一种防静电轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种具有防静电功能的轮胎。
【背景技术】
[0002]轮胎在生产过程中为了达到欧洲标签法规要求对轮胎湿滑性能、滚动阻力的技术指标要求，轮胎设计过程中主要采用全白炭黑的胎面配方设计，通过这种设计，轮胎性能可以满足指标要求。但是由于全白炭黑配方电阻率大，不能顺利导出汽车行驶过程中产生的静电，从而造成安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种能够让汽车把行驶中过程中产生的静电顺利导出的防静电轮胎。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种防静电轮胎，包括胎体，该胎体分为胎冠区、胎肩区、胎侧区和胎圈区，胎体内设有胎体钢丝帘布层，所述胎冠区包括设置在外部的阻电性胎面以及设置在内部的导电性胶料层，该导电性胶料层的内侧与所述胎体钢丝帘布层连接，该导电性胶料层具有薄的导电胶条形式的延伸部，所述导电胶条从导电性胶料层径向向外延伸经过阻电性胎面至跑合面，所述胎体钢丝帘布层上附着有导电纱线。
[0006]进一步地，所述阻电性胎面包括肋状物和沟槽，所述导电胶条设置在该肋状物上。
[0007]优选地，所述阻电性胎面的材料采用白炭黑。
[0008]由以上技术方案可知，本实用新型通过在帘布层上附着有导电纱线，能够有效快速的将轮胎使用过程中产生的静电导入大地，防止静电累积产生危险。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型防静电轮胎的径向剖视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。
[0011]如图1所示，所述防静电轮胎包括胎体1，该胎体由上至下依次分为胎冠区11、胎肩区12、胎侧区13和胎圈区14，胎体内设有胎体钢丝帘布层15。
[0012]所述胎冠区11包括内外两层，外层为阻电性胎面111，其材料优选为白炭黑，而内层为导电性胶料层112，其中导电性胶料层的内侧与所述胎体钢丝帘布层15连接。为了将轮胎的静电导出，所述导电性胶料层112具有薄的导电胶条113形式的延伸部，该导电胶条从导电性胶料层径向向外延伸并经过阻电性胎面至跑合面，从而形成经过胎冠区至跑合面的导电通路，保证了汽车行驶过程中的安全性。所述阻电性胎面111包括肋状物Illa和沟槽111b，所述导电胶条113均匀设置在该肋状物上。
[0013]所述胎体钢丝帘布层15上附着有导电纱线16，由于导电纱线具有比帘布更好的导电性，引入导电纱线后能实现快速有效的消除静电。在实际生产过程中，导电纱线随帘布与其他部件组合成生胎后硫化为成品胎。
[0014]以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种防静电轮胎，包括胎体，该胎体分为胎冠区、胎肩区、胎侧区和胎圈区，胎体内设有胎体钢丝帘布层，其特征在于，所述胎冠区包括设置在外部的阻电性胎面以及设置在内部的导电性胶料层，该导电性胶料层的内侧与所述胎体钢丝帘布层连接，该导电性胶料层具有薄的导电胶条形式的延伸部，所述导电胶条从导电性胶料层径向向外延伸经过阻电性胎面至跑合面，所述胎体钢丝帘布层上附着有导电纱线。
2.根据权利要求1所述的防静电轮胎，其特征在于，所述阻电性胎面包括肋状物和沟槽，所述导电胶条设置在该肋状物上。
3.根据权利要求1所述的防静电轮胎，其特征在于，所述阻电性胎面的材料采用白炭MTkTt O
【专利摘要】本实用新型提供一种防静电轮胎，包括胎体，该胎体分为胎冠区、胎肩区、胎侧区和胎圈区，胎体内设有胎体钢丝帘布层，所述胎冠区包括设置在外部的阻电性胎面以及设置在内部的导电性胶料层，该导电性胶料层的内侧与所述胎体钢丝帘布层连接，该导电性胶料层具有薄的导电胶条形式的延伸部，所述导电胶条从导电性胶料层径向向外延伸经过阻电性胎面至跑合面，所述胎体钢丝帘布层上附着有导电纱线。本实用新型通过在帘布层上附着有导电纱线，能够有效快速的将轮胎使用过程中产生的静电导入大地，防止静电累积产生危险。
【IPC分类】B60C9-02, B60C19-08
【公开号】CN204567158
【申请号】CN201520214811
【发明人】王小骥
【申请人】大陆马牌轮胎（中国）有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月12日