线性汽车水平驱动器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于汽车座椅前后位置调节的水平驱动装置，尤其是一种线性汽车水平驱动器。所述的减震安装座为一个U型的安装座，在安装座的两侧水平延伸出两个安装片，安装座上有一个U型的减震腔，驱动器设置在减震腔内，在驱动器的两侧设有防震侧板，驱动器与减震腔的内壁夹住防震侧板，在减震腔的底部设有减震底板，驱动器设置在减震底板上，在驱动器的顶部设有一个调试口，调试口的开口边缘凸起，形成减震密封口，所述的减震侧板的顶部高于驱动器的顶部。上述结构不仅减小了丝杆的振动，整体结构紧凑，而且保证丝杆的线性，延长了使用寿命，不仅保护了调试口，而且具有减震作用。
【专利说明】
线性汽车水平驱动器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于汽车座椅前后位置调节的水平驱动装置，尤其是一种线性汽车水平驱动器。
【背景技术】
[0002]目前的汽车水平驱动器有很多缺陷，主要表现为:一是工作时，由于丝杆高速转动而带来的振动，尽管丝杆尾部增加了辅助支撑，仍然不能很好地消除;二是减速机构固定设于丝杆一端，减速机构、座椅电机以及电机支架置于电动座椅前部，使得座椅体积庞大、臃肿;三是该驱动器零部件较多，结构较复杂，外形体积偏大，制造成本高。为此，人们期盼设计一种体积小巧、振动更小、结构简单、制造成本更低，座椅电机等部件安装紧凑的座椅水平驱动器产品，以克服现有技术存在的缺陷和不足，满足与汽车座椅配套所需。
[0003]也有相应的新产品出现，利用蜗轮蜗杆的原理，将驱动器装在丝杆的中间部位，但是这种结构虽然降低了丝杆振动对驱动器的影响，但是安装后，丝杆的振动也会带动整个驱动器的振动，破坏安装部，而且测试与使用的时候，需要整体拆开才能检修，非常不方便，由于这种振动不好避免，因此影响了丝杆传动的线性，直接影响使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于，提供一种使用寿命长，振动小噪音小，并方便检修的线性汽车水平驱动器。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种线性汽车水平驱动器，包括丝杆、驱动器，其特征在于还包括减震安装座，所述的减震安装座为一个U型的安装座，在安装座的两侧水平延伸出两个安装片，安装座上有一个U型的减震腔，驱动器设置在减震腔内，在驱动器的两侧设有防震侧板，驱动器与减震腔的内壁夹住防震侧板，在减震腔的底部设有减震底板，驱动器设置在减震底板上，在驱动器的顶部设有一个调试口，调试口的开口边缘凸起，形成减震密封口，所述的减震侧板的顶部高于驱动器的顶部。
[0006]本实用新型的进一步设置为:所述的减震侧板与驱动器对应的一面为平面，与减震腔内壁对应的一面上设有凸起的减震条，减震条与减震侧板一体设置，并高于减震侧板本体，间隔设置。
[0007]本实用新型的进一步设置为:驱动器设有蜗杆，蜗杆与调试口对应，蜗杆固定可转动的设置在驱动器内，蜗杆的侧面设有一个方形的定位调试孔，定位调试孔位于驱动器的侧面。
[0008]上述结构在使用的时候，将安装片安装在外部设备上，丝杆产生的振动利用整体的减震结构来进行减震，侧面、底部、顶部，同时包围减震，不仅减小了丝杆的振动，整体结构紧凑，而且保证丝杆的线性，延长了使用寿命，在测试和使用的时候，通过调试口进行，安装后，减震密封口会贴在外部安装面上，不仅保护了调试口，而且具有减震作用，在蜗杆的侧面设置定位调试孔，那么在安装的时候，保证蜗杆的位置，方便安装，圆孔是无法定位和限位的。
【附图说明】
[0009]图1为本实施例的结构示意图；
[0010]图2为本实施例的局部结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]参考图1、图2可知，本实用新型一种线性汽车水平驱动器，包括丝杆2、驱动器1，还包括减震安装座3，所述的减震安装座3为一个U型的安装座，安装座的两侧设有供丝杆2穿过的开口 14，在安装座的两侧水平延伸出两个安装片31，安装座上有一个U型的减震腔32，驱动器I设置在减震腔32内，在驱动器I的两侧设有防震侧板4，驱动器I与减震腔32的内壁夹住防震侧板4，在减震腔32的底部设有减震底板5，驱动器I设置在减震底板5上，在驱动器I的顶部设有一个调试口 11，调试口 11的开口边缘凸起，形成减震密封口 12，所述的减震侧板4的顶部高于驱动器I的顶部，所述的减震侧板4与驱动器I对应的一面为平面，与减震腔32内壁对应的一面上设有凸起的减震条41，减震条41与减震侧板4 一体设置，并高于减震侧板4本体，间隔设置，驱动器I设有蜗杆13，蜗杆13与调试口 11对应，蜗杆13固定可转动的设置在驱动器I内，蜗杆13的侧面设有一个方形的定位调试孔131，定位调试孔131位于驱动器I的侧面。
[0012]显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的。
【主权项】
1.一种线性汽车水平驱动器，包括丝杆、驱动器，其特征在于:还包括减震安装座，所述的减震安装座为一个U型的安装座，在安装座的两侧水平延伸出两个安装片，安装座上有一个U型的减震腔，驱动器设置在减震腔内，在驱动器的两侧设有防震侧板，驱动器与减震腔的内壁夹住防震侧板，在减震腔的底部设有减震底板，驱动器设置在减震底板上，在驱动器的顶部设有一个调试口，调试口的开口边缘凸起，形成减震密封口，所述的减震侧板的顶部高于驱动器的顶部。2.按照权利要求1所述的线性汽车水平驱动器，其特征在于:所述的减震侧板与驱动器对应的一面为平面，与减震腔内壁对应的一面上设有凸起的减震条，减震条与减震侧板一体设置，并高于减震侧板本体，间隔设置。3.按照权利要求1或2所述的线性汽车水平驱动器，其特征在于:驱动器设有蜗杆，蜗杆与调试口对应，蜗杆固定可转动的设置在驱动器内，蜗杆的侧面设有一个方形的定位调试孔，定位调试孔位于驱动器的侧面。
【文档编号】B60N2/04GK205440033SQ201620013834
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年1月6日
【发明人】吴国敏, 张劲鹏, 方建伟
【申请人】温州万兆汽车零部件有限公司