透气防滑公交车扶手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种扶手，具体地说，是一种用于公交车上可以透气防滑公交车扶手。
【背景技术】
[0002]公交车是人们最主要的出行方式，由于公交车的座位数量有限，许多乘客只能站立在公交车上，为了保证安全，站立的乘客需要抓紧公交车的扶手。现在的公交车扶手大多只是一根光的钢管，手握上去不舒服且不易抓紧扶劳，尤其在夏天天气炎热加上公交车内人多，手很容易出汗，容易导致在公交车转弯、加速以及紧急制动时手滑而发生意外。
【实用新型内容】
[0003]为克服现有公交车扶手不透气、易引起手滑等不足，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种能有效避免手起汗的透气防滑公交车扶手。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:透气防滑公交车扶手，包括扶手杆I和扶手套2，所述扶手杆I为中空钢管，扶手杆I径向设有光孔101，所述扶手杆I上套接有扶手套2，扶手套2为外壁上设有散热小孔202的圆柱体并在径向开有螺纹孔201，所述扶手套2通过穿在螺纹孔201和光孔101之间的螺钉3固定在扶手杆2上。
[0005]优选的是，扶手杆上设有限位的轴肩102和限位螺母4。
[0006]优选的是，扶手套2外表面设有便于手握的凹痕203。
[0007]优选的是，扶手套2的材料为聚氨酯塑料。
[0008]本实用新型的有益效果是:透气防滑公交扶手的扶手套为设有散热小孔的镂空结构，使乘客手握时不易出汗，从而避免打滑，扶得更劳靠。扶手套外表面设有便于手握的凹痕，使手握住时不易轴向滑动，提高了安全性。
【附图说明】
[0009]附图1为透气防滑公交车扶手的总体结构示意图。
[0010]附图2为扶手套的三维示意图。
[0011]图中:1 一扶手杆，101 —光孔，102—轴肩，2—扶手套，201—螺纹孔，202—散热小孔，203—凹痕，3—螺钉，4一限位螺母。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0013]实用新型的透气防滑公交车扶手，如图1、图2所示，包括扶手杆I和扶手套2，所述扶手杆I为中空钢管，扶手杆I径向设有光孔101，所述扶手杆I上套接有扶手套2，扶手套2为外壁上设有散热小孔202的圆柱体并在径向开有螺纹孔201，所述扶手套2通过穿在螺纹孔201和光孔101之间的螺钉3固定在扶手杆2上，散热小孔202使手心透气避免出汗，可防滑且更舒适。
[0014]扶手杆I上设有限位的轴肩102和限位螺母4，即使螺钉3受力太大被剪断，限位轴肩102和限位螺母4也能防止扶手套2轴向滑移，提高了安全性。
[0015]如图2所示，扶手套2外表面设有便于手握的凹痕203，且扶手套2的材料为聚氨酯塑料，抓紧时更不易滑动且手感更好。
【主权项】
1.透气防滑公交车扶手，包括扶手杆(I)和扶手套(2 )，所述扶手杆(I)为中空钢管并在径向设有光孔(101)，其特征在于:所述扶手杆(I)上套接有扶手套(2)，扶手套(2)为外壁上设有散热小孔(202 )的圆柱体并在径向开有螺纹孔(201)，所述扶手套(2 )通过穿在螺纹孔(201)和光孔(101)之间的螺钉(3)固定在扶手杆(I)上。
2.根据权利要求1所述的透气防滑公交车扶手，其特征在于:所述扶手杆(I)上设有限位的轴肩(102)和限位螺母(4)。
3.根据权利要求1所述的透气防滑公交车扶手，其特征在于:所述扶手套(2)外表面设有便于手握的凹痕(203)。
4.根据权利要求1所述的透气防滑公交车扶手，其特征在于:所述扶手套(2)的材料为聚氨酯塑料。
【专利摘要】本实用新型公开了一种透气防滑公交车扶手，该扶手包括扶手杆和扶手套，所述扶手杆为中空钢管，扶手杆径向设有光孔，所述扶手杆上套接有扶手套，扶手套为外壁上设有散热小孔的圆柱体并在径向开有螺纹孔，所述扶手套通过穿在螺纹孔和光孔之间的螺钉固定在扶手杆上。本实用新型结构简单，可避免手握住扶手时不透气而出汗打滑。
【IPC分类】B60N3-02
【公开号】CN204506645
【申请号】CN201520197227
【发明人】易军, 杨洋, 王强, 余波, 李晓亮, 张学强, 王川东, 吴春利, 徐克岚, 陈静
【申请人】西华大学
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月3日