Led信号灯故障自动检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车信号照明领域，具体涉及一种LED信号灯故障自动检测装 置。
【背景技术】
[0002] 汽车信号灯在汽车驾驶中，传递着车辆行驶状态的重要信息。由于前信号灯发光 强度较低，后信号灯安装在车辆尾部，行车过程中驾驶员无法及时发现其故障。信号灯异常 亮、灭会导致后方跟车驾驶员及行人做出误判，从而引发交通事故。传统LED信号灯驱动电 路需要BCM协助进行故障检测，增加 BCM实现难度和成本。 【实用新型内容】
[0003] 针对上述技术问题，本实用新型提供了一种LED信号灯故障自动检测装置，当LED 信号灯故障时可通过仪表显示和蜂鸣器进行报警。
[0004] 本实用新型提供了一种LED信号灯故障自动检测装置，包括机舱电源分配模块与 和信号灯开关，机舱电源分配模块的输出端与信号灯开关的一端及继电器输入端连接，信 号灯开关的另一端与继电器的输入端连接，继电器的输出端分别与地线及直流稳压驱动电 路的输入端和与门电路的输入端连接，直流稳压驱动电路的输出端与电流采样放大电路的 输入端连接，电流采样放大电路的输出端分别与与门电路的输入端和LED信号灯的正极连 接，LED信号灯的负极接地，与门电路的输出端与仪表指示灯及蜂鸣器的一端连接，仪表指 不灯及蜂鸣器的另一端接地，与门电路的输出端与转向灯闪光器的一端连接，转向灯闪光 器的另一端接地。
[0005] 本实用新型结构简单。当信号灯开关闭合，继电器吸合，电源经直流稳压驱动电路 和电流采样放大电路输出电压点亮LED信号灯。电流采样放大电路中的采样电阻获得采样 电压，所述采样电压经电流采样放大电路放大后与信号灯开关信号一起输出至与门电路； 当开关断开，LED信号故障即为开路状态时，采样电阻的干路电流为零，对应放大器输出电 平翻转为低电平，经与门输出低电平。该低电平信号触发仪表指示灯及蜂鸣器报警，同时触 发转向灯闪光器工作，转向灯闪烁提醒后方车辆，有效保证行车安全。
【附图说明】
[0006] 图1为本实用新型示意图
[0007] 图2为本实用新型流程图
【具体实施方式】
[0008] 下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：
[0009] 如图1所示，本实用新型提供了一种LED信号灯故障自动检测装置，包括机舱电源 分配模块与和信号灯开关，机舱电源分配模块的输出端与信号灯开关的一端及继电器输入 端连接，信号灯开关的另一端与继电器的输入端连接，继电器的输出端分别与地线及直流 稳压驱动电路的输入端和与门电路的输入端连接，直流稳压驱动电路的输出端与电流采样 放大电路的输入端连接，电流采样放大电路的输出端分别与与门电路的输入端和LED信号 灯的正极连接，LED信号灯的负极接地，与门电路的输出端与仪表指示灯及蜂鸣器的一端连 接，仪表指示灯及蜂鸣器的另一端接地，与门电路的输出端与转向灯闪光器的一端连接，转 向灯闪光器的另一端接地。
[0010] 如图2所示，当制动灯开关闭合，直流稳压驱动电路得到12V电压信号输入，经直 流稳压驱动电路和电流采样放大输出5V电压点亮LED。此时，LED制动灯干路电流为恒定 Itl，采样电阻Rs获取电压Us。由于采样电阻功耗P = Itl2Rs,因此采样选取的电阻Rs阻值 较小；采得的电压Us经过放大器放大之后和制动灯开关信号共同输入与门电路。
[0011] 下表为与门电路逻辑真值表：
[0012]
【主权项】
1. 一种LED信号灯故障自动检测装置，其特征在于包括机舱电源分配模块和信号灯 开关，机舱电源分配模块的输出端与信号灯开关的一端及继电器输入端连接，信号灯开关 的另一端与继电器的输入端连接，继电器的输出端分别与地线及直流稳压驱动电路的输入 端和与门电路的输入端连接，直流稳压驱动电路的输出端与电流采样放大电路的输入端连 接，电流采样放大电路的输出端分别与与门电路的输入端和LED信号灯的正极连接，LED信 号灯的负极接地，与门电路的输出端与仪表指示灯及蜂鸣器的一端连接，仪表指示灯及蜂 鸣器的另一端接地，与门电路的输出端与转向灯闪光器的一端连接，转向灯闪光器的另一 端接地。
【专利摘要】本实用新型提供了一种LED信号灯故障自动检测装置，包括机舱电源分配模块，机舱电源分配模块的输出端与信号灯开关及继电器的输入端连接，继电器的输出分别与地线及直流稳压驱动电路的输入端和与门电路的输入端连接，直流稳压驱动电路的输出端与电流采样放大电路的输入端连接，电流采样放大电路的输出端分别与与门电路的输入端和LED信号灯的正极连接，LED信号灯的负极接地，与门电路的输出端与仪表指示灯及蜂鸣器的一端连接，仪表指示灯及蜂鸣器的另一端接地，与门电路的输出端与转向灯闪光器的一端连接，转向灯闪光器的另一端接地。本实用新型能保证行车安全，当LED信号灯故障时可通过仪表显示和蜂鸣器进行报警。
【IPC分类】B60Q11-00
【公开号】CN204354913
【申请号】CN201420871242
【发明人】张仁泉, 肖美临, 杜宪
【申请人】东风汽车公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月31日