发动机保温节能罩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机保温节能装置。
【背景技术】
[0002]对我国北方地区的寒冷季节，部分汽车发动机采用传统保温被对发动机进行保温，传统保温被的外面料，以皮革为主，内料以棉毡为主，加工而成，在不同车型发动机中，保温形式大体有以下三种:把保温被盖在发动机盖上，同时包挡迎风前脸；只把保温被包挡在迎风前脸上；用保温被包挡发动机前脸，同时把保温被兜在发动机底部。由于是半封闭的保温方式，发动机仍然以裸体的形式被寒冷的空气所包围，保温效果差，行驶过程中，发动机温度低，增加燃料消耗，由于发动机温度低，行车中暖风不热，前风挡玻璃形成的霜雾除不干净，导致视线不清，影响行车安全，保温被是易燃材料加工而成，存在火灾隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决现有的用保温被对发动机进行半封闭式保温存在的保温效果差，车辆行驶过程中，发动机温度低，增加燃料消耗，暖风不热的问题，进而提供了一种发动机保温节能卓。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种发动机保温节能罩，包括上保温板、下保温板、前保温板、后保温板、左保温板、右保温板、第一保温斜板及第二保温斜板，第一保温斜板的左端与上保温板的右端可拆卸连接，第一保温斜板的右端与第二保温斜板的左端可拆卸连接，第二保温斜板的右端与右保温板的上端可拆卸连接，上保温板、第一保温斜板、第二保温斜板与下保温板上下相对设置，前保温板与后保温板相对设置、左保温板与右保温板相对设置，上保温板、下保温板、前保温板、后保温板、左保温板、右保温板、第一保温斜板及第二保温斜板组成封闭的空间。
[0005]本实用新型的有益效果是:
[0006]本实用新型的发动机保温节能罩采用全封闭结构，彻底把寒冷空气隔离在保温节能罩以外，把发动机运转后所产生的热量、散出的热量保留在发动机与保温节能罩之间形成的空间里，与现有的半封闭式保温相比，保温效果好，车辆启动后升温快，车辆行驶过程中，避免发动机受到冷风的侵袭，保证发动机的温度正常，降低燃料的消耗，开启暖风机后，出风口温度高，风挡玻璃能快速除霜，视线清晰，提高行车安全。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的发动机保温节能罩的主视图，图2是图1的俯视图，图3是图1的左视图，图4是本实用新型的发动机保温节能罩的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]【具体实施方式】一:如图1?4所示，本实施方式的发动机保温节能罩，包括上保温板20、下保温板21、前保温板22、后保温板23、左保温板24、右保温板25、第一保温斜板26及第二保温斜板27，第一保温斜板26的左端与上保温板20的右端可拆卸连接，第一保温斜板26的右端与第二保温斜板27的左端可拆卸连接，第二保温斜板27的右端与右保温板25的上端可拆卸连接，上保温板20、第一保温斜板26、第二保温斜板27与下保温板21上下相对设置，前保温板22与后保温板23相对设置、左保温板24与右保温板25相对设置，上保温板20、下保温板21、前保温板22、后保温板23、左保温板24、右保温板25、第一保温斜板26及第二保温斜板27组成封闭的空间。
[0009]【具体实施方式】二:结合图1和图4说明本实施方式，本实施方式所述的发动机保温节能罩，前保温板22上开设有排气管孔11和第一支承架孔12，后保温板23上开设有第二支承架孔14，左保温板24上开设有上水管孔4、第一暖风水管孔5、水栗轴孔13和回水管孔6，右保温板25上开设有凸缘孔10，上保温板20上开设有第二暖风水管孔1、进气管孔2和支架孔3，下保温板21上开设有机油盘孔8和离合器孔9。如此设计，可在保证保温节能罩保温功能的情况下最大可能的适应汽车发动机的各部分伸出管路。根据发动机设计结构的不同，使机件增加或减少，在保温节能罩上开设的相对的孔也相应增加或减少。其它组成与连接方式与【具体实施方式】一相同。
[0010]【具体实施方式】三:结合图1?4说明本实施方式，本实施方式所述的发动机保温节能罩，所述上保温板20、下保温板21、前保温板22、后保温板23、左保温板24、右保温板25、第一保温斜板26及第二保温斜板27均为包覆有铝铂布的橡塑海棉。如此设计，可提高防火能力及增加保温性能。其它组成与连接方式与【具体实施方式】一或二相同。
[0011]【具体实施方式】四:结合图1?4说明本实施方式，本实施方式所述的发动机保温节能罩，所述上保温板20、下保温板21、前保温板22、后保温板23、左保温板24、右保温板25、第一保温斜板26及第二保温斜板27之间的连接处设有多个卡槽和与其卡接的凸起。如此设计，可使保温节能罩的拆卸更方便。其它组成与连接方式与【具体实施方式】三相同。
【主权项】
1.一种发动机保温节能罩，其特征在于:包括上保温板(20)、下保温板(21)、前保温板(22)、后保温板(23)、左保温板(24)、右保温板(25)、第一保温斜板(26)及第二保温斜板(27)，第一保温斜板(26)的左端与上保温板(20)的右端可拆卸连接，第一保温斜板(26)的右端与第二保温斜板(27)的左端可拆卸连接，第二保温斜板(27)的右端与右保温板(25)的上端可拆卸连接，上保温板(20)、第一保温斜板(26)、第二保温斜板(27)与下保温板(21)上下相对设置，前保温板(22)与后保温板(23)相对设置、左保温板(24)与右保温板(25)相对设置，上保温板(20)、下保温板(21)、前保温板(22)、后保温板(23)、左保温板(24)、右保温板(25)、第一保温斜板(26)及第二保温斜板(27)组成封闭的空间。2.根据权利要求1所述的发动机保温节能罩，其特征在于:前保温板(22)上开设有排气管孔(11)和第一支承架孔(12)，后保温板(23)上开设有第二支承架孔(14)，左保温板(24)上开设有上水管孔(4)、第一暖风水管孔(5)、水栗轴孔(13)和回水管孔￠)，右保温板(25)上开设有凸缘孔(10)，上保温板(20)上开设有第二暖风水管孔(I)、进气管孔(2)和支架孔(3)，下保温板(21)上开设有机油盘孔(8)和离合器孔(9)。3.根据权利要求1或2所述的发动机保温节能罩，其特征在于:所述上保温板(20)、下保温板(21)、前保温板(22)、后保温板(23)、左保温板(24)、右保温板(25)、第一保温斜板(26)及第二保温斜板(27)均为包覆有铝铂布的橡塑海棉。4.根据权利要求3所述的发动机保温节能罩，其特征在于:所述上保温板(20)、下保温板(21)、前保温板(22)、后保温板(23)、左保温板(24)、右保温板(25)、第一保温斜板(26)及第二保温斜板(27)之间的连接处设有多个卡槽和与其卡接的凸起。
【专利摘要】一种发动机保温节能罩，它涉及一种发动机保温节能装置。本实用新型解决了现有的用保温被对发动机进行半封闭式保温存在的保温效果差，车辆行驶过程中，发动机温度低，增加燃料消耗，暖风不热的问题。第一保温斜板的左端与上保温板的右端活动连接，第一保温斜板的右端与第二保温斜板的左端活动连接，第二保温斜板的右端与右保温板的上端活动连接，上保温板、第一保温斜板、第二保温斜板与下保温板上下相对设置，前保温板与后保温板相对设置、左保温板与右保温板相对设置，上保温板、下保温板、前保温板、后保温板、左保温板、右保温板、第一保温斜板及第二保温斜板组成封闭的空间。本实用新型的发动机保温节能装置用于发动机的保温。
【IPC分类】B60R13/08, F02B77/11
【公开号】CN204895343
【申请号】CN201520695811
【发明人】耿成银
【申请人】耿成银
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月9日