一种具有防水功能的电动车用分线盒的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及电动车配件领域，提供了一种具有防水功能的电动车用分线盒。
[0003]【背景技术】:
[0004]在能源和环境的双重压力下，电动车这一绿色能源成为研发的热点，同时，高压安全也成为非常重要的环节。尤其，电动车上安装了较多的高压用电器，如电机及控制器、电动空调、PTC加热器、车载充电机、快慢充口等等，分布较为零散，而且均需要和电池连接进线能量的传递。如果每个用电器都单独使用线束直接与电池连接，则势必会增加电线的用量，更增加了进行排线、安装和维修时的难度。
[0005]中国专利授权公告号:CN 2793996Y，授权公告日2006年7月5日，公开了本实用新型公开了一种汽车用电源接线盒，包括一线盒和与线盒间隙对接的盒盖，盒盖还设置电源插座，该插座上插接有点烟器转接插头，在盒盖内中心处固定设置有一转轴，转轴与线盒底部活动连接，转轴上绕有与盒盖上的电源插座相接的电源接线，线盒的外缘上还设置有一缺口，电源接线的端插头设置在缺口外；所述转轴内还设置有与接线相连的将12-24伏转换成9.5伏的变压稳压电路。所述盒盖上还设置有与接线相连接的指示灯；所述线盒内底部设置有圆形凹槽，转轴底端活动套接在圆形凹槽，所述盒盖上设置有转动手柄。其不足之处在于，该接线盒只能连接单一线路，因而对连接不同用电器需要设置不同的接线盒，用于接线盒及电线的成本大大增加，对于排线布置和维修等均非常不便。
[0006]【实用新型内容】:
[0007]本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提供了一种可以通过分流以满足不同用电器的供电需求，便于排线和维护的具有防水功能的电动车用分线盒。
[0008]本实用新型通过下列技术方案来实现:一种具有防水功能的电动车用分线盒，包括盒体，其特征在于，所述盒体第一侧设有与电池系统连接的进线正极端和进线负极端，所述盒体第二侧设有若干输出端口，若干所述输出端口和进线正、负极端并联形成支路，所述盒体第三侧设有通信接口，每个所述支路上均串联有保险丝和继电器开关，所述继电器开关和保险丝均与通信接口连接。
[0009]将进线正、负极端和电池系统相连，通过该分线盒将进线分为多条支路，每条支路通过端口可以连接不同的用电器，电池系统不用单独针对每个用电器都设置电线和出线端口，方便进行排线的同时节省成本。另外，在支路上可以设置保险丝限制最大电流，用来保护电池及用电器不受损害，通过通信接口的设置，使得可以通过外接控制芯片根据保险丝状态、继电器状态、连接可靠状态等检测信号来控制支路的状态，所述的盒体内设有防水槽。
[0010]在上述的一种具有防水功能的电动车用分线盒中，所述输出端口包括连接电机控制器端口、压缩机端口及PTC加热器端口。由电池系统而来的进线，通过分线盒分别连接到电机控制器、压缩机、PTC加热器，满足它们的供电需求。
[0011]所述输出端口还包括车载充电机端口和快充端口。由电池系统而来的进线，通过分线盒分别与车载充电机端口和快充端口连接，实现能量的传递，满足车内充电的供电需求。
[0012]所述电机控制器端口所在支路上并联有预充电路，所述预充电路包括依次串联的预充电组和继电器开关。通过采用预充电组限流，防止充电电流过大，对电源，整流原件造成很大冲击。
[0013]所述支路采用高压线束连接。高压线束主要用于电能的传输。
[0014]所述继电器开关和保险丝均通过低压线束与通信接口连接。低压线束主要用于检测信号和控制信号的传输。
[0015]现有技术相比，具有以下优点:
[0016](I)减少了电池系统的输出端口，方便进行排线，降低了成本；
[0017](2)连接电机控制器、压缩机、连接PTC加热器、车载充电机及连接快充端口的线路中某一路出现故障后不会影响电动机以及其他用电器的正常使用；
[0018](3)通过通信接口可以实现外接控制器检测分线盒内部各个支路的状态，从而可以根据实际需要进行针对性控制，有相关控制器控制分线盒内各支路的状态。
[0019](4)盒体内的防水槽，加强防水功能，减少线路故障，提高使用寿命。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0021]图中，1、盒体，2、进线正极端，3、进线负极端，4、电机控制器端口，5、压缩机端口，6、PTC加热器端口，7、车载充电机端口，8、快充端口，9、通信接口，10、保险丝，11、继电器开关，12、预充电组，13、高压线束，14、低压线束。
【具体实施方式】
[0022]以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0023]如图1所示，一种具有防水功能的电动车用分线盒，包括盒体1，盒体I第一侧设有与电池系统连接的进线正极端2和进线负极端3，进线正极端2、负极端3并联有五组支路，支路采用高压线束13连接，每个支路与相应的端口连接，这些端口作为输出端口设置在盒体I第二侧，分别是电机控制器端口 4、压缩机端口 5、PTC加热器端口 6、车载充电机端口 7和快充端口 8，盒体I第三侧设有通信接口 9，每个支路上均串联有保险丝10和继电器开关11，继电器开关11和保险丝10均通过低压线束14与通信接口 9连接。此外，在电机控制器端口 4所在支路上并联有预充电路，预充电路包括依次串联的预充电组12和继电器开关11，所述的盒体I内设有防水槽。
[0024]由电池系统而来的进线，通过该分线盒分别连接到电机控制器、电动压缩机、PTC加热器、车载充电机和快充端口 8连接，实现能量的传递和对电路的保护。在进线正极端2连接电机控制器端口 4、压缩机端口 5、PTC加热器端口 6、车载充电机端口 7以及快充端口 8的线路上分别设有相串联的继电器开关11和保险丝10，可以起到过载保护的作用，同时如果其中一路的保险丝10熔断后，其他支路连接的用电器不会受到影响，依然可以正常使用，此外维修人员也只需要对该支路熔断的保险丝10进行更换即可。这些继电器开关11和保险丝10均连接到通信接口 9上，通过外接控制器检测各继电器开关状态、保险丝状态、连接可靠状态信号，可以根据实际需要进行选择，由相关控制器进行控制其该分线盒状态。本方案确保过流时线束安全和各高压线束13回路可控接入和断开，具有通用性、安全可靠，同时减少了动力电池包的出线口，保险丝10和继电器开关11都集中在一起，便于集中维护，具有一定的便利性。
[0025]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种具有防水功能的电动车用分线盒，包括盒体(I)，其特征在于，所述盒体(I)第一侧设有与电池系统连接的进线正极端(2)和进线负极端(3)，所述盒体(I)第二侧设有若干输出端口，若干所述输出端口和进线正极端(2)、进线负极端(3)并联形成支路，所述盒体(I)第三侧设有通信接口(9)，每个所述支路上均串联有保险丝(10)和继电器开关(11)，所述继电器开关(11)和保险丝(10)均与通信接口(9)连接，所述的盒体(I)内设有防水槽。2.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的电动车用分线盒，其特征在于，所述输出端口包括连接电机控制器端口(4)、压缩机端口(5)及PTC加热器端口(6)。3.根据权利要求2所述的一种具有防水功能的电动车用分线盒，其特征在于，所述输出端口还包括车载充电机端口(7)和快充端口(8)。4.根据权利要求2所述的一种具有防水功能的电动车用分线盒，其特征在于，所述电机控制器端口(4)所在支路上并联有预充电路，所述预充电路包括依次串联的预充电组(12)和继电器开关(11)。5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种具有防水功能的电动车用分线盒，其特征在于，所述支路采用高压线束(13)连接。6.根据权利要求1-4任意一项所述的一种具有防水功能的电动车用分线盒，其特征在于，所述继电器开关(11)和保险丝(10)均通过低压线束(14)与通信接口(9)连接。
【专利摘要】本实用新型提供了一种具有防水功能的电动车用分线盒，包括盒体，所述盒体第一侧设有与电池系统连接的进线正极端和进线负极端，所述盒体第二侧设有若干输出端口，若干所述输出端口和进线正极端、进线负极端并联形成支路，所述盒体第三侧设有通信接口，每个所述支路上均串联有保险丝和继电器开关，所述继电器开关和保险丝均与通信接口连接，盒体内设有防水槽。减少了电池系统的输出端口，方便进行排线，降低了成本；连接电机控制器、压缩机、连接PTC加热器、车载充电机及连接快充端口的线路中某一路出现故障后不会影响电动机以及其他用电器的正常使用。
【IPC分类】H02H3/08, B60L3/00, B60L11/18, B60R16/02
【公开号】CN204821180
【申请号】CN201520426116
【发明人】周建国
【申请人】天津晶瀚电子技术有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年6月19日