一种新型汽车坐垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种新型的汽车坐垫。
【背景技术】
[0002]随着中国汽车用品后市场的消费持续增高.汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要！
[0003]有经验的驾驶员都知道，正确的坐姿和良好的坐感是安全行车的重要前提，也是缓解驾驶疲劳的有效手段。安装一套适宜的座套或铺设坐垫，对于提升坐感、增加舒适性都有明显的作用。并且，绝大多数车型的座椅面料都是缝制的，无法拆洗。一旦污损，即便是汽车美容店专业的内堂清洗也很难把座椅彻底清洁。因此，安装座套或铺设坐垫就成了保护座椅最为便捷的方式。
[0004]在选购坐垫时候，人们往往考虑几个因素，坐垫的防滑性能，坐垫的透气性能，坐垫保温性能。但是市面现有坐垫往往在具备透气性能下无法达到保温的作用，在达到保温作用的时候却无法达到良好透气作用，而防滑作用却是针织品坐垫的弱项。
[0005]所以研发一款可以具备透气、防滑、保暖三相合一的坐垫，避免在换季时候更换坐垫的辛苦，也避免采购多组坐垫所带来的经济压力。
【发明内容】
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是:达到透气、防滑、保暖三合一的汽车坐垫，并且透气性能强、保暖能力高、防滑效果好的三合一汽车坐垫。
[0007]一种新型汽车坐垫，避免传统针织坐垫防滑效果差，包括车垫主体，所述车垫主体均匀开设有通气通道，所述通气通道内壁为波浪结构，所述通气通道与排气通道相连通，排气通道贯通所述车垫主体，所述排气通道两端设置有可自主选择拔插的储热塞条；
[0008]所述排气通道下表面排布有凸起，电热丝安置在所述凸起上；
[0009]所述车垫主体下表面密布有负压腔。
[0010]其中，所述车垫主体设置有针织层，所述针织层与所述车垫主体为一体结构。
[0011]其中，所述电热丝外部套有绝缘耐热套管。
[0012]其中，所述电热丝电能由车体蓄电池提供。
[0013]其中，相邻所述负压腔之间的距离为Icm至2cm。
[0014]本实用新型相对于传统车垫所具有的显著进步为:具有透气、保暖、防滑三项功能，避免了传统针织坐垫舒服保温性能好但是散热性能差，真皮坐垫防滑效果好但是透气性能差，等等传统坐垫无法保证既能散热又能保暖，还能兼具防滑的效果。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一种新型的汽车坐垫的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]本实用新型涉及一种新型的汽车坐垫。能够达到保暖、散热、防滑三项作用，使得避免在换季时候更换坐垫的辛苦，也避免采购多组坐垫所带来的经济压力，大大减少了更换坐垫的成本。且能够带来最大舒适度，选择保温还是散热凉快完全不必更换新的坐垫，大大增加了车主的选择。
[0017]本实用新型通过以下技术手段，实现上述目的，如图1所示，一种新型汽车坐垫，包括车垫主体，车垫主体可放置在汽车座位上，可用来保护汽车昂贵的真皮座椅，也可以在夏天保证良好通气防止过热，坐立不舒服；也可以用来提供保温的作用，保证寒冷的冬季，司机不至于由于寒冷感觉到难受。
[0018]车垫主体均匀开设有通气通道1，所述通气通道I的一个作用为保持良好的散热渠道，使得座位上的热气通过所述通气通道I排散出去，使得车主达到干爽舒适的感觉，为了保证所述通气通道I的抗挤压性能，防止过度变形堵塞通道，在所述通气通道I内壁设置有波浪结构。
[0019]还设置有排气通道2，所述排气通道2与所述通气通道I联通，热气可以通过所述通气通道I排散到所述排气通道2内，所述排气通道2贯穿所述车垫主体，所以热气会顺着所述排气通道2排散到所述车垫主体外的空气中，达到良好的散热效果。
[0020]所述排气通道2的下表面均匀排布有凸起4，在所述凸起4上安置有电热丝5，所述电热丝5通过通电发热，可以加热所述排气通道2内的空气，热空气向上流动，顺着所述通气通道I散发到所述车垫主体外表面，使得车主可以感受到温暖。
[0021]为了保证热度，可以用储热塞条3将所述排气通道2两端塞住，这样就可以保证所述热气只会通过所述通气通道I传递报所述车垫主体外表面。
[0022]所述凸起4第一个作用为，支撑起所述电热丝5，使得电热丝5充分接触空气，对所述排气通道2内的空气进行充分加热，提高加热效率。
[0023]所述凸起4第二个作用为，减少电热丝5与所述排气通道2的接触面积，防止温度过高的产生，发生危险。
[0024]所述车垫主体下表面密布有负压腔6，所述负压腔6可以紧紧吸附到座椅上，起到防滑紧固的作用，避免在急刹车等紧急情况下危险的产生。
[0025]在一些可选的实施例中，所述车垫主体设置有针织层7，所述针织层7与所述车垫主体为一体结构，由于针织层一遍比较滑，设计成一体结构，避免针织层脱离所述车垫主体，造成危险隐患。
[0026]且针织层对于车主身体而言比较舒适，采用针织层可大大增加车主舒适度。
[0027]在一些可选的实施例中，所述电热丝5外部套有绝缘耐热套管，用来增加安全系数，方式所述电热丝5过热产生着火等现象。
[0028]在一些可选的实施例中，所述电热丝5电能由车体蓄电池提供，提高加热效率。
[0029]在一些可选的实施例中，相邻所述负压腔之间的距离为Icm至2cm，若距离过细，提高了加工繁琐度，则增加加工成本，若是距离过大，则达不到良好防滑作用，所以采取Icm至2cm的距离间隙，大大减少成本而且能够达到防滑的作用。
[0030]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所做的改变，修饰，替代，组合，简化，均应为等效的置换方式，都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种新型汽车坐垫，其特征在于，包括车垫主体，所述车垫主体均匀开设有通气通道，所述通气通道内壁为波浪结构，所述通气通道与排气通道相连通，排气通道贯通所述车垫主体，所述排气通道两端设置有可自主选择拔插的储热塞条； 所述排气通道下表面排布有凸起，电热丝安置在所述凸起上； 所述车垫主体下表面密布有负压腔。
2.如权利要求1所述的一种新型汽车坐垫，其特征在于，所述车垫主体设置有针织层，所述针织层与所述车垫主体为一体结构。
3.如权利要求1所述的一种新型汽车坐垫，其特征在于，所述电热丝外部套有绝缘耐热套管。
4.如权利要求1所述的一种新型汽车坐垫，其特征在于，所述电热丝电能由车体蓄电池提供。
5.如权利要求1所述的一种新型汽车坐垫，其特征在于，相邻所述负压腔之间的距离为 Icm 至 2cm。
【专利摘要】一种新型汽车坐垫，其特征在于，包括车垫主体，所述车垫主体均匀开设有通气通道，所述通气通道内壁为波浪结构，所述通气通道与排气通道相连通，排气通道贯通所述车垫主体，所述排气通道两端设置有可自主选择拔插的储热塞条；所述排气通道下表面排布有凸起，电热丝安置在所述凸起上；所述车垫主体下表面密布有负压腔。本实用新型相对于传统车垫所具有的显著进步为：具有透气、保暖、防滑三项功能，避免了传统针织坐垫舒服保温性能好但是散热性能差，真皮坐垫防滑效果好但是透气性能差，等等传统坐垫无法保证既能散热又能保暖，还能兼具防滑的效果。
【IPC分类】B60N2-64, B60N2-56, B60N2-62
【公开号】CN204354873
【申请号】CN201420843247
【发明人】史永利
【申请人】史永利
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月25日