基于防爆车辆的隔爆配电箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及防爆设备控制技术领域，特别涉及一种基于防爆车辆的隔爆配电箱。
【背景技术】
[0002]在爆炸性危险场所，容易出现爆炸安全事故，对于需要移动、运输、堆放等车辆必须要求在作业过程中将可能引发爆炸的因素与场所进行隔离，防止引发爆炸。
[0003]现有防爆车辆监控设备通过采用模拟信号输入(电压和电流)、开关量信号输入输出，无法监测漏电及信号隔离。同时要实现车辆漏电监测、本安信号与非本安信号隔离需另外增加设计，需另外设置防爆柜安装，造成整个车辆防爆柜增多，各柜之间电气布线交错连接，安全隐患增大，且防爆柜增多必然带来成本的增加。
【发明内容】
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种基于防爆车辆的隔爆配电箱，该基于防爆车辆的隔爆配电箱集成信号隔离和漏电监测，提高配电箱的安全性和稳定性。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于防爆车辆的隔爆配电箱，该基于防爆车辆的隔爆配电箱包括电压信号隔离栅、漏电监测模块和开关量隔离模块，其中电压信号隔离栅将非本安电源进行信号隔离并输出本安电压信号至车辆控制器监测电池电压和电量，漏电监测模块将非本安电源输入转为本安漏电信号至相应车辆控制器用于漏电监控，开关量隔离模块将车辆的电机控制器发来的挡位信号、电机使能信号转为相应的本安信号给车辆控制器。
[0006]进一步地说，所述隔爆配电箱还设有两个入输与非本安电源连接的本安电源，该本安电源输出与车辆控制器连接。
[0007]本实用新型基于防爆车辆的隔爆配电箱，包括电压信号隔离栅、漏电监测模块和开关量隔离模块，其中电压信号隔离栅将非本安电源进行信号隔离并输出本安电压信号至车辆控制器监测电池电压和电量，漏电监测模块将非本安电源输入转为本安漏电信号至相应车辆控制器用于漏电监控，开关量隔离模块将车辆的电机控制器发来的挡位信号、电机使能信号转为相应的本安信号给车辆控制器。由于隔爆配电箱采用本安型配电箱，非本安电源一路经过漏电监测模块输出用于漏电监控的本安漏电信号至相应车辆控制器，另一路经过电压信号隔离栅输出用于监测电池电压和电量的本安电压信号至相应车辆控制器，由车辆的电机控制器发过来的挡位信号、电机使能信号经配电箱内部的开关量隔离模块后输出相应的本安信号给车辆控制器，用于档位识别及电机控制。由于隔爆配电箱集成了信号隔离和漏电监测模块，并输出本安型信号，减少整车线束、提高安全及稳定性。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，而描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0009]图1为新型基于防爆车辆的隔爆配电箱实施例电气示意图。
[0010]下面结合实施例，并参照附图，对本实用新型目的的实现、功能特点及优点作进一步说明。
【具体实施方式】
[0011]为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]如图1所示，本实用新型提供一种基于防爆车辆的隔爆配电箱实施例。
[0013]该基于防爆车辆的隔爆配电箱包括:与非本安电源连接的电压信号隔离栅和漏电监测模块，以及与车辆档位信号输入和电机使能信号连接的开关量隔离模块。
[0014]具体地说，所述电压信号隔离栅将非本安电源进行信号隔离并输出本安电压信号至车辆控制器监测电池电压和电量。所述漏电监测模块将非本安电源输入转为本安漏电信号至相应车辆控制器用于漏电监控。所述开关量隔离模块将车辆的电机控制器发来的挡位信号、电机使能信号转为相应的本安信号给车辆控制器。非本安的DC48V电池电源一路经过漏电监测模块，当有漏电时产生一漏电信号给车载控制器，用于漏电监控；一路由电压信号隔离栅隔离后产生本安的电压信号给车载控制器，用于监测电池电压与电量；由电机控制器发过来的挡位信号、电机使能信号经配电箱内部的开关量隔离模块后输出相应的本安信号给车载主控器，用于档位识别及电机控制。
[0015]由于隔爆配电箱采用本安型配电箱，非本安电源一路经过漏电监测模块输出用于漏电监控的本安漏电信号至相应车辆控制器，另一路经过电压信号隔离栅输出用于监测电池电压和电量的本安电压信号至相应车辆控制器，由车辆的电机控制器发过来的挡位信号、电机使能信号经配电箱内部的开关量隔离模块后输出相应的本安信号给车辆控制器，用于档位识别及电机控制。由于隔爆配电箱集成了信号隔离和漏电监测模块，并输出本安型信号，减少整车线束、提高安全及稳定性。
[0016]在本实施例中，所述隔爆配电箱还设有两个入输与非本安电源连接的本安电源，该本安电源输出与车辆控制器连接，即外部DC24V非本安电源输入到配电箱后连接到两个本安电源，分别输出两路DC12V给与配电箱连接的本安设备供电。
[0017]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.基于防爆车辆的隔爆配电箱，其特征在于:包括两路本安电源、电压信号隔离栅、漏电监测模块和开关量隔离模块，其中两路本安电源将非本安电源转为相应的本安电源进行输出至车辆控制器，电压信号隔离栅将非本安电源进行信号隔离并输出本安电压信号至车辆控制器监测电池电压和电量，漏电监测模块将非本安电源输入转为本安漏电信号至相应车辆控制器用于漏电监控，开关量隔离模块将车辆的电机控制器发来的挡位信号、电机使能信号转为相应的本安信号给车辆控制器。
2.根据权利要求1所述的基于防爆车辆的隔爆配电箱，其特征在于: 所述隔爆配电箱还设有两个入输与非本安电源连接的本安电源，该本安电源输出与车辆控制器连接。
【专利摘要】本实用新型公开一种基于防爆车辆的隔爆配电箱，包括与非本安电源连接的电压信号隔离栅和漏电监测模块，以及与车辆档位信号输入和电机使能信号连接的开关量隔离模块。由于隔爆配电箱采用本安型配电箱，非本安电源一路经过漏电监测模块输出用于漏电监控的本安漏电信号至相应车辆控制器，另一路经过电压信号隔离栅输出用于监测电池电压和电量的本安电压信号至相应车辆控制器，由车辆的电机控制器发过来的挡位信号、电机使能信号经配电箱内部的开关量隔离模块后输出相应的本安信号给车辆控制器，用于档位识别及电机控制。由于隔爆配电箱集成了信号隔离和漏电监测模块，并输出本安型信号，减少整车线束、提高安全及稳定性。
【IPC分类】B60R16-023
【公开号】CN204354965
【申请号】CN201420864209
【发明人】张海鸥, 文峰, 周会超
【申请人】深圳瑞朗特防爆车辆有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月31日