一种新型建筑施工用车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑施工辅助用车领域，具体涉及一种新型建筑施工用车。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的不断快速地发展，人民对交通设施的要求也越来越高，直接导致了交通建设项目越来越多，在建筑建设中需要运输大型的施工用具，现有的吊车储货箱里地面较高，因为人力有限，很难讲重量大的施工用具放在运输车上，使用吊车等工具时很麻烦，而且不能保证人员的安全，而且也不是都配有吊车等工具，影响了施工的效率，延长了施工的周期，造成了金钱的损失。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型建筑施工用车。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:一种新型建筑施工用车，包括车头、第一车体、第二车体、液压千斤顶、固定调整脚、车轮、连接阀、车体连接间隙、连接手柄、固定卡槽、固定螺钉和护栏，所述车头与第一车体底部设置有多个车轮，所述第一车体设置在车头右端，并且第一车体右端连接有第二车体，所述第二车体底部设置有液压千斤顶，所述第一车体与第二车体护栏上分别设置有固定卡槽，所述连接阀与第二车体固定连接，所述连接手柄穿插于固定卡槽中。
[0005]作为本实用新型的进一步技术方案，所述液压千斤顶顶部与第二车体底部固定焊接。
[0006]作为本实用新型的进一步技术方案，所述液压千斤顶可以向下或向上伸缩。
[0007]作为本实用新型的进一步技术方案，所述液压千斤顶底部安装有固定调整脚，并且液压千斤顶数量为四个，均匀对称分布在第二车体底部。
[0008]作为本实用新型的进一步技术方案，所述连接阀数量为两个，并且连接阀与第一车体通过固定螺钉插拔式连接。
[0009]作为本实用新型的进一步技术方案，所述车体连接间隙处设置有橡胶包裹层。
[0010]本实用新型的有益效果是:该新型施工用车能够轻松的将重物移动到运输车上，节省了施工时间，不必使用大型吊车等工具，节省了金钱和人力，提高了施工的效率，第一车体与第二车体连接方式使得拆卸方便，便于操作，橡胶保护层可有效的减少第一车体与第二车体在撞击过程中的作用力，延长该装置的使用寿命，而且该施工用车设计合理，节省了资源与时间，有利于提高施工效率，保证了施工人员的人身安全，能够在控制了成本的同时减少了施工周期，便于推广。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0012]图2为本实用新型第一车体与第二车体连接处局部示意图；
[0013]图中:1、车头，2、第一车体，3、第二车体，4、液压千斤顶，5、固定调整脚，6、车轮，7、连接阀，8、车体连接间隙，9、连接手柄，10、固定卡槽，11、固定螺钉，12、护栏。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1~2，本实用新型提供一种技术方案:一种新型建筑施工用车，包括车头1、第一车体2、第二车体3、液压千斤顶4、固定调整脚5、车轮6、连接阀7、车体连接间隙8、连接手柄9、固定卡槽10、固定螺钉11和护栏12，所述车头I与第一车体2底部设置有多个车轮6，所述第一车体2设置在车头I右端，并且第一车体2右端连接有第二车体3，所述第二车体3底部设置有液压千斤顶4，所述第一车体2与第二车体3护栏12上分别设置有固定卡槽10，所述连接阀7与第二车体3固定连接，所述连接手柄9穿插于固定卡槽10中，可以将第一车体2与第二车体3的护栏12固定，防止物体坠落，所述液压千斤顶4顶部与第二车体3底部固定焊接，不必另外携带，使用起来更加方便，提高了工作的效率，所述千斤顶4可以向下或向上伸缩，使得施工人员操作起来更加方便，所述液压千斤顶4底部安装有固定调整脚5，可以在不平稳的地面上平稳的支撑起第二车体3，并且液压千斤顶4数量为四个，均匀对称分布在第二车体3底部，可以支撑更多的重物，有效的提高了工作的效率，所述连接阀7数量为两个，并且连接阀7与第一车体通过固定螺钉11插拔式连接，方便操作，所述车体连接间隙8处设置有橡胶包裹层，橡胶保护层可有效的减少第一车体2与第二车体3在撞击过程中的作用力，延长该装置的使用寿命。
[0016]工作过程:在要装货物时，施工人员可将千斤顶放下，使固定调整脚接触地面，进而第二车体靠近地面，然后可以所需运输的货物放在第二车体上，然后千斤顶向上延伸，达到与第二车体同等高度时，将固定螺钉插入连接阀内，插入连接手柄，然后将货物放进第一车体，最后收起千斤顶完成整个工作过程。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0018]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种新型建筑施工用车，包括车头(I)、第一车体(2)、第二车体(3)、液压千斤顶(4)、固定调整脚(5)、车轮(6)、连接阀(7)、车体连接间隙(8)、连接手柄(9)、固定卡槽(10)、固定螺钉(11)和护栏(12)，其特征在于:所述车头(I)与第一车体(2)底部设置有多个车轮(6 )，所述第一车体(2 )设置在车头(I)右端，并且第一车体(2 )右端连接有第二车体(3)，所述第二车体(3)底部设置有液压千斤顶(4)，所述第一车体(2)与第二车体(3)护栏(12)上分别设置有固定卡槽(10)，所述连接阀(7)与第二车体(3)固定连接，所述连接手柄(9)穿插于固定卡槽(10)中。
2.根据权利要求1所述的一种新型建筑施工用车，其特征在于:所述液压千斤顶(4)顶部与第二车体(3)底部固定焊接。
3.根据权利要求1所述的一种新型建筑施工用车，其特征在于:所述液压千斤顶(4)可以向下或向上伸缩。
4.根据权利要求1所述的一种新型建筑施工用车，其特征在于:所述液压千斤顶(4)底部安装有固定调整脚(5)，并且液压千斤顶(4)数量为四个，均匀对称分布在第二车体(3)底部。
5.根据权利要求1所述的一种新型建筑施工用车，其特征在于:所述连接阀(7)数量为两个，并且连接阀(7 )与第一车体通过固定螺钉(11)插拔式连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型建筑施工用车，其特征在于:所述车体连接间隙(8)处设置有橡胶包裹层。
【专利摘要】一种新型建筑施工用车，包括车头、第一车体、第二车体、液压千斤顶、固定调整脚、车轮、连接阀、车体连接间隙、连接手柄、固定卡槽、固定螺钉和护栏，所述车头与第一车体底部设置有多个车轮，所述第一车体设置在车头右端，并且第一车体右端连接有第二车体，所述第二车体底部设置有液压千斤顶，所述第一车体与第二车体护栏上分别设置有固定卡槽，所述连接手柄穿插于固定卡槽中，所述液压千斤顶可以向下或向上伸缩，所述连接阀数量为两个，并且连接阀与第一车体通过固定螺钉插拔式连接，该施工用车设计合理，节省了资源与时间，有利于提高施工效率，保证了施工人员的人身安全，能够在控制了成本的同时减少了施工周期，便于推广。
【IPC分类】B60P1-46
【公开号】CN204309656
【申请号】CN201420817121
【发明人】杜丽敏, 易津湘, 陆璐, 杨晓东, 曹洋, 李维维
【申请人】哈尔滨职业技术学院
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月22日