一种汽车的加油口盖以及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车的加油口盖。本实用新型还涉及具有加油口盖的汽车。
【背景技术】
[0002]汽车的加油口盖安装于车身侧围，并与侧围钣金配合，加油口盖与侧围钣金的配合结构如图1所示，加油口盖I’包括盖本体11’和设于盖本体11’外边缘的第一翻边12’，第一翻边12’翻向加油口的内侧，考虑钣金成型工艺性，第一翻边12’的翻边角度为钝角，当开启或关闭加油口盖I’时，第一翻边12’容易与侧围钣金2’发生干涉，轻则造成侧围钣金2’的划伤，重则导致安装加油口盖无法开启或关闭。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种汽车的加油口盖，可改善加油口盖与侧围钣金之间的干涉缺陷，方便加油口盖的轻松关闭和开启。本实用新型还提供了具有上述加油口盖的汽车。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案:
[0005]一种汽车的加油口盖，包括与侧围钣金共面的盖本体，和自所述盖本体的边缘并向加油口内弯折的翻边，所述翻边向靠近所述盖本体中心的一侧倾斜，且所述侧围钣金位于所述加油口盖的翻转行程之外。
[0006]优选地，所述加油口盖靠近所述加油口的一侧设有环形凹槽，所述翻边自所述环形凹槽向靠近所述加油口的一侧冲压成型。
[0007]优选地，所述翻边还设有缺口，所述缺口开设于所述翻边远离所述盖本体一端的端面。
[0008]优选地，所述缺口设有多个，各所述缺口沿所述翻边的周向分布。
[0009]优选地，还包括设于所述加油口盖的限位槽，设于所述侧围钣金的限位柱嵌入所述限位槽内，且所述限位柱沿所述翻边的周向宽度大于所述缺口沿所述翻边的周向宽度。
[0010]优选地，所述加油口盖为一体式结构。
[0011]一种汽车，包括汽车的加油口盖，所述加油口盖为上述任一项所述的加油口盖。
[0012]本实用新型取得的有益效果在于:
[0013]本实用新型提供了一种汽车的加油口盖，包括与侧围钣金共面的盖本体，和自所述盖本体的边缘并向加油口内弯折的翻边，所述翻边向靠近所述盖本体中心的一侧倾斜，且所述侧围钣金位于所述加油口盖的翻转行程之外。采用此技术方案，将现有技术中的翻边与盖本体的夹角优化为锐角，使翻边向盖本体的中心部位收缩，减少了加油口盖100翻转时的空间占用，从而降低了加油口盖开启或关闭时，翻边与侧围钣金干涉的风险，解决了加油口盖无法启闭的缺陷。
[0014]本实用新型提供的汽车包括汽车的加油口盖，该加油口盖具有上述的技术效果，包含该加油口盖的汽车也应具有相同的技术效果。
【附图说明】
[0015]图1为现有技术的加油口盖与侧围钣金的配合处的剖视图；
[0016]图2为本实用新型的加油口盖与侧围钣金的配合处的剖视图；
[0017]图3为本实用新型的加油口盖的一个实施例的轴测图；
[0018]图4为本实用新型的限位槽与限位柱的配合示意图。
[0019]附图标记说明:
[0020]I’-加油口盖；11’_盖本体；12’_第一翻边；2’_侧围饭金；100-加油口盖；10_盖本体；11_翻边；12_缺口 ；13_限位槽；131-限位面；141-导向面；20_侧围钣金；21-限位柱。
【具体实施方式】
[0021]为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作详细介绍。
[0022]结合图2-4所示，本实用新型提供了一种汽车的加油口盖100，包括与侧围钣金20共面的盖本体10，和自盖本体10的边缘并向加油口内弯折的翻边11，翻边11向靠近盖本体10中心的一侧倾斜，且侧围钣金20位于翻边11的翻转行程之外。采用此技术方案，将现有技术中的翻边11与盖本体10的夹角优化为锐角，使翻边11向盖本体10的中心部位收缩，减少了加油口盖100翻转时的空间占用，从而降低了加油口盖100开启或关闭时，翻边11与侧围钣金20干涉的风险，解决了加油口盖100无法启闭的缺陷。
[0023]上述的技术方案中，在加工翻边11时，采用冲压成型工艺，且为两道工序结合实现，工艺一:先将翻边11弯折90°，使其与盖本体10垂直相接；工序二:通过整形实现翻边11向靠近盖本体10中心的一侧倾斜，其角度小于90度。在工艺一步骤中，将平板结构的盖本体10 —次冲压成型出与其垂直相接的翻边11，难度较大，且弯折后轮廓的均匀度较差，为了改善上述缺陷，优选在加油口盖100靠近加油口的一侧首先预压一环形凹槽，翻边11自该环形凹槽处弯折，且翻边的弯折方向与环形凹槽凹入方向相反，如此设置后，可保证翻边11弯折后的外轮廓均匀一致，同时，可以改善弯折后，翻边11与盖本体10在相接部位的积料现象。在本实施例中，优选翻边的弯折角度为65°，此方案既可满足加油口盖100不与侧围钣金20干涉，又可减少积料。
[0024]工序二步骤中，当翻边11进一步向盖本体10的中心部位弯折，会再次出现积料现象，造成翻边11的周向褶皱，在本实施例中，优选在翻边11上设置缺口 12，且缺口 12开设于翻边11远离盖本体10 —端的端面。此方案中，缺口 12的作用在于预留出材料的延展空间，改善积料现象。且更优地，缺口 12可设有多个，各缺口 12沿翻边11的周向分布，此方案可进一步改善积料现象。
[0025]本实用新型提供的加油口盖100，为了保证快速装配到位，加油口盖10上还设有限位槽13，设置于侧围钣金20的限位柱21嵌入限位槽13内，且限位柱21沿翻边11的周向宽度大于缺口 12沿翻边11的周向宽度。具体地，限位槽13设于缺口 12所在的端面，装配时，旋转加油口盖100，限位柱21沿导向面141滑入限位槽13内并限位面131抵靠，实现配合限位，而缺口 12由于沿翻边11的周向宽度较小，限位柱21无法与其配合，从而避免了限位柱21误入缺口 12的缺陷。此方案提高了加油口盖100的安装效率，实现了快速安装。
[0026]本实用新型提供的加油口盖100，优选一体式结构，一体冲压成型，其加工工艺简单，且成本低。
[0027]本实用新型提供的汽车包括汽车的加油口盖，该加油口盖具有上述的技术效果，包含该加油口盖的汽车也应具有相同的技术效果。
[0028]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于以上实施例，而只是受权利要求的限定，本领域普遍技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种汽车的加油口盖，包括与侧围钣金共面的盖本体，和自所述盖本体的边缘并向加油口内弯折的翻边，其特征在于，所述翻边向靠近所述盖本体中心的一侧倾斜，且所述侧围钣金位于所述加油口盖的翻转行程之外。
2.根据权利要求1所述的加油口盖，其特征在于，所述加油口盖靠近所述加油口的一侧设有环形凹槽，所述翻边自所述环形凹槽向靠近所述加油口的一侧冲压成型。
3.根据权利要求2所述的加油口盖，其特征在于，所述翻边还设有缺口，所述缺口开设于所述翻边远离所述盖本体一端的端面。
4.根据权利要求3所述的加油口盖，其特征在于，所述缺口设有多个，各所述缺口沿所述翻边的周向分布。
5.根据权利要求3-4任一项所述的加油口盖，其特征在于，还包括设于所述加油口盖的限位槽，设于所述侧围钣金的限位柱嵌入所述限位槽内，且所述限位柱沿所述翻边的周向宽度大于所述缺口沿所述翻边的周向宽度。
6.根据权利要求1-4任一项所述的加油口盖，其特征在于，所述加油口盖为一体式结构。
7.一种汽车，包括汽车的加油口盖，其特征在于，所述加油口盖为权利要求1-6任一项所述的加油口盖。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车的加油口盖，包括与侧围钣金共面的盖本体，和自所述盖本体的边缘并向加油口内弯折的翻边，所述翻边向靠近所述盖本体中心的一侧倾斜，且所述侧围钣金位于所述加油口盖的翻转行程之外。采用此技术方案，改善了现有技术中，加油口盖在开启或关闭过程中，与侧围钣金之间的干涉，解决了加油口盖无法启闭的缺陷。本实用新型还公开了具有上述加油口盖的汽车。
【IPC分类】B60K15-05
【公开号】CN204367881
【申请号】CN201520022944
【发明人】张建伟, 俞燕, 杨邦安, 柴志, 丁盛, 徐亚楠
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年1月13日