
[0049]所有轴部都由车床加工而来，精密且质量高，契合度很好，最大程度降低由于摆动而造成的金属疲劳。
【主权项】
1.一种太阳能电动车，包括车架、安装在车架上的车轮、方向盘、车座和用于驱动车轮转动的电机，所述的方向盘通过转向轴设置在车架前部，所述的车座设置在车架中间部位，所述的车架上还设置有制动踏板，其特征在于:所述的车架四个角落设置有四根立柱，所述的立柱顶端固定设置有太阳能电板，所述的车架的尾部设置有一太阳能蓄电池，所述的太阳能电池板与太阳能蓄电池电连接，所述的太阳能蓄电池与电机连接，所述的车轮由两个前轮和一个后轮构成，其中所述的两个前轮安装于车架的前端两侧位置，后轮安装于车架的后端，所述后轮中心轴内安装有刹车片，所述的制动踏板设置在车架前端，所述的制动踏板与刹车片控制连接。2.根据权利要求1所述的太阳能电动车，其特征在于:所述车架前端两侧各设置有一个车轮轴安装座，所述车轮轴安装座上安装有车轮轴，所述前轮通过车轮轴安装座安装于车架的前端，所述车轮轴安装座和车架之间设置有压缩弹簧。3.根据权利要求2所述的太阳能电动车，其特征在于:所述两个前轮通过前轮支撑架设置于车架前端两侧位置，所述前轮支撑架包括两根相互平行设置于车架上的支架连接杆、设置于两个支架连接杆另一端的连接板，所述两个支架连接杆与车架和连接板的连接点的连线为平行四边形，所述前轮支撑架通过连接板与车轮轴安装座相连。4.根据权利要求3所述的太阳能电动车，其特征在于:所述前轮支撑架还包括设置于连接板和车架之间的避震器，所述避震器沿支架连接杆与车架和连接板组成的平行四边形的长对角线设置。5.根据权利要求3所述的太阳能电动车，其特征在于:所述每个车轮轴安装座通过两个相互平行的前轮支撑架设置于车架上。6.根据权利要求2所述的太阳能电动车，其特征在于:所述车轮轴为L形，其拐点通过销轴安装于车轮轴安装座上，且能在车轮轴安装座上进行旋转，所述前轮安装在车轮轴的一端头，所述车轮轴的另一端头与转向轴之间设置有转向连杆，所述转向轴通过转向连杆与车轮轴相连，并能控制车轮轴在车架上进行旋转，从而控制两个前轮同步转向。7.根据权利要求2所述的太阳能电动车，其特征在于:所述转向连杆包括第一转向连杆和第二转向连杆，所述第一转向连杆的一端与车轮轴连接，另一端通过第二转向连杆连接在转向轴上，所述第一转向连杆与车轮轴能够在水平面上进行相对转动，所述第一转向连杆和第二转向连杆能够在竖直面上进行相对转动，所述第二两杆能够相对转向轴在水平面进行转动。8.根据权利要求1所述的太阳能电动车，其特征在于:所述车架后端正中间位置设置有后轮安装架，所述后轮通过后轮安装架安装于车架后端正中间位置。9.根据权利要求1所述的太阳能电动车，其特征在于:所述电机为无毛刷电动机，其设置于后轮中心轴上用于驱动后轮进行转动，且通过速度控制器与太阳能蓄电池连接，所述车架的前端还设置有与速度控制器连接且用于控制其工作的启动增速踏板。10.根据权利要求1所述的太阳能电动车，其特征在于:所述车座固定设置于车架中间靠近前方部位。
【文档编号】B62D61/06GK106004467SQ201610568848
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月19日
【发明人】何景浩, 郭苏, 崔磊, 关山, 田帆帆, 惠钰杰
【申请人】郑州航空工业管理学院