一种全景天窗外滑式密封条结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车天窗技术领域，具体涉及一种全景天窗外滑式密封条结构。
【背景技术】
[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。
[0003]汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气，让你备感驾驶的乐趣。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。但是天窗部件的密封性能以及密封装置的固定性没有得到应有保护和重视。
【发明内容】
[0004]根据以上现有技术的不足，本实用新型提出一种全景天窗外滑式密封条结构，解决了天窗部件密封性不佳的难题，同时具有增加各部件连接紧固性的效果。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0006]—种全景天窗外滑式密封条结构，包括玻璃、天窗壳体和设置于壳体两侧的两个导轨，该结构还包括密封件和与天窗壳体固定连接的管件，两个导轨内设有沿导轨滑动的密封机构，玻璃的两边与两个导轨内的密封机构连接，两个导轨末端设有导轨折弯结构，所述导轨折弯结构通过密封件与管件配合卡接。
[0007]优选的，所述密封机构为中空的密封条。
[0008]优选的，所述密封件包括密封部、与密封部一体成型的卡合部，密封部分别与管件和导轨折弯结构连接，卡合部与天窗壳体配合卡接。优选的，所述密封部为中空的。密封部与折弯结构的连接端为半椭圆形，密封部的中空部位为类似半椭圆形。
[0009]优选的，所述密封部的厚度为7-9mm。更优选的，所述密封部的厚度为8mm。
[0010]优选的，所述密封件还设有插接部，管件与密封件的密封部的连接端和插接部配合插接。
[0011]优选的，该结构还包括3M胶带，所述密封部与管件连接处还通过3M胶带粘接。
[0012]优选的，所述管件采用PVC材料制作。
[0013]作为进一步改进，该结构还包括电机驱动机构，电机驱动机构与密封机构连接。
[0014]优选的，所述管件采用PVC材料。优选的，所述PVC为高聚合度PVC树脂或交联PVC树脂。
[0015]本实用新型的有益效果是:天窗玻璃与密封机构干涉配合可以增加天窗总成的密封性，密封条中空结构的设计能够起到缓冲作用，保护天窗内部机构的性能，密封件卡合部的设计能够增加密封条与连接部的固定性能。同时，本实用新型中的粘结方式以及卡接方式能够进一步增加连接的紧固性。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型的玻璃与导轨连接的结构示意图。
[0018]图中1-玻璃，2-密封机构，3-管件，4-插接部，5-密封部，6-3M胶带，7-导轨，8-卡合部，9-导轨折弯结构。
【具体实施方式】
[0019]下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0020]实施例1
[0021 ] 一种全景天窗外滑式密封条结构，包括玻璃1、天窗壳体和设置于壳体两侧的两个导轨7，还包括密封件和与天窗壳体固定连接的管件3，两个导轨7内设有沿导轨滑动的密封机构2，玻璃I的两边与两个导轨内的密封机构2连接，两个导轨7末端设有导轨折弯结构9，导轨折弯结构9通过密封件与管件3配合卡接。优选的，密封机构2为中空的密封条，密封条为中空结构时，能够在一定程度上起到缓冲的效果，不仅能够起到密封的效果，而且由于缓冲的作用能对机构起到保护的作用。当然较好的是密封条选用柔性的材料制作。密封件包括密封部5、与密封部一体成型的卡合部8，密封部5分别与管件3和导轨折弯结构9连接，卡合部8与天窗壳体配合卡接，增加天窗总成的密封性的同时，能够进一步增加密封件与天窗壳体连接的紧固性。如图1所示，密封部与导轨折弯结构9的连接端为半椭圆形，半椭圆形顶面与导轨折弯结构9连接，密封部的中空部位为类似半椭圆形，采用这种结构不仅能够起到很好的密封效果，并且在密封部与玻璃卡合的过程，能够起到较好的缓冲效果。这里的密封件最好采用柔性材料制作，如橡胶等。优选的，这里的密封部为中空的。优选的，密封部5的厚度为7-9_，采用这样的厚度既不会太影响美观效果，又能够达到较好的密封效果。更优选的，密封部5的厚度为8mm，中空的密封部受到压缩时，在此厚度条件下达到最佳的密封与美观效果。优选的，密封件还设有插接部4，管件3与密封件的连接端和插接部4配合插接，进一步增加了连接的稳定性。优选的，该结构还包括3M胶带6，密封部与管件3连接处还通过3M胶带粘接，更进一步增加连接的稳定性。优选的，管件采用PVC材料制作。优选的，PVC为高聚合度PVC树脂或交联PVC树脂。
[0022]实施例2
[0023]本实施例与实施例1的不同点在于还包括电机驱动机构，电机驱动机构与密封机构2连接。电机驱动机构可以采用现有技术中的方法实现，通过电机驱动机构带动玻璃在导轨上滑动。
[0024]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种全景天窗外滑式密封条结构，包括玻璃(I)、天窗壳体和设置于壳体两侧的两个导轨(7)，其特征在于:该结构还包括密封件和与天窗壳体固定连接的管件(3)，两个导轨(7)内设有沿导轨(7)滑动的密封机构(2)，玻璃⑴的两边与两个导轨(7)内的密封机构(2)连接，两个导轨(7)末端设有导轨折弯结构(9)，所述导轨折弯结构(9)通过密封件与管件(3)配合卡接。2.根据权利要求1所述的全景天窗外滑式密封条结构，其特征在于:所述密封机构(2)为中空的密封条。3.根据权利要求1所述的全景天窗外滑式密封条结构，其特征在于:所述密封件包括密封部(5)、与密封部一体成型的卡合部(8)，密封部(5)分别与管件(3)和导轨折弯结构(9)连接，卡合部(8)与天窗壳体配合卡接。4.根据权利要求3所述的全景天窗外滑式密封条结构，其特征在于:所述密封部(5)为中空的。5.根据权利要求4所述的全景天窗外滑式密封条结构，其特征在于:所述密封部(5)的厚度为7-9mm。6.根据权利要求5所述的全景天窗外滑式密封条结构，其特征在于:所述密封部(5)的厚度为8mm。7.根据权利要求3所述的全景天窗外滑式密封条结构，其特征在于:所述密封件还设有插接部(4)，管件(3)与所述密封部(5)的连接端和插接部(4)配合插接。8.根据权利要求3所述的全景天窗外滑式密封条结构，其特征在于:该结构还包括3M胶带(6)，所述密封部(5)与管件(3)连接处还通过3M胶带(6)粘接。9.根据权利要求1所述的全景天窗外滑式密封条结构，其特征在于:所述管件(3)采用PVC材料制作。10.根据权利要求1所述的全景天窗外滑式密封条结构，其特征在于:该结构还包括电机驱动机构，电机驱动机构与密封机构(2)连接。
【专利摘要】一种全景天窗外滑式密封条结构，包括玻璃、天窗壳体和设置于壳体两侧的两个导轨，该结构还包括密封件和与天窗壳体固定连接的管件，两个导轨内设有沿导轨滑动的密封机构，玻璃的两边与两个导轨内的密封机构连接，两个导轨末端设有导轨折弯结构，所述导轨折弯结构通过密封件与管件配合卡接。天窗玻璃与密封机构干涉配合可以增加天窗总成的密封性，密封机构中空结构的设计能够起到缓冲作用，保护天窗内部机构的性能，密封件卡合部的设计能够增加密封件与连接部的固定性能。同时，本实用新型中的粘结方式以及卡接方式能够进一步增加连接的紧固性。
【IPC分类】B60J10/04
【公开号】CN204749821
【申请号】CN201520465346
【发明人】周玉成, 邵文彬, 王飞, 汪吉昌
【申请人】芜湖莫森泰克汽车科技有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月29日