一种节能电动车控制器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种节能电动车控制器，包括蓄电池组、发电机、稳压器、油门控制器、开关，其特征在于：蓄电池组与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过蓄电池组、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连。油门控制器与电动机相连。其优点是：该控制器一加油门就用电，不加油门就充电，从而增加电池的容量，使里程增加，延长电动车蓄电池组的使用寿命。能随时充电不浪费电，在下岗时电可越用越多。
【专利说明】
一种节能电动车控制器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电动车用控制器，尤其是一种节能电动车控制器。
【背景技术】
[0002]目前电动自行车在行驶中受到蓄电池容量的限制，一般只能续航40-50公里，加油门时用电，要想增加电池的容量，就得充电，使里程增加，目前还没有一边加油门一边充电的电动车控制器的出现。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服已有技术的不足，提供一种节能电动车控制器，该控制器一加油门就用电，不加油门就充电，从而增加电池的容量，使里程增加。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种节能电动车控制器，包括蓄电池组、发电机、稳压器、油门控制器、开关，其特征在于:蓄电池组与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过蓄电池组、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连;油门控制器与电动机相连。
[0005]所述的油门控制器为双向开关。
[0006]由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是:该控制器一加油门就用电，不加油门就充电，从而增加电池的容量，使里程增加，延长电动车蓄电池的使用寿命。能随时充电不浪费电，在下岗时电可越用越多。
【附图说明】
[0007]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0008]图1为本实用新型结构不意图。
【具体实施方式】
[0009]参照图1中，本实用新型包括蓄电池组、发电机、稳压器、油门控制器、开关，其特征在于:蓄电池组与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过蓄电池组、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连;油门控制器与电动机相连。
[0010]使用时，一加油门，油门控制器与电动机相连就用电；一松油门，油门控制器与电动机就断开，与发电机相连，给蓄电池组充电，从而增加电池的容量，使里程增加。延长电动车蓄电池组的使用寿命。能随时充电不浪费电，在下岗时电可越用越多。
[0011]以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。本实用新型可以有各种合适的更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种节能电动车控制器，包括蓄电池组、发电机、稳压器、油门控制器、开关，其特征在于:蓄电池组与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过蓄电池组、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连。2.根据权利要求1所述的一种节能电动车控制器，其特征在于:油门控制器与电动机相连。3.根据权利要求1所述的一种节能电动车控制器，其特征在于:所述的油门控制器为双向开关。
【文档编号】B60L11/18GK205468604SQ201620157792
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月2日
【发明人】朱婷
【申请人】江苏云意电气股份有限公司