专利名称：一种汽车座挡位可调的推车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座挡位可调的推车。
背景技术：
随着汽车的使用率越来越高，针对儿童使用的汽车座也越来越受重视。汽车座能够与汽车的座椅相连接，而当汽车座不使用时，能够从汽车的座椅上拆卸下来，并与儿童推车进行连接。但是，目前的汽车座安装在儿童推车上后，两者的位置是相对固定的，使用者不能够根据需要调节汽车座与儿童推车之间的位置，使用较为单一。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车座挡位可调的推车。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种汽车座挡位可调的推车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置在所述的推车车架底前部的前轮组件、设置在所述的推车车架底后部的后轮组件、将所述的推车车架锁定于展开位置下的车架锁定机构以及设置在所述的推车车架上的座位机构，所述的座位机构包括与所述的推车车架相活动连接的托架组件、活动连接在所述的托架组件上的汽车座组件，所述的托架组件的两侧分别设置有挡位调节机构，所述的汽车座组件通过所述的挡位调节机构能够进行两挡或以上的位置调节。上述技术方案优选地，所述的挡位调节机构包括与所述的汽车座组件相连接的连接接头、能够锁定所述的连接接头的锁定键，所述的连接接头上开设有两个或以上的挡位调节口，所述的锁定键上设置有一个调节头，当所述的调节头位于任意一个所述的挡位调 节口内时，所述的汽车座组件位于一个挡位上。上述技术方案进一步优选地，所述的挡位调节机构还包括挡位解锁按钮，所述的挡位解锁按钮的端部具有一个第一斜面，所述的锁定键上设置有第二斜面，当所述的第一斜面与第二斜面贴合并发生相对移动时，所述的调节头从所述的挡位调节口内脱离。上述技术方案进一步优选地，所述的锁定键下部设置有复位弹簧。上述技术方案进一步优选地，所述的托架组件包括一个托架本体，所述的挡位调节机构设置在所述的托架本体上。上述技术方案优选地，所述的汽车座组件包括汽车座本体、设置在所述的汽车座本体两侧的连接部，所述的汽车座本体通过所述的连接部与所述的托架组件相连接。上述技术方案进一步优选地，所述的汽车座本体两侧设置有允许所述的汽车座本体与所述的托架组件相分离的托架解锁按钮。上述技术方案优选地，所述的推车车架包括位于左、右两侧部的侧支架、连接两侧所述的侧支架的横杆，每侧所述的侧支架包括前支架，所述的前轮组件设置在所述的前支架的下部，所述的托架组件连接在所述的前支架的上部；[0014]后支架，所述的后轮组件设置在所述的后支架的下部，所述的后支架的上部与所述的前支架的上部相转动连接；推把，所述的推把连接在所述的后支架的上部。由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点本实用新型通过设置挡位调节机构，能够使汽车座在托架上进行挡位的变化，SP位置的变化，其结构简单，操作方便，延长了汽车座对儿童的使用时间。
附图I为本实用新型中汽车座组件位于一挡位时的示意图；附图2为本实用新型中汽车座组件位于二挡位时的示意图；附图3为本实用新型中汽车座组件与托架组件的拆分图；附图4为本实用新型中挡位调节机构位于一挡时的状态图；附图5为本实用新型中挡位调节机构转换过程图；附图6为本实用新型中挡位调节机构位于二挡时的状态图；附图7为本实用新型中托架组件的拆分图；附图8为本实用新型的立体图。其中1、推车车架；10、前支架；11、后支架；12、推把；13、横杆；2、前轮组件；3、后轮组件；4、座位机构；40、托架组件；400、连接接头；401、锁定键；402、挡位调节口 ；403、调节头；404、解锁按钮；405、第一斜面；406、第二斜面；407、复位弹簧；408、托架解锁按钮；41、汽车座组件；410、汽车座本体；411、连接部。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述如图8所示的一种汽车座挡位可调的推车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架I、设置在推车车架I底前部的前轮组件2、设置在推车车架I底后部的后轮组件3、将推车车架I锁定于展开位置下的车架锁定机构以及设置在推车车架I上的座位机构4。以下具体阐述下各组件的结构推车车架I包括位于左、右两侧部的侧支架、连接于两侧侧支架的多根横杆13，每侧侧支架包括前支架10，前轮组件2设置在前支架10的下部；后支架11，后轮组件3设置在后支架11的下部，后支架11的上部与前支架10的上部相转动连接；推把12，推把12呈U型，U型推把12的两个端部连接在后支架11的上部；整个推车车架I能够展开或折叠，展开时，推车车架I通过车架锁定机构进行锁定，推车车架I不是本申请的发明点，能设置座位机构4的推车车架I均可，在此不进行限定。如图7所示座位机构4包括与前支架10的上部相活动连接的托架组件40、活动连接在托架组件40上的汽车座组件41，托架组件40的两侧分别设置有挡位调节机构，汽车座组件41通过挡位调节机构能够进行两挡或以上的位置调节。[0035]托架组件40包括一个托架本体，挡位调节机构设置在托架本体上；汽车座组件41包括汽车座本体410、设置在汽车座本体410两侧的连接部411。如图3所示在本实施例中，挡位调节机构包括与汽车座组件41相连接的连接接头400、能够锁定连接接头400的锁定键401，汽车座本体410通过连接部411与托架组件40的连接接头400相连接。连接接头400上开设有两个挡位调节口 402，锁定键401上设置有一个调节头403，挡位调节口 402的设置个数相当于挡位调节的数量，调节头403位于不同的挡位调节口 402内，处于不同的挡位中。挡位调节机构还包括挡位解锁按钮404，挡位解锁按钮404的端部具有一个第一斜面405，锁定键401上设置有第二斜面406，第一斜面405与第二斜面406相配合，此外，锁定键401下部设置有复位弹簧407。以下具体阐述下挡位调节的过程如图1、4所示，锁定键401的调节头403位于连接接头400的第一个挡位调节口 402内，汽车座组件41位于一挡位；如图5、7所示，当需要转换挡位时，按动设置在托架本体上的挡位解锁按钮404，挡位解锁按钮404上的第一斜面405沿解锁键401上的第二斜面406滑动，使解锁键401向下移动，复位弹簧407被逐渐压缩，使调节头403从挡位调节口 402内脱离，连接接头400解锁，此时，转动连接部411通过连接接头400进行换挡；如图2、6所示，当松开挡位解锁按钮404，复位弹簧407向上顶解锁键401，调节头403转入第二个挡位调节口 402内时，连接接头400锁定，汽车座组件41位于二挡位。另外，汽车座本体410两侧设置有允许汽车座本体410与托架组件40相分离的托架解锁按钮408，当按下托架解锁按钮408时，可以将汽车座本体410取下，放置在汽车上进行使用，当完成使用后，将其连接在托架组件40上即可，在本实施例中，汽车座本体410通过连接部411与托架组件40的连接接头400连接，此连接不是本申请的发明点，只需要将汽车本体410连接到连接接头400上使其能够进行挡位转换即可，其具体结构不做限定，只要能实现该功能即可。上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车座挡位可调的推车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架(I)、设置在所述的推车车架(I)底前部的前轮组件(2)、设置在所述的推车车架(I)底后部的后轮组件(3)、将所述的推车车架(I)锁定于展开位置下的车架锁定机构以及设置在所述的推车车架(I)上的座位机构(4)，其特征在于所述的座位机构(4)包括与所述的推车车架(I)相活动连接的托架组件(40 )、活动连接在所述的托架组件(40 )上的汽车座组件(41),所述的托架组件(40)的两侧分别设置有挡位调节机构，所述的汽车座组件(41)通过所述的挡位调节机构能够进行两挡或以上的位置调节。
2.根据权利要求I所述的一种汽车座挡位可调的推车，其特征在于所述的挡位调节机构包括与所述的汽车座组件(41)相连接的连接接头(400)、能够锁定所述的连接接头(400 )的锁定键(401)，所述的连接接头(400 )上开设有两个或以上的挡位调节口( 402 )，所述的锁定键(401)上设置有一个调节头(403)，当所述的调节头(403)位于任意一个所述的挡位调节口(402)内时，所述的汽车座组件(41)位于一个挡位上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座挡位可调的推车，其特征在于所述的挡位调节机构还包括挡位解锁按钮(404)，所述的挡位解锁按钮(404)的端部具有一个第一斜面(405)，所述的锁定键(401)上设置有第二斜面(406)，当所述的第一斜面(405)与第二斜面(406)贴合并发生相对移动时，所述的调节头(403)从所述的挡位调节口(402)内脱离。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座挡位可调的推车，其特征在于所述的锁定键(401)下部设置有复位弹簧(407 )。
5.根据权利要求I所述的一种汽车座挡位可调的推车，其特征在于所述的托架组件(40)包括一个托架本体，所述的挡位调节机构设置在所述的托架本体上。
6.根据权利要求I所述的一种汽车座挡位可调的推车，其特征在于所述的汽车座组件(41)包括汽车座本体(410)、设置在所述的汽车座本体(410)两侧的连接部(411)，所述的汽车座本体(410)通过所述的连接部(411)与所述的托架组件(40)相连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车座挡位可调的推车，其特征在于所述的汽车座本体(410 )两侧设置有允许所述的汽车座本体(410 )与所述的托架组件(40 )相分离的托架解锁按钮(408)。
8.根据权利要求I所述的一种汽车座挡位可调的推车，其特征在于所述的推车车架(I)包括位于左、右两侧部的侧支架、连接两侧所述的侧支架的横杆(13)，每侧所述的侧支架包括 前支架(10)，所述的前轮组件(2)设置在所述的前支架(10)的下部，所述的托架组件(I)连接在所述的前支架(10)的上部； 后支架(11)，所述的后轮组件(3)设置在所述的后支架(11)的下部，所述的后支架(II)的上部与所述的前支架(10)的上部相转动连接； 推把(12)，所述的推把(12)连接在所述的后支架(11)的上部。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车座挡位可调的推车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置在所述的推车车架底前部的前轮组件、设置在所述的推车车架底后部的后轮组件、将所述的推车车架锁定于展开位置下的车架锁定机构以及设置在所述的推车车架上的座位机构，所述的座位机构包括与所述的推车车架相活动连接的托架组件、活动连接在所述的托架组件上的汽车座组件，所述的托架组件的两侧分别设置有挡位调节机构，所述的汽车座组件通过所述的挡位调节机构能够进行两挡或以上的位置调节。本实用新型通过设置挡位调节机构，能够使汽车座在托架上进行挡位的变化，即位置的变化，其结构简单，操作方便，延长了汽车座对儿童的使用时间。
文档编号B62B9/12GK202518324SQ20122000386
公开日2012年11月7日 申请日期2012年1月6日 优先权日2012年1月6日
发明者刘峰, 唐鸣 申请人:好孩子儿童用品有限公司