高防护型保险杠缓冲部件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是汽车安全保险配件，尤其涉及装备于汽车前、后保险杠的安全保险配件。
【背景技术】
[0002]发生撞击时，嵌装汽车头部或尾部的保险杠能够有效吸收和缓冲外部冲击力，减小瞬间撞击力量对车体的损坏、减少人员伤亡。为保险杠能更有效的发挥安全防护作用，提升吸收和缓冲外部冲击力量的能力，现有技术中已提供有多种不同结构的汽车保险杠，主要技术手段中，一种为保险杠上增设弹簧结构组件，另一种是增设弹性材料结构层，这些结构设置在中国专利CN10767556B的专利技术方案均有体现。弹簧结构组件增加了保险杠构造的复杂化，吸收冲击能力有限，弹簧高弹性的反弹力及其反作用力会对碰撞双方造成二次伤害，其安全保险系数被大打折扣；外表面设置弹性材料附着层对缓冲能力的提升作用是有限的，为克服这一技术问题，部分现有技术中还在弹性材料层内增设封闭气囊，这种缓冲结构在遭遇强力撞击时，封闭气囊瞬间受挤压而产生的反弹力甚至会加重对汽车或车载人员的伤害，同样存在加重冲击损害的几率。
【发明内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于提供一种有效吸收和缓冲撞击冲击、提高安全防护性能的高防护型保险杠缓冲部件。本实用新型提供的高防护型保险杠缓冲部件技术方案，其主要技术内容是:一种高防护型保险杠缓冲部件，固定覆盖于保险杠外表面，该缓冲部件由弹性材料制成，缓冲部件内、沿保险杠长度延伸方向设有至少一道两端开放的中空通道，中空通道外侧壁截面呈拱形。
[0004]作为上述技术方案的一优选方案，缓冲部件的中空通道的两侧端段的截面相对于中间主段呈骤减状。
[0005]本实用新型公开的高防护型保险杠缓冲部件技术方案，构造得到充分的简化，并便于安装和拆卸，更为重要的是，本技术方案大幅度提升了吸收、缓冲撞击作用能力，具有撞击防护能力强的优点，具体的说瞬间冲击力被有效吸收和缓冲源自于以下几方面结构因素:一是保险杠缓冲部件的自身弹性，二是缓冲部件中空通道外侧壁呈拱形，第三是中空通道在遭遇强冲击时被挤压瞬间，因其两端部的通道截面骤减，气流阻力陡增而使中空通道滞留气体的气压反作用力，三者协同增强了对冲撞的吸收和缓冲作用，提高了对撞击双方的安全防护作用。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的外观结构图。
[0007]图2是图1的左视结构图。
[0008]图3是图2的A-A剖视结构图。
[0009]图4是图2的B-B剖视结构图。
【具体实施方式】
[0010]本实用新型公开的高防护型保险杠缓冲部件，该缓冲部件I由弹性材料制成，如橡胶、弹性树脂等材料制成，通过固定件或锁扣结构覆盖固定把装在保险杠外表面上，在保险杠之外表面形成一道抗撞击缓冲材料层。如图所示，本缓冲部件I内沿保险杠长度延伸方向设有至少一道两端开放的中空通道2，使中空通道2外侧壁部分5的横截面呈拱形。在本实施例结构中，缓冲部件I中设置了平行并行的两道中空通道2，每一中空通道的外侧壁5的横截面均呈拱形，如图2所示，具有更优良的缓冲、吸收、抗撞击作用。
[0011]如图4所示，缓冲部件中空通道2的两侧端段4的截面积远小于中间主段3的截面积，中间主段3通过两侧端段4与大气相通；或者两侧端段是至开放口呈圆锥缩小状的中空通道。中空通道两侧端段4的设置在撞击瞬间急速的提高中空通道的气体流通阻力。
【主权项】
1.一种高防护型保险杠缓冲部件，固定覆盖于保险杠外表面，该缓冲部件(I)由弹性材料制成，其特征在于本缓冲部件内、沿保险杠长度延伸方向设有至少一道两端开放的中空通道(2)，中空通道外侧壁(5)截面呈拱形。
2.根据权利要求1所述的高防护型保险杠缓冲部件，其特征在于缓冲部件(I)的中空通道的两侧端段(4)的截面相对于中间主段(3)呈骤减状。
3.根据权利要求2所述的高防护型保险杠缓冲部件，其特征在于两侧端段(4)是至开放口呈圆锥缩小状的中空通道。
【专利摘要】本实用新型提供了一种高防护型保险杠缓冲部件，该部件固定覆盖于保险杠外表面，并由弹性材料制成，缓冲部件内、沿保险杠长度延伸方向设有至少一道两端开放的中空通道，中空通道外侧壁截面呈拱形。本技术方案构造得到充分的简化，并便于安装和拆卸，更为重要的是本技术方案增强了对冲撞的吸收和缓冲作用，提高了对撞击双方的安全防护作用。
【IPC分类】B60R19-18
【公开号】CN204452319
【申请号】CN201520080185
【发明人】甄元斌
【申请人】甄元斌
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月5日