一种汽车负极保护盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车负极保护盖，包括盖体，所述盖体包括第一盖体和第二盖体，所述第一盖体内具有第一容纳腔，所述第一容纳腔在第一盖体的底部和其中一端部敞口，所述第二盖体具有第二容纳腔，所述第二容纳腔在第二盖体的底部和一端部敞口，所述第一盖体与第二盖体相互垂直，且所述第一盖体的敞口端接近第二盖体的封闭端并且与第二盖体的侧面一体连接，所述第一容纳腔与第二容纳腔垂直并相连通。本实用新型的汽车负极保护盖结构简单，外形美观，可防水、防尘、防漏电，保护蓄电池的负极，保证蓄电池的使用性能。
【专利说明】
_种汽车负极保护盖
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车用品领域，尤其涉及一种汽车负极保护盖。
【背景技术】
[0002]现有的轿车均采用蓄电池提供启动能源及各车载用电器的辅助能源，随着汽车行业的发展，车载用电器的增加，对蓄电池的可靠性要求也越来越高。但蓄电池的负极往往没有保护措施，直接裸露出金属部分，这样一旦产生电火花，在高温、多油的情况下极易产生烧车事故，而很多的烧车事故是电火花导致的。另外，蓄电池的负极也容易堆积灰尘而影响性能，而且下雨时，负极也有可能接触到水而影响性能。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车负极保护盖，结构简单，外形美观，可防水、防尘、防漏电，保护蓄电池的负极，保证蓄电池的使用性能。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车负极保护盖，包括盖体，所述盖体包括第一盖体和第二盖体，所述第一盖体内具有第一容纳腔，所述第一容纳腔在第一盖体的底部和其中一端部敞口，所述第二盖体具有第二容纳腔，所述第二容纳腔在第二盖体的底部和一端部敞口，所述第一盖体与第二盖体相互垂直，且所述第一盖体的敞口端接近第二盖体的封闭端并且与第二盖体的侧面一体连接，所述第一容纳腔与第二容纳腔垂直并相连通。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述第二盖体包括依次一体连接的窄部、中间部和宽部，所述第二盖体的封闭端位于窄部的端部，所述第一盖体的敞口端与窄部的侧面一体连接，所述中间部的宽度大于窄部的宽度，所述宽部的宽度大于中间部的宽度，所述第二盖体的敞口端位于宽部的端部。
[0006]作为本实用新型的更进一步改进，所述封闭端的内壁上凸出形成限位突起。
[0007]作为本实用新型的更进一步改进，所述第一盖体的底面与第二盖体的底面平齐，所述第二盖体的顶面高于第一盖体的顶面。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的汽车负极保护盖的有益效果如下:
[0009]( I)能够完全将蓄电池的负极罩住，可防水、防尘、防漏电，保护蓄电池的负极，保证蓄电池的使用性能。
[0010](2)结构简单，外形美观。
[0011]通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
【附图说明】
[0012]图1为汽车负极保护盖的示意图。
[0013]图2为汽车负极保护盖另一角度的示意图。
【具体实施方式】
[0014]现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。
[0015]请参考图1-2，所述的汽车负极保护盖包括盖体I，所述盖体I包括第一盖体11和第二盖体12。所述第一盖体11内具有第一容纳腔111，所述第一容纳腔111在第一盖体11的底部和其中一端部敞口。所述第二盖体12具有第二容纳腔121，所述第二容纳腔121在第二盖体12的底部和一端部敞口。所述第一盖体11与第二盖体12相互垂直，且所述第一盖体11的敞口端接近第二盖体12的封闭端并且与第二盖体12的侧面一体连接，所述第一容纳腔111与第二容纳腔121垂直并相连通，恰好可以用于容纳蓄电池负极的两个相互垂直的金属部分和固定两个相互垂直的金属部分的塑料部分。
[0016]具体而言，所述第二盖体12包括依次一体连接的窄部a、中间部b和宽部c，所述第二盖体12的封闭端位于窄部a的端部，所述第一盖体11的敞口端与窄部a的侧面一体连接，所述中间部b的宽度大于窄部a的宽度，所述宽部c的宽度大于中间部b的宽度，从而形成阶梯式的结构，使得汽车负极保护盖外形美观，所述第二盖体12的第二容纳腔121的形状也与第二盖体12的形状相适应。所述第二盖体12的敞口端位于宽部c的端部。所述封闭端的内壁上凸出形成限位突起13，用于对蓄电池的负极进行限位，防止汽车负极保护盖在汽车运行时汽车负极保护盖与负极脱离。所述第一盖体11的底面与第二盖体12的底面平齐，所述第二盖体12的顶面高于第一盖体11的顶面，从而使得汽车负极保护盖外形更加美观。
[0017]以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。
【主权项】
1.一种汽车负极保护盖，其特征在于，包括:盖体，所述盖体包括第一盖体和第二盖体，所述第一盖体内具有第一容纳腔，所述第一容纳腔在第一盖体的底部和其中一端部敞口，所述第二盖体具有第二容纳腔，所述第二容纳腔在第二盖体的底部和一端部敞口，所述第一盖体与第二盖体相互垂直，且所述第一盖体的敞口端接近第二盖体的封闭端并且与第二盖体的侧面一体连接，所述第一容纳腔与第二容纳腔垂直并相连通。2.如权利要求1所述的汽车负极保护盖，其特征在于:所述第二盖体包括依次一体连接的窄部、中间部和宽部，所述第二盖体的封闭端位于窄部的端部，所述第一盖体的敞口端与窄部的侧面一体连接，所述中间部的宽度大于窄部的宽度，所述宽部的宽度大于中间部的宽度，所述第二盖体的敞口端位于宽部的端部。3.如权利要求2所述的汽车负极保护盖，其特征在于:所述封闭端的内壁上凸出形成限位关起。4.如权利要求1至3任一项所述的汽车负极保护盖，其特征在于:所述第一盖体的底面与第二盖体的底面平齐，所述第二盖体的顶面高于第一盖体的顶面。
【文档编号】H01M2/10GK205440237SQ201620263657
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】戴伟华
【申请人】戴伟华