一种随车速变化的行车安全距离警报系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及传感器检测与控制技术领域，具体为一种随车速变化的行车安全距离警报系统。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的发展，拥有轿车的居民越来越多，轿车已经开始进入寻常百姓家，但是交通事故也随之攀升，其中由于车速过快而行车间距过小引发的车祸屡见不鲜。很多驾驶员在开车过程中喜欢追求速度刺激感，而忽略了行车过程中车速变化所带来的前后车辆安全距离与会车距离的变化，若遇到突发状况需要停车，特别在路面湿滑、视线不清的天气情况下，根本没有反应时间、来不及刹车，极易酿成交通事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种随车速变化的行车安全距离警报系统，能够利用传感器检测与控制技术实现行车安全距离智能警报系统，给驾驶员提供警醒功能，避免因车速变化而行车安全距离没有拉开所引发的交通事故的发生。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案为:一种随车速变化的行车安全距离警报系统，包括:毫米波雷达测距模块、超声波测距模块、车载测速模块、数据处理模块、警报装置模块、控制器模块。所述警报装置模块与控制器模块相连，毫米波雷达测距模块、超声波测距模块、车载测速模块均通过数据处理模块间接连接到控制器模块上。
[0005]毫米波雷达测距模块其特征在于:毫米波雷达测距模块安装在汽车前端，检测在行驶过程中前后车辆的间距，并与控制器模块中设定的值进行比较，通过控制器模块来控制警报装置的开关。
[0006]超声波测距模块其特征在于:安装在汽车侧面，检测在行驶过程中两车之间会车的间距，并与控制器模块中设定的值进行比较，通过控制器模块来控制警报装置的开关。
[0007]车载测速模块其特征在于:安装在汽车内主驾驶位置右边，检测车辆在行驶过程中的速度，并作为行驶安全距离的对照值输入控制器模块中。
[0008]数据处理模块其特征在于:安装在车内副驾驶位置前面，为多通道输入、并行输出装置，对测距模块和测速模块采集的数据进行处理。
[0009]警报装置模块其特征在于:安装在车内主驾驶位置左边，警报装置上设有指示灯，当正常工作时会发出带有语音提醒功能的声响，同时指示灯不停闪烁。
[0010]控制器模块其特征在于:安装在车内副驾驶位置右边，通过从数据处理模块中采集的数据与内部预先设定的相关数据进行比较，来控制警报器装置的开关。
[0011 ]本实用新型的有益效果体现在:
[0012]本实用新型利用传感器检测与控制技术实现行车安全距离智能警报系统，给驾驶员提供警醒功能，避免因车速变化而行车安全距离没有拉开所引发的交通事故的发生。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实物结构示意图。
[0014]其中，I毫米波雷达测距模块、2超声波测距模块、3车载测速模块、4数据处理模块、5警报装置模块、6控制器模块。
[0015]图2为本实用新型工作原理框图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图2对本实用新型作进一步的描述。
[0017]如图2所示为本实用新型工作原理框图，包括毫米波雷达测距模块1、超声波测距模块2、车载测速模块3、数据处理模块4、警报装置模块5、控制器模块6;所述毫米波雷达测距模块I安装在汽车前端，当车在行驶过程中时，毫米波雷达测距模块I将会检测到车辆前后间距，通过安装在车内副驾驶位置前面的数据处理模块4处理后传输给控制器模块6;所述超声波测距模块2安装在汽车侧面，当车辆在会车过程中时，超声波测距模块2将会检测到车辆会车间距，经过数据处理后传输给控制器模块6;所述控制器模块6安装在车内副驾驶位置右边，其内部预先设有车速与行车安全距离对照数据，将车载测速模块3检测到的时速作为自变量参照数，而将毫米波雷达测距模块I和超声波测距模块2分别检测到的车辆前后间距与车辆会车间距作为因变量数据，对照预先设置的数据表，与相应车速下的安全距离作比较，如果行车间距小于安全距离，则通过警报装置模块5发出语音提醒功能，警醒驾驶员注意行车安全距离，避免因反应距离过短、来不及刹车导致的交通事故的发生。
【主权项】
1.一种随车速变化的行车安全距离警报系统，其特征包括:毫米波雷达测距模块、超声波测距模块、车载测速模块、数据处理模块、警报装置模块、控制器模块;所述警报装置模块与控制器模块相连，毫米波雷达测距模块、超声波测距模块、车载测速模块均通过数据处理模块间接连接到控制器模块上。2.根据权利要求1所述的随车速变化的行车安全距离警报系统，其特征在于:所述毫米波雷达测距模块安装在汽车前端，包括收发天线、射频收发前端、信息处理部件，通过发射重复周期的高脉冲测算出行车前后间距。3.根据权利要求1所述的随车速变化的行车安全距离警报系统，其特征在于:所述超声波测距模块安装在汽车侧面，包括发射探头、接收探头部件，通过发出的超声波与接受到超声波的时间差推测出会车横向距离。4.根据权利要求1所述的随车速变化的行车安全距离警报系统，其特征在于:所述车载测速模块安装在汽车内主驾驶位置右边，根据齿轮箱传动的转数以及轮胎直径测算出行车时的时速。5.根据权利要求1所述的随车速变化的行车安全距离警报系统，其特征在于:所述数据处理模块安装在车内副驾驶位置前面，为多通道输入、并行输出装置，对测距模块与测速模块采集的数据进行处理。6.根据权利要求1所述的随车速变化的行车安全距离警报系统，其特征在于:所述警报装置模块安装在车内主驾驶位置左边，设有指示灯并带有语音提醒功能。7.根据权利要求1所述的随车速变化的行车安全距离警报系统，其特征在于:所述控制器模块安装在车内副驾驶位置右边，通过从数据处理模块中采集的数据与内部预先设定的相关数据进行比较，来控制警报器装置的开关。
【专利摘要】本实用新型公开了一种随车速变化的行车安全距离警报系统，包括毫米波雷达测距模块、超声波测距模块、车载测速模块、数据处理模块、警报装置模块、控制器模块，每个模块都有供电电源。所述毫米波雷达测距模块测出行车前后间距；所述超声波测距模块测出会车横向间距；所述车载测速模块测出车速；所述控制器模块预先在其中设置车速与行车安全距离对照数据，通过采集所述数据处理模块处理的行车间距与车速数据，在相应的车速下与预先设定的数据进行行车间距比较，当间距小于设定值时，开启所述警报装置模块提醒驾驶员注意行车安全距离。由于车速过快而行车间距过小导致的车祸时有发生，若在车内安装本系统，可以及时提醒驾驶员避免车祸的发生。
【IPC分类】B60Q9/00
【公开号】CN205311477
【申请号】CN201620087633
【发明人】孙建朋, 许莹
【申请人】安徽理工大学
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月26日