远程控制免安装汽车防护报警系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 该技术通过人性化的单片机程序设计结合逻辑电路的组合，实现远程控制报警方 式设置与变更。设及多信号通道处理电路设计、超声及微波传感器应用于车内外空间监测、 专用单片机程序设计和无线遥控及远程控制等领域。应用于汽车安全防护远程监控及远程 报警控制领域。
【背景技术】
[0002] 现有同类产品或技术的现状及缺点：
[0003] 现有的汽车防盗报警器产品有下面几种：
[0004] 1.现场报警。报警方式为汽车上装有高分贝警笛，一般都是振动传感器，当受到轻 微振动或者是空中有强烈气流变化(例如放鞭炮焰火等），都会高声鸣响，一是给周围环境 带来噪声污染，严重扰民，二是经常误报，经常演绎着"狼来了"的闹剧，真正有警情时，反而 W为是误报。放松防范。久而久之报警系统成了摆设和噪音的污染源。
[0005] 2.双向报警。汽车上的报警主机和遥控器组成近距离报警系统。当主机报警时，车 主手中的遥控器会振动或者液晶屏会有显示，车主酌情可对车辆进行简单遥控。运种使用 民用无线电频道作为传输信号途径的方式，受国家无线电管制，无法突破发射功率上限，使 其局限于近距离互动报警与控制，受周边环境影响较大。
[0006] 3. GSM汽车防盗报警器。此种报警器改变了报警方式。改变现场报警为通过移动电 话网络传输报警信号，向车主预先设定的手机或电话拨号和短信报警。虽然运一种改善了 报警方式，但是报警方式单一，采用简单的传感器采集报警信号，误报率高。由于改为手机 电话报警方式，虽然车主可关闭现场报警，使邻居免受干扰，但是电话拨号报警和短信报警 经常打揽车主睡眠，也使车主一家不得安宁。
[0007] 4.现在市场上的种种汽车报警器都是需要专业人员安装。
[000引虽然市场上也有号称免安装汽车报警器，但是主机供电裡电池容量小，仍然需要 插在汽车点烟器辅助供电.大部分的汽车在停车锁口后点烟器上是没有电的，所W为了停 车时供电，还是要更改汽车电路，则不是真正意义上的免安装。
[0009] 5.现有的免安装汽车报警器没有无线收发功能，不具备免安装的后备箱防控及现 场报警的无线警号卿趴报警。
[0010] 利用互联网检索工具捜索关键词：汽车报警器。可了解到目前国内外市场上所有 的汽车报警器仅仅局限于上述特征范围。尚没有一款具有多种传感器逻辑组合，并且可W 远程改变布防模式的免安装汽车报警器。 【实用新型内容】
[0011] 本产品的创新特点在于使用四种不同类型的传感器组成车内外全方位立体防护。 利用超声波传感器守护车内空间，微波传感器监测车外人与物的微小位移，无线红外传感 器置于后备箱内，振动传感器感应微小振动。首创将与口双监信号处理技术应用于汽车安 防系统，由振动和超声波传感器组成双监触发信号（即非法打开车口或砸坏玻璃的充分必 要），条件满足才拨号到车主手机。后备箱遭非法入侵时无线红外传感器触发主机拨号报 警，运样车内空间防范可W做到无误报，构成一级核屯、防区。当有人接近车辆伴有振动发生 时可有效监管车外空间，采用现场语音阻吓或短信提示车主，构成二级周边防区。本产品另 一个创新是自己设计的车用智能远程控制系统，车主可W通过拨打电话或发短信驱动相应 电路改变不同类型传感器触发条件下的分级报警响应。随时调整警戒等级和报警方式。
[0012] 现在汽车社会拥有量巨大，而设及盗窃车内财物、轮胎及划伤汽车油漆等损害车 辆的事件频发。迫切需要一款可W兼顾车内外防范并及时报警到车主身边且可远程操控的 汽车防护系统。本产品的发明就是在运样的背景条件下诞生的。
[0013] 本产品主要特点如下；
[0014] 1.采用振动、超声波、多谱勒、红外四种传感器组成与或口关系的车内外及后备箱 监测体系。可W做到无误报，只报实警。
[0015] 2.利用GSM网络报警拨号或短信报警到车主手机，无距离限制，也可W现场播放语 音警告。
[0016] 3.系统可识别车主手机为有权限手机身份。短信回复车主布防状态查询。识别车 主远程指令，可根据要求变换成所需要的多种布防模式。
[0017] 4.系统中的传感器与主机W及主机和引擎箱内卿趴间全无线连接，方便增力换他 种类的无线传感器和增加无线执行终端(例如:感应到有人或车接近启动的摄像控制器或 夜间闪光阻吓控制器）。
[001引5.系统采用大容量聚合物裡电池供电，主机与汽车没有任何连接，不破坏汽车电 路，是真正的免安装防护系统。
[0019] 本产品主要功能如下：
[0020] A远程布防与撤防车主使用预设有权限手机拨打车辆防护系统内置手机号码然 后再挂断，、可远程改变布防状态。
[0021] B.布防模式查询车主手机向机器内电话卡号码发出："查询布防"短信。机器根 据当时状态回复短信:防区已布防或防区未布防。
[0022] C.常规布防为双监报模式，当感应到振动(或外接多谱勒传感器感应有人近车移 动）时，引擎箱内卿趴发出："本车已设防！安防系统监控中!"的语音阻吓。当非法打开车口 或砸坏玻璃及侵入后备箱时，系统立即发出上述语音阻吓，同时车主手机显示:汽车报警。 若车主拒接则立即停止拨号报警，进入下一个布防阶段。若第一个预设电话没有反应，会依 次进入车主预设的其他号码的拨打报警。
[0023] D.车主向机器发出内容为111的短信，机器设置为感应到振动(或外接多谱勒传感 器时为有人近车移动)时，立即发出上述语音阻吓，同时车主手机显示:汽车报警。机器收到 内容为555的短信时，立即退出当前模式返回到双监报模式。
[0024] C.车主向机器发出内容为222的短信，机器设置为感应到短时间内连续多次振动 (或外接多谱勒传感器感应有人近车移动）时，向车主手机发出告警短信。机器收到内容为 666的短信时，立即解除本功能。
[0025] D.可设无线传感器报警短信，方便增配无线传感器(用于防范偷油或偷轮胎等扩 展用途），可W向车主手机发出短信:无线传感器感应报警！
[0026] E.机器供电欠压红灯亮起时，机器向车主手机发出短信通知:供电进入低电运行 区间！
[0027] 本实用新型主要技术特征详述有如下两点：
[0028] 1.多种传感器组成与或口逻辑组合形式的车内外立体监测。
[0029] 为解决单一传感器存在的误报问题，本产品设计采用振动传感器(也可选为多谱 勒传感器)和超声波传感器组成与口电路，彻底解决防护报警的误报问题。由振动传感器或 外接多谱勒传感器专口侦测车外，超声波传感器专口监测车内。
[0030] 设:传感器未感应或监测电路无输出时值为0,感应或有输出时值为1，它们的逻辑 关系是:仅有一种传感器感应时表现为1、〇输出为0;或者是〇、1输出为0 ;两种传感器都没 有感应时0、0输出也为0 ; W上=种情况下输出都是0,无信号驱动输出不报警。当两个传感 器同时感应时表现为：1、1输出为1，满足充分必要条件。信号检测有输出触发报警。运样可 有效避免单一传感器对非侵害车辆，是由环境影响而引发的误报。运种逻辑电路组合关系 模式我们命名为:双监报模式。经几年来客户使用证明：双监报模式下极少误报。
[0031] 本设计针对车外情况检测采用振动传感器和多谱勒传感器两种。振动传感器灵敏 度高，但是易受外界环境振动影响，不能区别是有人碰触车辆振动还是路过车辆或雷电鞭 炮引发的振动。多谱勒传感器则可W检测人或物体向本车移动，构成车外移动侦测。用户可 根据需要选择。
[0032] 具体的技术内容是:振动传感器或可选多谱勒传感器和超声波传感器组成两路信 号监测，图1中信号A和信号B，运两路输出端信号分别进入组合电子开关中的第一组和第二 组，运两组电子开关W串联方式连接，两路传感器中只有一路有感应输出信号时，由于另外 一路没有感应输出，导致串联开关仍然处于截止状态，没有信号驱动报警。只有当两路传感 器都有输出信号感应时，串联中的两组电子开关同时打开，经过或口逻辑电路产生信号Y， 驱动报警的信号送达单片机，系统立即发起拨号同时启动现场卿趴语音阻吓。实现与口双 监报警布防模式。
[0033] 在双监报模式下，当有振动或感应到有人近车时，虽然没有超声波传感器信号不 能构成拨号报警的充分必要条件，振动或多谱勒感应信号A可W送达到单片机的PO.3端，程 序响应驱动语音阻吓电路工作，发出现场卿趴发声语音阻吓。
[0034] 无线传感器感应信号图1中C通道是和与口串联通道输出呈现并联或口连接关系 特征。无论运两路信号通道中那一路感应都会产生图1信号Y，导致拨号报警和现场语音阻 吓。
[0035] 技术特征连接关系详见图1.
[0036] 2.为解决车主在不同的时段需要，本产品设计了远程