轮胎防滑器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮胎防滑器，轮胎防滑器由轮胎内夹柱本体和轮胎外夹柱本体及紧紧固拉杆三部分组成。本实用新型使用时，在汽车行驶过程中遭遇轮胎陷入泥泞或流沙中打滑不能行走时，从汽车打滑的轮胎上侧把轮胎防滑器倒扣在轮胎上,通过扳手调整轮胎内夹柱本体底部防滑触地骨架外端滑销外端设置的可调螺丝杆上设有的可调螺帽逐步把轮胎卡紧，最后将紧固拉杆和内夹柱顶端螺母孔紧固结合，从而是轮胎防滑器进入工作状态。轮胎防滑器大大增加了轮胎抓地面从而可轻易达到脱离困境的目的。
【专利说明】
轮胎防滑器
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及车辆轮胎防滑领域，尤其涉及一种轮胎防滑器。
【背景技术】
[0002]随着经济的快速发展，汽车已成为人们必不可少的代步工具，在节假日自驾游出去近距离接触乡村田园风光和大自然融合在一起俨然已成为一场时尚，节假日走进乡村游览祖国的河流山川是一件非常惬意的事情，它可以是人们平常生活工作中的压力得到释放，心情愉悦。然而，由于在乡村道路行车的诸多不确定因素，不少汽车自驾游者都有过汽车轮胎陷入泥泞或流沙中打滑不能行走的困境。这种情况发生后，往往需要在外力的帮助下车辆才可能脱困，也就是需要多人帮助推车或找拖车才行。然而，在自驾游过程中陷车的地点往往在人烟稀少的荒郊野外，在这种情况下找人帮助推车或找拖车也不是一件容易的事情。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种轮胎防滑器，能在汽车行驶过程中若遭遇汽车轮胎陷入泥泞或流沙中打滑不能行走时，在汽车打滑的轮胎上加装，即可是轮胎增大抓地面从而达到脱离困境的目的。轮胎防滑器由轮胎内夹柱本体和轮胎外夹柱本体及紧固拉杆三部分组成。
[0004]所述轮胎内夹柱本体为使用时内夹柱放置在轮胎内侧的轮胎内夹柱本体，其内侧边设置有内夹柱，内夹柱和轮胎接触的内表面上设置有防滑凹凸点，防滑凹凸点表面应保证没有会对轮胎造成伤害的棱角，内夹柱的内表面形状和轮胎侧面形状基本一致，内夹柱顶端设有紧固拉杆螺母孔;轮胎内夹柱本体底部设置有为防滑触地骨架，防滑触地骨架触地面部分设置有防滑齿，防滑触地骨架外端设置有安装轮胎外夹柱本体滑销，滑销外端设置有可调螺丝杆，可调螺丝杆上设有可调螺帽，。
[0005]所述轮胎外夹柱本体为使用时放置在轮胎外侧的轮胎外夹柱本体，轮胎外夹柱本体底部设置有外防滑触地骨架，外防滑触地骨架内部设有和轮胎内夹柱本体底部防滑触地骨架外端设置的滑销对应的滑槽，外防滑触地骨架触地面部分设置有外防滑齿;轮胎外夹柱本体上部设置有外夹柱，外夹柱外侧通过支撑杆和外防滑触地骨架外端上部相连，外夹柱和轮胎接触的表面上设置有外防滑凹凸点，外防滑凹凸点表面保证没有会对轮胎造成伤害的棱角，外夹柱和轮胎接触面形状和轮胎侧面形状基本一致，外夹柱顶端设有紧固拉杆通过孔。
[0006]所述紧固拉杆为一端设有紧固帽，另一端设有螺丝的拉杆，其工作时穿过外夹柱顶端的紧固拉杆通过孔，通过扳手转动紧固帽达到紧固拉杆另一端设有的螺丝和内夹柱顶端设有的紧固拉杆螺母孔紧固结合，从而是轮胎防滑器进入工作状态。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型轮胎防滑器的结构示意图。
[0008]图2是图1中轮胎内夹柱本体2的结构示意图。
[0009]图3是图1中轮胎外夹柱本体3的结构示意图。
[0010]图4是图1中述紧固拉杆4的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]本实用新型轮胎防滑器的实施例，如图1所示，I为轮胎防滑器，2为轮胎内夹柱本体，3为轮胎外夹柱本体，4为紧固拉杆;如图2所示，轮胎内夹柱本体2的内侧边设置有内夹柱21，内夹柱21和轮胎接触的内表面上设置有防滑凹凸点211，内夹柱21顶端设有紧固拉杆螺母孔23，轮胎内夹柱本体2底部设置有为防滑触地骨架22，防滑触地骨架22触地面部分设置有防滑齿221，防滑触地骨架22外端设置有安装轮胎外夹柱本体的滑销222，滑销外端设置有可调螺丝杆223，可调螺丝杆上设有可调螺帽224;如图3所示，轮胎外夹柱本体3底部设置有外防滑触地骨架33，外防滑触地骨架33内部设有和轮胎内夹柱本体2底部防滑触地骨架22外端设置的滑销222对应的滑槽331，外防滑触地骨架33触地面部分设置有外防滑齿332;轮胎外夹柱本体3上部设置有外夹柱31，外夹柱31外侧通过支撑杆32和外防滑触地骨架33外端上部相连，外夹柱31和轮胎接触的表面上设置有外防滑凹凸点312，外夹柱顶端设有紧固拉杆通过孔;如图4所示，紧固拉杆4一端设有紧固帽41，另一端设有螺丝42，其工作时穿过外夹柱31顶端的紧固拉杆通过孔311，通过扳手转动紧固帽41达到紧固拉杆4另一端设有的螺丝42和内夹柱21顶端设有的紧固拉杆螺母孔23紧固结合。
[0012]本实用新型轮胎防滑器使用时，首先通过轮胎内夹柱本体底部的防滑触地骨架外端设置的安装轮胎外夹柱本体的滑销和轮胎外夹柱本体底部设置的外防滑触地骨架内部设有的和轮胎内夹柱本体底部防滑触地骨架外端设置的滑销对应的滑槽把它们组合在一起，当汽车行驶过程中遭遇轮胎陷入泥泞或流沙中打滑不能行走时，从汽车打滑的轮胎上侧把轮胎防滑器内夹柱和外夹柱的开口处倒扣在轮胎上，然后通过扳手调整轮胎内夹柱本体底部防滑触地骨架外端滑销外端设置的可调螺丝杆上设有的可调螺帽，可调螺帽挤压轮胎外夹柱本体向轮胎方面移动，直至逐步把轮胎卡紧在轮胎外夹柱和轮胎内夹柱，轮胎外夹柱和轮胎内夹柱和轮胎接触的内表面上设置有防滑凹凸点，加上轮胎是橡胶制品有一定的弹性，所以卡紧后轮胎会和内夹柱内表面上设置有防滑凹凸点及内夹柱和轮胎接触的内表面上设置有防滑凹凸点及轮胎夹盘和轮胎接触的内表面上设置有防滑凹凸点紧紧的相互镶嵌在一起，防滑凹凸点表面没有会对轮胎造成伤害的棱角，所以不会对轮胎造成伤害，最后将紧固拉杆穿过外夹柱顶端的紧固拉杆通过孔，通过扳手转动紧固帽将紧固拉杆另一端的螺丝和内夹柱顶端螺母孔紧固结合，从而是轮胎防滑器进入工作状态。轮胎防滑器大大增加了轮胎抓地面从而可轻易达到脱离困境的目的。
【主权项】
1.轮胎防滑器，由轮胎内夹柱本体和轮胎外夹柱本体及紧固拉杆三部分组成，其特征在于，所述轮胎内夹柱本体为内侧边设置有内夹柱，内夹柱和轮胎接触的内表面上设置有防滑凹凸点，内夹柱顶端设有紧固拉杆螺母孔，轮胎内夹柱本体底部设置有防滑触地骨架，防滑触地骨架触地面部分设置有防滑齿，防滑触地骨架外端设置有滑销，滑销外端设置有可调螺丝杆，可调螺丝杆上设有可调螺帽。2.根据权利要求1所述的轮胎防滑器，其特征在于，所述轮胎外夹柱本体底部设置有外防滑触地骨架，外防滑触地骨架内部设有滑槽，外防滑触地骨架触地面部分设置有外防滑齿;轮胎外夹柱本体上部设置有外夹柱，外夹柱外侧通过支撑杆和外防滑触地骨架外端上部相连，外夹柱和轮胎接触的表面上设置有外防滑凹凸点，外夹柱顶端设有紧固拉杆通过孔。3.根据权利要求1所述的轮胎防滑器，其特征在于，所述紧固拉杆为一端设有紧固帽，另一端设有螺丝的拉杆。
【文档编号】B60C27/20GK205523472SQ201620129447
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年2月20日
【发明人】王建明
【申请人】王建明