]现在汽车手动挡的启动过程，如图3所示，当启动开关24闭合时，电源17经启动开关24、防盗继电器23的线圈将电送入到控制单元22，如果此时防盗系统正常，则控制单元22内部形成断路，不让该电路搭铁，形成不了回路，则防盗继电器23的线圈没有电流流过，防盗继电器23的常闭触点闭合，则电路接通，启动机启动，具体电流流向:电源17 —启动开关24(闭合)一防盗继电器23的常闭触点(闭合)一启动继电器21的线圈一搭铁19，从而形成回路。由于启动继电器21的线圈有电流流过，则该继电器的常开触点闭合，则电源17接通，具体电流流向:电源17—启动继电器21的常开触点(闭合)一启动机控制机构20 —启动机的内部电路一搭铁19，此时启动机的驱动齿轮伸出并和发动机飞轮啮合，并闭合控制机构内部开关，启动机内部的直流电动机得电运转，启动机带动发动机运转。
[0020]为防止启动时“窜车”现象，在图3中的启动继电器21的常开触点下面，加入了换档左行程开关26、换档右行程开关28、离合器行程开关27和应急启动开关25。如图4所示，换档左行程开关26和换档右行程开关28串联连接在启动继电器21的常开触点和启动机控制机构20之间，离合器行程开关27并联在换档左行程开关26和换档右行程开关28的两端，应急启动开关25并联在离合器行程开关27的两端，如图4所示，是手动挡汽车安全启动系统的原理示意图。
[0021]一种手动挡汽车安全启动的方法，方法步骤包括:步骤一、在启动控制电路中的启动继电器21的常开触点下面加入换档左行程开关26、换档右行程开关28、离合器行程开关27和应急启动开关25，换档左行程开关26和换档右行程开关28串联，离合器行程开关27并联在换档左行程开关26和换档右行程开关28的两端，应急启动开关25并联在离合器行程开关27的两端。
[0022]步骤二、根据手动挡变速器操纵机构中设置的变速杆的档位状态，选择启动方式，根据变速杆的档位状态情况，可以选择启动方式，具体选择方式如下。
[0023]步骤三、当手动挡变速器操纵机构中设置的变速杆处于空档位置时，换档左行程开关26和换档右行程开关28处于闭合状态，闭合操纵机构中的启动开关24时，防盗系统正常时，防盗继电器23没有电流流过，其常闭触点闭，合启动控制电路导通，启动机带动发动机运转。具体电流流向:电源17 —启动开关24 (闭合)一防盗继电器23的常闭触点(闭合)一启动继电器21的线圈一搭铁19，从而形成回路。由于启动继电器21的线圈有电流流过，则该继电器的常开触点闭合，则电源17接通，则电流流向:电源17 —启动继电器21的常开触点(闭合)一换挡左行程开关26 (闭合)一换挡右行程开关28 (闭合)一启动机控制机构20 —启动机的内部电路一搭铁19，此时启动机的驱动齿轮伸出并和发动机飞轮啮合，并闭合控制机构内部开关，启动机内部的直流电动机得电运转，启动机带动发动机运转。
[0024]步骤四、当变速杆处于档位中位置时，踩下车内的离合器踏板，闭合离合器行程开关27，启动机启动。
[0025]如果变速器处于档位中(前进档或倒档)，并且离合器踏板没有踩下，则换档左行程开关2和换档右行程开关28中有一个将断开，离合器行程开关27的触点断开，因而切断了启动机控制机构20的电路，启动机不能启动；此时，即使变速器处于档位中，只要驾驶员踩下离合器踏板，则离合器行程开关27闭合，闭合启动开关24，则电流流向:电源17 —启动继电器21的常开触点(闭合)一离合器行程开关27 —启动机控制机构20 —启动机的内部电路一搭铁19，所以启动机控制机构20有电流流过，启动机也能启动。通过在控制电路中加入换档左行程开关26、换档右行程开关28和离合器行程开关27，就可以有效的防止了手动挡汽车在启动时“窜车”现象。
[0026]步骤五、如果换档左行程开关26、换档右行程开关28和离合器行程开关27都出现故障，闭合应急启动开关25，启动机运转起来。
[0027]如果换档左行程开关26、换档右行程开关28和离合器行程开关27出现故障，造成汽车无法启动的时候，在确保离合器踏板踩下或变速器在空档时，可以将应急启动开关25人工闭合，当闭合启动开关24时，则电源17—启动继电器21的常开触点(此时闭合)一应急启动开关25(此时闭合)一启动机控制机构20的控制电路一启动机的内部电路一搭铁19，让启动机运转起来。
[0028]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种手动挡汽车安全启动系统，其特征在于，安全启动系统包括手动挡变速器操纵机构和启动控制电路，启动控制电路连接控制手动挡变速器操纵机构，所述启动控制电路包括连接搭铁(19)的启动机控制机构(20)、连接启动机控制机构(20)的启动继电器(21)、连接启动继电器(21)的防盗继电器(23)、连接防盗继电器(23)的控制单元(22)和启动开关(24)、串联连接在启动继电器(21)的常开触点和启动机控制机构(20)之间的换档左行程开关(26)和换档右行程开关(28)。
2.根据权利要求1所述的手动挡汽车安全启动系统，其特征在于，所述换档左行程开关(26)和换档右行程开关(28)位于手动挡变速器操纵机构中设有的换档摆臂(14)或换档选档臂(16)的左右。
3.根据权利要求1所述的手动挡汽车安全启动系统，其特征在于，所述启动控制电路还包括离合器行程开关(27)，离合器行程开关(27)并联在串联的换档左行程开关(26)和换档右行程开关(28)的两端。
4.根据权利要求3所述的手动挡汽车安全启动系统，其特征在于，所述离合器行程开关(27)位于手动挡变速器操纵机构中设有的离合器踏板下面。
5.根据权利要求1所述的手动挡汽车安全启动系统，其特征在于，所述启动控制电路还包括应急启动开关(25)，应急启动开关(25)并联在离合器行程开关(27)的两端。
【专利摘要】本实用新型涉及一种手动挡汽车安全启动系统，属于汽车控制领域，安全启动系统包括手动挡变速器操纵机构和启动控制电路，启动控制电路连接控制手动挡变速器操纵机构，所述启动控制电路包括连接搭铁的启动机控制机构、连接启动机控制机构的启动继电器、连接启动继电器的防盗继电器、连接防盗继电器的控制单元和启动开关、串联连接在启动继电器的常开触点和启动机控制机构之间的换档左行程开关和换档右行程开关。本实用新型通过汽车本身的装置设置行程开关和离合器开关，加上应急开关，结构可靠、简单、实用，不需要对汽车电路和结构做大的改动，也不需要外加机械装置，能够有效的防止手动挡汽车在启动时产生“窜车”现象。
【IPC分类】B60R16-02, B60K20-02
【公开号】CN204547780
【申请号】CN201520175654
【发明人】王爱国, 刘明岩, 李琤, 姜能惠, 王小龙, 谢凡, 许祥
【申请人】安徽机电职业技术学院
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月26日