车载作业式轮胎拆装机底座箱体结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轮胎更换装置，尤其涉及一种车载作业式轮胎拆装机的底座箱体结构。
【背景技术】
[0002]汽车的维护保养关系到人们的生命安全，轮胎作为汽车的关重件之一，其维护保养尤其重要。汽车轮胎经过一段时间的使用后，需要修补或更换，这时需要将轮胎与轮毂分离拆开。若是上门维修或紧急救援就地维修轮胎时，则需要用车将轮胎拆装机运输至现场进行维修。现目前，一般的车厢较为狭小，若是设备在车上操作很不方便，特别是某些较大型号的轮胎更是无法在车上操作，但若是将设备卸到地面，又费时费力，因而需要设计一种占用空间小，使用方便、灵活的车载作业式轮胎拆装机，现有的拆胎机是显然办不到的，首先来说，现有拆胎机的高度就不能满足，特别是庞大的底座箱体结构。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种底座箱体高度降低的车载作业式轮胎拆装机底座箱体结构。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种车载作业式轮胎拆装机底座箱体结构，包括箱体，其关键在于:所述箱体内安装有减速机，所述减速机下端安装在箱体底板上，所述减速机上端贴着箱体顶面。这样箱体的高度略高于减速机的高度，将安装在电机上的减速机直接放置在箱体底板上，将整个箱体的高度大大降低。
[0005]上述箱体为矩形，所述减速机位于箱体中部，所述箱体内两端分别安装有电机和气缸。电机放置在减速机旁边，这是比较优化的方案，也非常方便带动减速机工作。
[0006]上述减速机输入轴上套有第一皮带轮，所述电机输出轴上套有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带连接。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型降低了整个拆胎机底座的箱体高度，从而降低了拆胎机的高度，使得拆胎机能够安装在小型的面包车内进行操作，并不在影响拆胎机底座箱体内电机、气缸和减速机的工作。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型实施例1结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]以下将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细说明。
[0010]实施例1
[0011]如图1所示，一种车载作业式轮胎拆装机底座箱体结构，箱体I内安装有减速机2，所述减速机2下端安装在箱体I底板上，所述减速机2上端贴着箱体I顶面。所述箱体I为矩形，所述减速机2位于箱体I中部，所述箱体I内两端分别安装有电机3和气缸4。所述减速机2输入轴上套有第一皮带轮5，所述电机3输出轴上套有第二皮带轮6，所述第一皮带轮5和第二皮带轮6通过皮带连接。
[0012]以上仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，如在具体实施中，还可把电机3放置在箱体I外，或者安装在箱体I上，气缸4也可放置在箱体I外或者箱体I上。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载作业式轮胎拆装机底座箱体结构，包括箱体(1)，其特征在于:所述箱体(I)内安装有减速机(2 )，所述减速机(2 )下端安装在箱体(I)底板上，所述减速机(2 )上端贴着箱体(I)顶面。2.根据权利要求1所述车载作业式轮胎拆装机底座箱体结构，其特征在于:所述箱体(I)为矩形，所述减速机(2 )位于箱体(I)中部，所述箱体(I)内两端分别安装有电机(3 )和气缸(4)。3.根据权利要求1或2所述车载作业式轮胎拆装机底座箱体结构，其特征在于:所述减速机(2)输入轴上套有第一皮带轮(5)。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车载作业式轮胎拆装机底座箱体结构，所述箱体内安装有减速机，所述减速机下端安装在箱体底板上，所述减速机上端贴着箱体顶面。本实用新型降低了整个拆胎机底座的箱体高度，从而降低了拆胎机的高度，使得拆胎机能够安装在小型的面包车内进行操作，并不在影响拆胎机底座箱体内电机、气缸和减速机的工作。
【IPC分类】B60C25/132
【公开号】CN204936718
【申请号】CN201520302901
【发明人】杨钰婷
【申请人】杨钰婷
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年5月13日