一种缆上控制盒的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车充电设备技术领域，具体而言，涉及一种缆上控制盒。
【背景技术】
[0002]目前，电动汽车的使用还未普及，作为电动汽车充电配套设备的缆上交流充电控制盒也不多见。缆上交流充电控制盒，一般充电电流在IOA以下，可以直接通过家用三孔插座供电。现有的几种缆上交流充电控制盒，均具有进行充电检测控制、在异常情况下启动保护停止充电的功能。较为智能的控制盒通常还具有异常情况撤销后自恢复充电的功能。但是现有的缆上控制盒缺乏与电动汽车进行交互的手段，不能与电动汽车进行通信，无法获取车辆端充电情况的准确信息。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种缆上控制盒，通过设置电力载波通信模块，以实现与电动汽车的充电控制系统的通信，从车辆端获取电池充电状态的准确信息，以有效地改善上述的问题。
[0004]第一方面，本实用新型提供的一种缆上控制盒，应用于电动汽车的充电控制，包括:控制模块、开关模块及用于与电动汽车的充电控制系统进行通信的电力载波通信模块，所述电力载波通信模块的输入端与汽车充电端插头连接，所述电力载波通信模块的输出端与所述控制模块连接，所述开关模块包括第一连接端、第二连接端和控制端，所述第一连接端与电源端插头连接，所述第二连接端与汽车充电端插头连接，所述控制端与所述控制模块连接。
[0005]结合第一方面，本实用新型还提供了第一方面的第一种可能实施方式，其中，所述缆上控制盒还包括远程通信模块，所述远程通信模块与所述控制模块连接。
[0006]结合第一方面或第一方面的第一种可能实施方式，本实用新型还提供了第一方面的第二种可能实施方式，其中，所述缆上控制盒还包括时钟模块，所述时钟模块与所述控制模块连接。
[0007]结合第一方面的第二种可能实施方式，本实用新型还提供了第一方面的第三种可能实施方式，其中，所述缆上控制盒还包括充电状态指示模块，所述充电状态指示模块与所述控制模块连接。
[0008]结合第一方面的第三种可能实施方式，本实用新型还提供了第一方面的第四种可能实施方式，其中，所述充电状态指示模块包括LED指示电路或液晶显示电路。
[0009]结合第一方面的第四种可能实施方式，本实用新型还提供了第一方面的第五种可能实施方式，其中，所述缆上控制盒还包括电量采集模块，所述电量采集模块的输入端与电源端插头直接限流连接或耦合连接，所述电量采集模块的输出端与所述控制模块连接。
[0010]结合第一方面的第五种可能实施方式，本实用新型还提供了第一方面的第六种可能实施方式，其中，所述电量采集模块包括电流检测传感器和电压检测传感器，所述电流检测传感器的输入端与电源端插头耦合连接，所述电压检测传感器的输入端与电源端插头限流连接，所述电流检测传感器和电压检测传感器的输出端分别与所述控制模块连接。
[0011]结合第一方面的第五种可能实施方式，本实用新型还提供了第一方面的第七种可能实施方式，其中，所述电量采集模块包括计量芯片。
[0012]结合第一方面的第一种可能实施方式，本实用新型还提供了第一方面的第八种可能实施方式，其中，所述远程通信模块包括GPRS通信模块。
[0013]结合第一方面的第六种可能实施方式，本实用新型还提供了第一方面的第九种可能实施方式，其中，所述缆上控制盒还包括PWM信号输出模块与PWM信号检测模块，所述PWM信号输出模块的输入端及所述PWM信号检测模块的输出端分别与所述控制模块连接，所述PWM信号输出模块的输出端及所述PWM信号检测模块的输入端均与汽车充电端插头连接。
[0014]本实用新型提供的缆上控制盒，通过增设电力载波通信模块，实现了与电动汽车充电控制系统的通信，有效地从车辆端获取了电池充电状态的准确信息，以对电动汽车的充电进行更准确的控制。
[0015]进一步，在缆上控制盒内设计了远程通信模块，可以把从车辆端获取的电池充电状态的准确信息通过远程通信模块上报给主站服务器并接收外部控制指令。
[0016]本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型实施例而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。通过附图所示，本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
[0018]图I示出了本实用新型实施例提供的一种缆上控制盒的模块框图；
[0019]图2示出了本实用新型实施例提供的一种缆上控制盒的上壳体组件的结构示意图。
[0020]图中，附图标记分别为：
[0021 ]控制模块110;电力载波通信模块120;开关模块130;远程通信模块140;电量采集模块150;时钟模块160;充电状态指示模块170;接地检测模块181;漏电检测模块182;插头过温检测模块183 ;PWM信号输出模块191 ;PWM信号检测模块192;上壳体组件200;第一螺栓柱210;第二螺栓柱220 ；第三螺栓柱230;第四螺栓柱240。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]本实用新型实施例提供了一种缆上控制盒，应用于电动汽车的充电控制，包括:控制模块110、开关模块130及用于与电动汽车的充电控制系统进行通信的电力载波通信模块120，所述电力载波通信模块120的输入端与汽车充电端插头连接，所述电力载波通信模块120的输出端与所述控制模块110连接，如图I所示。所述开关模块130包括第一连接端、第二连接端和控制端，所述第一连接端与电源端插头连接，所述第二连接端与汽车充电端插头连接，所述控制端与所述控制模块110连接。其中，所述电源端插头用于与供电设备上的供电插座连接，所述汽车充电端插头用于与车辆端充电插座连接。
[0024]当缆上控制盒的电源端插头与供电插座连接，且汽车充电端插头与车辆端充电插座连接后，控制模块110上电，电力载波通信模块120通过汽车充电端插头与电动汽车的充电控制系统进行通信，其中，电力载波通信介质可以使用充电主回路的L线及N线。电力载波通信模块120读取电动汽车的充电控制系统发送的电池充电状态信息，并转换为控制模块110可以读取的数据形式，发送给控制模块110，控制模块110根据所述电池充电状态信息，发送相应的控制指令，例如，当电池处于已充满状态时，控制模块110发送停止充电指令至开关模块130的控制端，驱动开关模块130的第一连接端与第二连接端断开，从而停止充电。需要说明的是，电力载波通信模块120也可以用于获得车辆端其他设备工作状态的信息。
[0025]本实用新型提供的缆上控制盒，通过增设电力载波通信模块120，实现了与电动汽车的充电控制系统的通信，有效地从车辆端获取了电池充电状态的准确信息，有利于对电动汽车的充电进行更准确的控制。
[0026]其中，控制模块110可以优选为单片机，当然，还可以为DSP、ARM或FPGA等其他具有数据处理功能的芯片。开关模块130是启动充电或停止充电的动作执行机构，可以优选为继电器，当然也可以为光电耦合开关、可控硅等组合式可控开关模块。
[0027]本实用新型实施例提供的缆上控制盒在实现与电动汽车的充电控制系统通信的基础上，还设置了远程通信模块140，如图I所示，所述远程通信模块140与所述控制模块110连接，以使得缆上控制盒具备远程通信的功能。控制模块110将电力载波模块从车辆端获取的当前电池的充电状态信息，通过远程通信模块140上报给主站服务器。同时，还可以通过远程通信模块140接收外部控制指令并发送给所述缆上控制盒的控制模块110，使之执行与所述外部控制指令相应的操作。优选的，远程通信模块140可以是GPRS通信模块，例如DATA-6121无线收发模块。
[0028]本实用新型实施例提供的缆上控制盒还包括时钟模块160，所述时钟模块160与所述控制模块110连接，以便所述缆上控制盒可以通过接收外部控制指令实现远程定时控制。例如，时钟模块160可以采用时钟芯片DS1302。
[0029]进一步的，为了方便用户可以直接从缆上控制盒上获知电动汽车的充电状态，本实用新型实施例提供的缆上控制盒还包括充电状态指示模块170，充电状态指示模块170与控制模块110连接，如图I所示，用于指示电动汽车当前的充电状态。优选的，充电状态指示模块170可以为LED指示电路，通过多个LED状态指示灯显示电动汽车当前的充电状态，例如，LED状态指示灯可以设置四个，分别可以为连接状态指示灯、充电指示灯、故障指示灯和通信指示灯。当然，充电状态指示模块170也可以是液晶显示电路，通过液晶显示屏直接显示电动汽车当前的充电状态。
[0030]为了检测输入电动汽车的电压或电流是否存在异常，所述缆上控制盒还包括电量采集模块150，电量采集模块150的输入端与电源端插头直接限流连接或耦合连接，电量采集模块150的输出端与控制模块110连接。本实用新型实施例中，电量采集模块150可以包括电流检测传感器和电压检测传感器，所述电流检测传感器的输入端与电源端插头耦合连接，电压检测