一种能量回收系统结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及能源回收利用技术领域，尤其涉及一种能量回收系统结构。
【背景技术】
[0002]随着工业化和城市化的飞速发展，环境污染以及能源消耗过大的问题日益明显，其中机动车等动力装置对石油这一不可再生的能源的消耗占有相当大的比重，机动车等动力装置在运转时会有大量的能量浪费，例如很多时候机动车在没有行进时其燃油发动机也是在运转的，以及在刹车制动过程中产生的能量无法利用，造成了燃油的浪费，如果能够将浪费的这一部分能量回收回来，就能够进一步节省能源。
【发明内容】
[0003]为克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种减少能量损失、节能环保的能量回收系统结构。
[0004]本实用新型为达到上述技术目的所采用的技术方案是:一种能量回收系统结构，包括一个与燃油发动机输出端和刹车制动系统控制相连的能量回收控制机构，所述能量回收控制机构中设有能够与燃油发动机输出端动态连接和断开的离合操纵机构、以及能够与刹车制动系统动态相连的动能吸收机构，所述离合操纵机构和动能吸收机构都控制连接至一个发电装置和一个空气压缩机，所述发电装置中设有控制电路和储能电池，所述空气压缩机的输出端连接有一个气体储存装置，所述气体储存装置再与气动执行机构或气动马达相连;使用时离合操纵机构和动能吸收机构能够同时或单独控制连接发电装置或空气压缩机，既能够发电也能够启动空气压缩机进行气体压缩，能够充分回收能量。
[0005]所述发电装置的控制电路中设有储能电池电能检测电路;当电能检测电路检测到储能电池电量充满时，能够控制离合操纵机构和动能吸收机构只连接空气压缩机进行工作。
[0006]所述气体储存装置中设有两个独立的气体储罐，两个所述气体储罐之间设有控制阀；当一个气体储罐压力达到后才开启第二个气体储罐储罐，便于切换存储利用压缩气体。
[0007]本实用新型的有益效果是:采用上述结构后，通过设置与燃油发动机输出端和刹车制动系统控制相连的能量回收控制机构，能量回收控制机中设有能够与燃油发动机输出端控制连接的离合操纵机构和制动动能吸收机构，离合操纵机构和动能吸收机构都与一个发电装置和一个空气压缩机控制相连，离合操纵机构和动能吸收机构能够同时或单独控制连接发电装置或空气压缩机，既能够发电也能够启动空气压缩机进行气体压缩，能够充分回收能量，回收的能量更加便于实际使用，从而能够减少能量损失，更加节能环保。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。其中:
[0009]图1是本实用新型能量回收系统结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详细说明。
[0011]请参阅图1所示，本实用新型能量回收系统结构包括一个与燃油发动机输出端I和杀IJ车制动系统2控制相连的能量回收控制机构3，所述能量回收控制机构3中设有能够与燃油发动机输出端I动态连接和断开的离合操纵机构31、以及能够与刹车制动系统2动态相连的动能吸收机构32，所述离合操纵机构31和动能吸收机构32都控制连接至一个发电装置4和一个空气压缩机5，所述发电装置4中设有控制电路41和储能电池42，所述空气压缩机5的输出端连接有一个气体储存装置6，所述气体储存装置6再与气动执行机构7或气动马达8相连。
[0012]所述发电装置4的控制电路41中设有储能电池电能检测电路411。
[0013]所述气体储存装置6中设有两个独立的气体储罐61，两个所述气体储罐61之间设有控制阀62。
[0014]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种能量回收系统结构，其特征在于:包括一个与燃油发动机输出端和刹车制动系统控制相连的能量回收控制机构，所述能量回收控制机构中设有能够与燃油发动机输出端动态连接和断开的离合操纵机构、以及能够与刹车制动系统动态相连的动能吸收机构，所述离合操纵机构和动能吸收机构都控制连接至一个发电装置和一个空气压缩机，所述发电装置中设有控制电路和储能电池，所述空气压缩机的输出端连接有一个气体储存装置，所述气体储存装置再与气动执行机构或气动马达相连。2.根据权利要求1所述的一种能量回收系统结构，其特征在于:所述发电装置的控制电路中设有储能电池电能检测电路。3.根据权利要求1所述的一种能量回收系统结构，其特征在于:所述气体储存装置中设有两个独立的气体储罐，两个所述气体储罐之间设有控制阀。
【专利摘要】本实用新型公开了一种能量回收系统结构，包括一个与燃油发动机输出端和刹车制动系统控制相连的能量回收控制机构，能量回收控制机构中设有能够与燃油发动机输出端动态连接和断开的离合操纵机构、以及能够与刹车制动系统动态相连的动能吸收机构，离合操纵机构和动能吸收机构都控制连接至一个发电装置和一个空气压缩机，发电装置中设有控制电路和储能电池，空气压缩机的输出端连接有一个气体储存装置，气体储存装置再与气动执行机构或气动马达相连；本实用新型能够同时或单独控制连接发电装置或空气压缩机，既能够发电也能够启动空气压缩机进行气体压缩，能够充分回收能量，回收的能量更加便于实际使用，从而能够减少能量损失，更加节能环保。
【IPC分类】H02K7/18, B60T1/10
【公开号】CN205239470
【申请号】CN201521060471
【发明人】黄炯
【申请人】黄炯
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月17日