一种电源车用太阳能充电系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种蓄电池充电装置，尤其涉及一种电源车用太阳能充电系统。
【背景技术】
[0002]电网各项技术已大幅度提高，在这样质量日益可靠的前提下，应急电源车的使用频率相对较少。目前，应急电源车上发电机组和底盘车各配套一组蓄电池组，应急电源车较长时间停放将导致发电机组蓄电池和底盘车蓄电池组亏电，造成电量不足，无法正常起动发电机组，起不到应急保电的作用。解决蓄电池电量不足的方法往往是通过市电配套蓄电池组充电机进行长时间充电，或者，通过启动底盘汽车对发电机组蓄电池进行充电。所以，采用市电配套蓄电池充电机进行充电的方式，必然对市电的依赖性就高，当停放在户外没有市电的情形时，便不能充电，造成使用不便；另外，通过启动底盘汽车对发电机组蓄电池进行充电会造成时间的浪费及能源的损耗，并污染了环境。
【发明内容】
[0003]基于此，本实用新型是针对移动应急电源车的特殊使用要求，设计了一种电源车用太阳能充电系统。本实用新型是这样实现的，一种电源车用太阳能充电系统，包括底盘车、车厢、蓄电池，其特征在于:所述的车厢顶部设置有太阳能极板；所述的车厢内设置有充电装置，所述的充电装置分别与太阳能极板和蓄电池通过导线相互连接。
[0004]一种电源车用太阳能充电系统，其特征在于:所述的蓄电池有二个，分别放置在底盘车下及车厢内；所述的车厢内安装有发电机组及电缆绞盘。
[0005]本实用新型的有益效果在于:发明设计一种电源车用太阳能充电系统，通过吸收太阳能对应急电源车上底盘车蓄电池组和发电机组蓄电池组进行自动充电，不需要操作人员操作，保证电源车能有效出行，方便、可靠且应急性强。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型一种电源车用太阳能充电系统的结构示意图。
[0007]如图1所示，其中，I为底盘车、2为车厢、21为太阳能极板、22为导线、23为蓄电池一、24为充电装置、25为蓄电池二、3为发电机组、4为电缆绞盘。
[0008]图2为本实用新型一种电源车用太阳能充电系统的工作原理图。
[0009]如图2所示，其中，I为太阳能极板、22为导线、23为蓄电池一、24为充电装置、25为蓄电池二。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0011]如图1及图2所示，一种电源车用太阳能充电系统，包括底盘车1、车厢2、蓄电池一 23和蓄电池二 25 ;车厢2顶部设置有太阳能极板21 ;车厢2内设置有充电装置24 ;充电装置24分别与太阳能极板21和蓄电池一 23和蓄电池二 25使用导线22相互连接。这二个蓄电池是分别放置在底盘车I下的蓄电池一 23及车厢2内的蓄电池二 25。
[0012]车厢2内安装有发电机组3及电缆绞盘4 ;发电机组3作为应急保电的电源；电缆绞盘4用于负载端或者市电的电缆接驳。
[0013]当电源车停放于户外具有太阳能照射的地方时，这种电源车用太阳能充电系统就是通过在应急电源车车厢2顶部安装的太阳能极板21吸收太阳能，太阳能极板21通过与之导线22相连的充电装置24 (可进行太阳能对电能的转化)，再转化为底盘车I的蓄电池组一 23和发电机组3的蓄电池组二 25适合的充电电源来进行自动充电。这样，可以保证二个蓄电池的电量充足，满足电源车发电机组3的启动要求，为电源车的正常运行提供了强有力的应急保障。
[0014]以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的【具体实施方式】的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种电源车用太阳能充电系统，包括底盘车、车厢、蓄电池，其特征在于:所述的车厢顶部设置有太阳能极板；所述的车厢内设置有充电装置；所述的充电装置分别与太阳能极板和蓄电池通过导线相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种电源车用太阳能充电系统，其特征在于:所述的蓄电池有二个，分别放置在底盘车下及车厢内。
3.根据权利要求1所述的一种电源车用太阳能充电系统，其特征在于:所述的车厢内安装有发电机组及电缆绞盘。
【专利摘要】本实用新型涉及一种蓄电池充电装置，尤其涉及一种电源车用太阳能充电系统。这种电源车用太阳能充电系统，包括底盘车、车厢、蓄电池，车厢顶部设置有太阳能极板；车厢内设置有充电装置，充电装置分别与太阳能极板和蓄电池通过导线相互连接。这种电源车用太阳能充电系统，是通过吸收太阳能对应急电源车上底盘车蓄电池组和发电机组蓄电池组进行自动充电的，不需要操作人员操作，保证电源车能有效出行，方便、可靠且应急性强。
【IPC分类】B60P3-00, H02S10-40
【公开号】CN204398950
【申请号】CN201420723325
【发明人】徐润忠, 李钦龙
【申请人】龙岩市海德馨汽车有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年11月27日