汽车集雨板支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车集雨板支架。
【背景技术】
[0002]目前的汽车集雨板支架由于跨度大，从而会出现变形下垂，加上车体震动，放置于集雨板支架上方集雨板与车挡风玻璃易脱胶，集雨板就不能很好起到集雨的作用。
【发明内容】
[0003]为了克服已有汽车集雨板支架易变形的不足，本实用新型提供一种不易变形的汽车集雨板支架。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种汽车集雨板支架，包括用以支撑集雨板的支架本体，所述支架本体的两端分别设置有下连接件和上连接件，所述集雨板支架还包括加强架，所述加强架上开有卡槽，所述支架本体卡接在所述卡槽内，所述加强架的两端分别设置有下加强连接件和上加强连接件，所述下加强连接件的安装孔与所述下连接件的安装孔正对，所述上加强连接件的安装孔与所述上连接件的安装孔正对；所述加强架为塑料架，所述塑料架内镶嵌有用以加强塑料架强度的金属件。
[0006]进一步，所述加强板包括一段、二段和三段，一段的右端与所述二段的左端连接，所述二段的右端与所述三段的左端连接；所述一段的左端设置有所述下加强连接件，所述三段的右端设置有所述上加强连接件。
[0007]本实用新型的有益效果主要表现在:不易变形，使得集雨板不易与车挡风玻璃脱胶，从而使得集雨板起到良好的集雨作用。
【附图说明】
[0008]图1是汽车集雨板支架的结构示意图。
[0009]图2是图1中的B-B剖视图。
[0010]图3是集雨板加强板的结构示意图。
[0011]图4是集雨板的爆炸图。
[0012]图5是图4中A-A的剖视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0014]参照图1?图5，一种汽车集雨板支架，包括用以支撑集雨板2的支架本体3，所述支架本体3的两端分别设置有下连接件和上连接件，所述集雨板支架还包括加强架4，所述加强架4上开有卡槽，所述支架本体3卡接在所述卡槽内，所述加强架4的两端分别设置有下加强连接件和上加强连接件，所述下加强连接件的安装孔与所述下连接件的安装孔正对，所述上加强连接件的安装孔与所述上连接件的安装孔正对；所述加强架4为塑料架，所述塑料架内镶嵌有用以加强塑料架强度的金属件5。
[0015]进一步，所述加强板4包括一段41、二段42和三段43，一段41的右端与所述二段42的左端连接，所述二段42的右端与所述三段43的左端连接；所述一段41的左端设置有所述下加强连接件，所述三段43的右端设置有所述上加强连接件。
[0016]本实施例中，本集雨板支架是通过螺钉安装在车体上，所述下加强连接件与所述下连接件相叠合，所述上加强连接与所述上连接件相叠合，所述螺钉包括第一螺钉和第二螺钉，所述第一螺钉依次穿过下加强连接件和下连接件固定在车体上，所述第二螺钉依次穿过上加强连接件和上连接件固定在车体上，所述二段42上设置有用以固定油壶的第三螺钉和第四螺钉；所述加强架4分成三部分便于注塑成型。
[0017]安装本实用新型后集雨板2与车挡风玻璃I不易脱胶，使得集雨板2起到良好的集雨作用。
【主权项】
1.一种汽车集雨板支架，包括用以支撑集雨板的支架本体，所述支架本体的两端分别设置有下连接件和上连接件，其特征在于:所述集雨板支架还包括加强架，所述加强架上开有卡槽，所述支架本体卡接在所述卡槽内，所述加强架的两端分别设置有下加强连接件和上加强连接件，所述下加强连接件的安装孔与所述下连接件的安装孔正对，所述上加强连接件的安装孔与所述上连接件的安装孔正对；所述加强架为塑料架，所述塑料架内镶嵌有用以加强塑料架强度的金属件。
2.如权利要求1所述的汽车集雨板支架，其特征在于:所述加强板包括一段、二段和三段，一段的右端与所述二段的左端连接，所述二段的右端与所述三段的左端连接；所述一段的左端设置有所述下加强连接件，所述三段的右端设置有所述上加强连接件。
【专利摘要】一种汽车集雨板支架，包括用以支撑集雨板的支架本体，所述支架本体的两端分别设置有下连接件和上连接件，所述集雨板支架还包括加强架，所述加强架上开有卡槽，所述支架本体卡接在所述卡槽内，所述加强架的两端分别设置有下加强连接件和上加强连接件，所述下加强连接件的安装孔与所述下连接件的安装孔正对，所述上加强连接件的安装孔与所述上连接件的安装孔正对。本实用新型提供一种不易变形的汽车集雨板支架。
【IPC分类】B60J1-20
【公开号】CN204322990
【申请号】CN201420633692
【发明人】张跃江
【申请人】张跃江
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年10月24日