福祉车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型有关于福祉车，尤指一种安全且易于操作的福祉车。
【背景技术】
[0002]少子化及人口老化为伴随社会进步而产生的驱势，老年人口增加导致无障碍设备的需求增加，福祉车的设计使得行动不便者也能够顺利上下福祉车。现有的福祉车设计有二大类型，一是座椅能够移出福祉车并且降下以便于行动不便者上下福祉车，另一种则是借由升降台或是坡道以便于行动不便者能够在协助者的帮助下将行动不便者及其所乘坐的轮椅推上福祉车，本实用新型有关于后者。
[0003]现有的福祉车无论坡道操作、轮椅出入及定位皆未有人性化的设计。坡道笨重而收放费力，轮椅出入完全借由协助者人力操作，因此使得协助者操作相当费力且不安全。而且轮椅无法对应车内座椅的各种使用情况而固定在福祉车中，当福祉车载运轮椅时只能使用特定的座椅配置。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种安全且易于操作的福祉车。
[0005]本实用新型提供一种福祉车，其包含一车体、一坡道装置、一牵引装置以及一固定装置。车体内形成一车厢，且车体开设有连通车厢的一出入口。坡道装置包含一定位座、一坡道板、一连杆组件、一阻尼器以及一对仰卧组件，定位座安装于车体，坡道板枢接于车体的出入口处，连杆组件包含一第一连杆及一第二连杆，第一连杆的一端枢接于定位座，第一连杆的另一端则枢接第二连杆的一端，阻尼器的一端枢接于定位座，阻尼器的另一端枢接于连杆组件，该对仰卧组件分别设置于坡道板两侧，其中一仰卧组件与第二连杆的另一端枢接，该对仰卧组件之间连接一传动线而且同步作动。牵引装置固设在车厢内，牵引装置包含一马达、一带座、一传动机构、一引带以及一止挡机构，带座上设有一卷带轮，传动机构动力连接马达及卷带轮，引带的一端为一卷绕端，且卷绕端缠绕于卷带轮，止挡机构包含有一棘轮以及一棘爪，棘轮连动卷带轮，棘爪沿棘轮的单一旋转方向啮合棘轮，且棘爪能够枢摆作动而脱离棘轮。固定装置包含至少一固定连接件、一卡扣器、一自动带体卡掣器以及一活动连接件，固定连接件固定于车厢内，卡扣器设有一卡扣插槽，固定连接件对应卡扣插槽位置可插拔地插接并卡扣于卡扣器内，自动带体卡掣器连接于卡扣器且收容有一带体，带体具有自自动带体卡掣器外露的一外端，活动连接件设于带体之外端，活动连接件则可组卸地连接于所述轮椅。
[0006]较佳地，组仰卧组件包含一主仰卧组件及一从仰卧组件，主仰卧组件通过传动线连动地控制从仰卧组件，以定位坡道板于一收合位置。
[0007]各仰卧组件分别包含一保持架、固定于保持架的一调节器、与调节器连接的一仰卧连杆组及与调节器连动的一卷簧。主仰卧组件还包含一释放杆，从仰卧组件则包含一被动杆，传动线两端分别与释放杆及被动杆连动。收合位置包含坡道板呈一竖立状态之位置或一平躺状态的位置。各保持架分别固定于坡道板两侧，并跟随组仰卧组件的旋转而转动。坡道板包括一主板与一从板，主板包括有二侧滑轨，从板可滑移地连接各侧滑轨。阻尼器为包括一活塞杆与一压缸的一压力棒，以定位坡道板于一展开位置。活塞杆一端可移动地连接压缸，活塞杆的另一端枢接于第一连杆与第二连杆之间。
[0008]较佳地，牵引装置包含一外壳，外壳屏蔽带座，外壳具有一开口，且引带的另一端为一牵引端，牵引端通过开口穿出外壳。牵引装置包含一定位导轮，定位导轮配置于外壳之夕卜，引带穿出外壳后绕于定位导轮上。牵引装置包含一转向导轮，转向导轮配置于外壳之夕卜，引带绕过定位导轮后绕于转向导轮上。牵引端设有一扣接件。牵引装置包含一挡杆，且引带卷绕在卷带轮的部分介于挡杆与卷带轮之间。挡杆可包围卷带轮的至少一部分。牵引装置包含一控制单元，且控制单元电性连接马达。止挡机构包含连动棘爪的一致动器，且控制单元电性连接致动器。
[0009]较佳地，卡扣器设置有一第一组合件，自动带体卡掣器则设置有对应于第一组合件的一第二组合件，第一组合件与第二组合件彼此组合。第一组合件与第二组合件之间并以一连接元件予以连接。第一组合件包含一底座以及连接于底座之二相对边的二侧翼，第二组合件则贴靠于底座，第二组合件的二相对边并分别受到二侧翼的限制。固定连接件包含一本体以及连接于本体的一插接部和一固定部，插接部可插拔地插接于卡扣器内，固定部则固定于车厢内。固定连接件可为多个设置，卡扣器则被各固定连接件的其中之一插接并卡扣。自动带体卡掣器还设置有一迫紧旋钮，迫紧旋钮用以将带体在自动带体卡掣器与活动连接件之间迫紧。
[0010]因此本实用新型的福祉车能够使协助者更容易且安全地操作轮椅出入福祉车，并且使得协助者易于将轮椅固定于福祉车内。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型较佳实施例的福祉车之示意图。
[0012]图2是本实用新型较佳实施例之中的坡道装置的立体示意图。
[0013]图3是本实用新型较佳实施例之中的坡道装置的分解分解图。
[0014]图4是坡道装置的连杆组件、阻尼器与从仰卧组件的部分分解图。
[0015]图5是坡道装置的主仰卧组件的立体示意图。
[0016]图6是坡道装置的主仰卧组件设置于坡道板的侧视图。
[0017]图7是坡道装置的从仰卧组件设置于坡道板的侧视图。
[0018]图8是坡道装置的操作释放杆使坡道板定位于收合位置的侧视图。
[0019]图9是坡道装置的操作释放杆使坡道板跟随仰卧组件旋转的侧视图。
[0020]图10是坡道装置的阻尼器使坡道板定位于展开位置的侧视图。
[0021]图11是坡道装置应用在福祉车的实施例图。
[0022]图12是本实用新型较佳实施例之中的牵引装置的一配置示意图。
[0023]图13是本实用新型较佳实施例之中的牵引装置的立体示意图。
[0024]图14是本实用新型较佳实施例之中的牵引装置的一立体分解示意图。
[0025]图15是本实用新型较佳实施例之中的牵引装置的另一立体示意图。
[0026]图16是本实用新型较佳实施例之中的牵引装置的另一配置示意图。
[0027]图17是本实用新型较佳实施例之中的牵引装置的一使用状态示意图。
[0028]图18是本实用新型较佳实施例之中的牵引装置的另一使用状态示意图。
[0029]图19是本实用新型较佳实施例之中的固定装置使用第一种固定连接件的立体图。
[0030]图20是本实用新型较佳实施例之中的固定装置使用第二种固定连接件的立体图。
[0031]图21是本实用新型较佳实施例之中的固定装置的立体分解图。
[0032]图22是本实用新型较佳实施例之中的固定装置使用第一种固定连接件的剖视图。
[0033]图23是本实用新型较佳实施例之中的固定装置于连接时的剖视图。
[0034]图24是本实用新型较佳实施例之中的固定装置将轮椅固定于车厢内的俯视示意图(一)。
[0035]图25是本实用新型较佳实施例之中的固定装置将轮椅固定于车厢内的俯视示意图(二)。
[0036]图26是本实用新型较佳实施例之中的固定装置将轮椅固定于车厢内的立体示意图。
[0037]附图标记说明:
[0038]100、车体；101、出入口；110、车厢；120、车底板；131、前排座椅；132、后排座椅；200、轮椅;210、被连接部;300、束缚带;310、扣接件；1000、坡道装置;1110、定位座；1120、坡道板;1122、主板;1124、从板;1126、侧滑轨；1128、握持部；1130、连杆组件;1132、第一连杆；1134、第二连杆;1136、枢接部；1140、传动线；1150、阻尼器;1152、活塞杆;1154、压缸；1170、主仰卧组件；1172、释放杆；1174、1184、支点；1180、从仰卧组件；1182、被动杆；1190、保持架；1200、调节器；1202、定位片；1210、仰卧连杆组；1212、第一连杆；1214、第二连杆；1216、主轴；1218、连接部；1219、第三连杆；1220、卷簧；2000、牵引装置;2100、座板;2200、马达；2300、控制单元；2400、带座;2410、卷带轮；2421、2422、挡杆；2500、传动机构；2600、引带；2601、卷绕端;2602、牵引端;2610、扣接件;2700、止挡机构;2710、棘轮;2720、棘爪;2730、致动器；2800、外壳；2801、开口； 2910、定位导轮；2920、转向导轮；3000、固定装置；3100、3100a、固定连接件;3110、3110a、本体;3120、固定部;3130、插接部;3200、卡扣器;3210、卡扣插槽;3220、第一组合件;3221、底座;3222、侧翼;3300、自动带体卡掣器;3310、迫紧旋钮；3320、第二组合件;3330、带体;3331、外端;3400、活动连接件;3500、连接元件;3600、对应连接元件;3001、固接元件。
【具体实施方式】
[0039]下面结合附图和具体