一种汽车座椅的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车座椅。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展，汽车保有量越来越多，从而带来的汽车安全问题也日益凸显严重。在数据统计过程中，在汽车发生后碰时，座椅向前运动，乘员由于惯性，头颈部很容易发生甩头即鞭打现象，因此如果座椅靠背可以向后运动，让乘员上半身向后发生角度的倾斜，顶住乘员头部，将会很大程度上降低乘员的头部损伤。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种汽车座椅，其目的是为了在汽车碰撞过程中能够防止鞭打现象的发生，起到对乘员保护的作用。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车座椅，包括:
[0005]座椅骨架，呈“且”字型结构；
[0006]上靠背板，所述上靠背板通过设置于“且”字型结构第一横梁上的两上弹簧与所述座椅骨架连接；
[0007]下靠背板，所述下靠背板通过设置于“且”字型结构第二横梁上的两下弹簧与所述座椅骨架连接；
[0008]上靠背，所述上靠背粘接在所述上靠背板上，且将所述上靠背板和所述座椅骨架的上部包裹在内；
[0009]下靠背，所述下靠背粘接在所述下靠背板上，且将所述下靠背板和所述座椅骨架的下部包裹在内。
[0010]其中，上述汽车座椅还包括有头枕，所述头枕通过两头枕杆焊接在所述座椅骨架上。
[0011 ]其中，上述汽车座椅中，所述座椅骨架为刚性结构。
[0012]其中，上述汽车座椅中，所述上靠背板和所述下靠背板为刚性矩形薄板结构。
[0013]其中，上述汽车座椅中，所述上靠背为泡沫材料，泡沫倍率为40倍率。
[0014]其中，上述汽车座椅中，所述下靠背为泡沫材料，泡沫倍率为20倍率。
[0015]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0016]本实用新型实施例提供的一种汽车座椅，在汽车未发生后面碰撞时，座椅靠背与正常汽车座椅靠背一样，在汽车发生后碰时，与座椅骨架相连接的座椅靠背上下两部分可以被压缩，下端泡沫密度大，并且连接的刚性弹簧系数大，压缩量较小，上端泡沫密度小，并且连接的刚性弹簧系数小，压缩量较大，使乘员头部向后产生的位移更多，上半身产生倾斜，从而头部更容易与头枕发生接触，防止甩头鞭打现象的发生。此外，该汽车座椅结构简单，容易加工，便于生产使用。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例的汽车座椅结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例的汽车座椅碰撞时靠背压缩示意图；
[0019]图3为本实用新型实施例的座椅骨架结构示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021]1、头枕；
[0022]2、头枕杆；
[0023]3、座椅骨架；
[0024]4、上靠背；
[0025]5、下靠背；
[0026]6、上靠背板；
[0027]7、下靠背板；
[0028]8、上弹簧；
[0029]9、下弹簧；
[0030]10、坐垫；
[0031]11、第一横梁；
[0032]12、第二横梁。
【具体实施方式】
[0033]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0034]本实用新型针对现有的问题，提供了一种汽车座椅，解决了在汽车发生后面碰撞时乘员可能发生甩头鞭打的问题。
[0035]如图1和图3所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车座椅，包括有头枕1、座椅骨架3、上靠背4、下靠背5、上靠背板6、下靠背板7、上弹簧8、下弹簧9和坐垫10。座椅骨架3呈“且”字型结构，是支撑汽车座椅的骨架，其为刚性结构。头枕I通过焊接在座椅骨架3上的两头枕杆2与座椅骨架3连接，起到支撑头部，保护头部的作用。上靠背板6通过设置于座椅骨架3第一横梁11上的两上弹簧8与座椅骨架3连接，下靠背板7通过设置于座椅骨架3第二横梁12上的两下弹簧9与座椅骨架3连接。上靠背4粘接在上靠背板6上，并且将上靠背板6和座椅骨架3的上部包裹在内，下靠背5粘接在下靠背板7上，并且将下靠背板7和座椅骨架3包裹在内。坐垫10位于下靠背5的下端，起到支撑乘员的作用。并且坐垫10包裹的坐垫骨架与座椅骨架3连接，能够实现座椅靠背部分的角度调节。
[0036]在实际应用中，上靠背板6和下靠背板7为刚性矩形薄板结构。上靠背4和下靠背5均为泡沫材料，其中，上靠背4的泡沫倍率为40倍率，下靠背5的泡沫倍率为20倍率。上弹簧8的刚性系数在1000N/mm左右，下弹簧9的刚性系数在3000N/mm左右。如图2所示，在汽车发生后碰时，与座椅骨架3相连接的上靠背4和下靠背5可以被压缩，由于下靠背5泡沫密度大，并且连接的下弹簧9的刚性系数大，压缩量较小，上靠背4泡沫密度小，并且连接的上弹簧8系数小，压缩量较大，使乘员上半身上向后产生更大位移，从而头部更容易与头枕发生接触，防止甩头鞭打现象的发生。
[0037]本实用新型的汽车座椅解决了在汽车发生后面碰撞时乘员可能发生甩头鞭打的问题，而且还具有结构简单，容易加工，便于生产使用的优点。
[0038]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车座椅，其特征在于，包括: 座椅骨架(3)，呈“且”字型结构； 上靠背板(6)，所述上靠背板(6)通过设置于“且”字型结构第一横梁上(11)的两上弹簧(8)与所述座椅骨架(3)连接； 下靠背板(7)，所述下靠背板(7)通过设置于“且”字型结构第二横梁(12)上的两下弹簧(9)与所述座椅骨架(3)连接； 上靠背(4)，所述上靠背(4)粘接在所述上靠背板(6)上，且将所述上靠背板(6)和所述座椅骨架(3)的上部包裹在内； 下靠背(5)，所述下靠背(5)粘接在所述下靠背板(7)上，且将所述下靠背板(7)和所述座椅骨架(3)的下部包裹在内。2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅还包括有头枕(I)，所述头枕(I)通过两头枕杆(2)焊接在所述座椅骨架(3)上。3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述座椅骨架(3)为刚性结构。4.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述上靠背板(6)和所述下靠背板(7)为刚性矩形薄板结构。5.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述上靠背(4)为泡沫材料，泡沫倍率为40倍率。6.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述下靠背(5)为泡沫材料，泡沫倍率为20倍率。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车座椅，包括：座椅骨架，呈“且”字型结构；上靠背板，所述上靠背板通过设置于且字型结构第一横梁上的两上弹簧与所述座椅骨架连接；下靠背板，所述下靠背板通过设置于且字型结构第二横梁上的两下弹簧与所述座椅骨架连接；上靠背，所述上靠背粘接在所述上靠背板上，且将所述上靠背板和所述座椅骨架的上部包裹在内；下靠背，所述下靠背粘接在所述下靠背板上，且将所述下靠背板和所述座椅骨架的下部包裹在内。本实用新型在汽车碰撞过程中能够防止鞭打现象的发生，对乘员有保护作用。
【IPC分类】B60N2/42, B60N2/64
【公开号】CN205168236
【申请号】CN201520896716
【发明人】丁成, 彭昌坤
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月11日