一种调整车辆转弯盲区的后镜系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种调整车辆转弯盲区的后镜系统，包括通过转轴安装在车身两侧的后视镜，车身两侧的转轴分别通过步进电机带动旋转；当车辆转弯时，处于内侧的步进电机接收驱动信号Ⅰ，带动与其连接的转轴旋转，使得处于内侧的后视镜背向车身转动角度α；当车辆转弯完成时，处于内侧的步进电机接收驱动信号Ⅱ，带动与其连接的转轴旋转，使得处于内侧的后视镜折向车身，回到转弯前的初始位置。本实用新型应用后，车辆转弯的内侧盲区收缩，使得位于车辆转弯内侧的其他车辆出现在后视镜中，很大程度上避免了追尾事故。
【专利说明】
一种调整车辆转弯盲区的后镜系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车后视镜，具体是一种调整车辆转弯盲区的后镜系统。
【背景技术】
[0002]汽车后视镜盲区是困扰行车安全的一个重大隐患。特别在车辆减速转弯时，车辆内侧的盲区导致事故多发。
[0003]参加图1，图中Cl和C2是两辆正常行驶的车辆。对于车辆Cl来说，A区域为司机视野范围(正常情况下为120°)，S区域为后视镜可视范围，B区域为后视镜盲区。车辆C2的一部分处于车辆Cl的S区域中。参见图2，当车辆Cl开始右转时，车辆转弯内侧的B区域的边界随着车身转动。此时，车辆C2完全处于车辆Cl的盲区中。如果车辆Cl的驾驶员不向右扭头观察的话，车辆Cl减速转弯极有可能使得正常行驶的车辆C2追尾。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是解决车辆转弯内侧盲区导致事故的问题。
[0005]为实现本实用新型目的而采用的技术方案是这样的，一种调整车辆转弯盲区的后镜系统，包括通过转轴安装在车身两侧的后视镜，车身两侧的转轴分别通过步进电机带动旋转；
[0006]当车辆转弯时，处于内侧的步进电机接收驱动信号I，带动与其连接的转轴旋转，使得处于内侧的后视镜背向车身转动角度α;
[0007]当车辆转弯完成时，处于内侧的步进电机接收驱动信号Π，带动与其连接的转轴旋转，使得处于内侧的后视镜折向车身，回到转弯前的初始位置。
[0008]进一步，所述驱动信号I和驱动信号Π由汽车转向系统产生。
[0009]进一步，转动角度α范围为5°?15°。
[0010]本实用新型的技术效果是毋庸置疑的，其技术效果参见图3。相对于【背景技术】提到的图2，车辆转弯的内侧盲区收缩，使得位于车辆Cl转弯内侧的车辆C2出现在后视镜中，很大程度上避免了追尾事故。
【附图说明】
[0011]图1为现有汽车直行时后视镜盲区示意图；
[0012]图2为现有汽车转弯时后视镜盲区示意图；
[0013]图3为本实用新型汽车转弯时后视镜盲区示意图；
[0014]图4为本实用新型所涉及后视镜结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，但不应该理解为本实用新型上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本实用新型上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本实用新型的保护范围内。
[0016]—种调整车辆转弯盲区的后镜系统，包括通过转轴2安装在车身I两侧的后视镜3。
[0017]值得说明的是，现有的部分汽车具有“后视镜自动折叠”功能。本实施例中，车身I两侧的转轴2分别通过步进电机带动旋转，其结构与现有的“后视镜自动折叠”类似。
[0018]与之不同的是，“后视镜自动折叠”中的步进电机收到停车信号时转动，本实施例中，步进电机是收到车辆转弯和回正信号(即后文提到的驱动信号I和驱动信号Π)时转动。
[0019]本实施例中，车辆的转向系统是ESP系统，其带有角度传感器。车辆向右转弯时，方向盘旋转，角度传感器产生驱动信号I;车辆转弯结束后，方向盘回正，角度传感器产生驱动信号Π。
[0020]所述方向盘上设有两档按钮，所述按钮连接步进电机，按钮可以控制转轴2的转动;根据转弯和转弯两种不同的情况选择按钮。
[0021]当车辆转弯时，ESP系统的角度传感器产生驱动信号I，步进电机接收到驱动信号I，步进电机连接方向盘及方向盘上的按钮，通过选择两档按钮，控制步进电机将转轴进行转动，从而带动后视镜3进行转动。
[0022]如图3所示，当车辆向右转弯时，处于内侧(右侧)的步进电机接收驱动信号I，带动与其连接的转轴2旋转10° (从俯视图方向看，是逆时针旋转)，使得处于内侧的后视镜3背向车身I转动10°。即使得处于车辆右后方的其他车辆出现在后视镜中。
[0023]当车辆转弯完成时，处于内侧(右侧)的步进电机接收驱动信号Π，带动与其连接的转轴2旋转10° (从俯视图方向看，是顺时针旋转)，使得处于内侧的后视镜3折向车身1，回到转弯前的初始位置。实施例中，步进电机的电连接方式为现有技术。
[0024]同理，当车辆向左转弯时，处于内侧(左侧)的步进电机接收驱动信号I，带动与其连接的转轴2旋转10° (从俯视图方向看，是顺时针旋转)，使得处于内侧的后视镜3背向车身I转动10°。即使得处于车辆左后方的其他车辆出现在后视镜中。
[0025]当车辆转弯完成时，处于内侧(左侧)的步进电机接收驱动信号Π，带动与其连接的转轴2旋转10° (从俯视图方向看，是逆时针旋转)，使得处于内侧的后视镜3折向车身I，回到转弯前的初始位置。
【主权项】
1.一种调整车辆转弯盲区的后镜系统，包括通过转轴(2)安装在车身(I)两侧的后视镜(3)，其特征在于:车身(I)两侧的转轴(2)分别通过步进电机带动旋转； 当车辆转弯时，处于内侧的步进电机接收驱动信号I，带动与其连接的转轴(2)旋转，使得处于内侧的后视镜(3)背向车身(I)转动角度α; 当车辆转弯完成时，处于内侧的步进电机接收驱动信号Π，带动与其连接的转轴(2)旋转，使得处于内侧的后视镜(3)折向车身(I)，回到转弯前的初始位置。2.根据权利要求1所述的一种调整车辆转弯盲区的后镜系统，其特征在于:所述驱动信号I和驱动信号Π由汽车转向系统产生。3.根据权利要求1所述的一种调整车辆转弯盲区的后镜系统，其特征在于:转动角度α范围为5°?15°。
【文档编号】B60R1/062GK205440156SQ201620273362
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月5日
【发明人】祁俊菊, 朱丽, 李燕燕, 董晓玲
【申请人】重庆医药高等专科学校