一种易于组装的内胎的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种易于组装的内胎，包括胎体和设置在胎体上的气嘴，所述胎体从其底部中间处断开使其分为左连接端和右连接端，且左连接端和右连接端之间设有内、外径均与胎体相等的弧形橡胶连接管，所述左连接端的开口内设有弧形支管a，该支管a右端为盲孔端且内塞于连接管内，所述右连接端的开口内套有橡胶连接环，该连接环的圆环内设有弧形支管b，所述支管b左端为盲孔端，且支管b上外套有弧形橡胶固定管，所述固定管插入连接管内。本实用新型解决更换内胎拆卸不方便的问题，大大节约了更换内胎的时间，减轻了维修人员的工作难度。
【专利说明】
一种易于组装的内胎
技术领域
[0001]本实用新型涉及及机车轮胎技术领域，特别涉及一种易于组装的内胎。
【背景技术】
[0002]在使用自行车、电动车、摩托车的过程中，经常会碰见车胎漏气的情况，当需要更换车轮内胎时，需要拆下车轮才能进行更换，更换内胎非常繁琐，维修效率低，维修时间长。
[0003]如专利号为CN205033871 U的一种便于拆卸的内胎，，包括胎体和设置在胎体上的气嘴，胎体为断开式结构，所述胎体包括两个开口的自由端部，所述两个自由端部分别设有用于密封的定型盖，所述自由端部与定型盖密封连接，设计巧妙，能够从根本上解决更换内胎拆卸不方便的问题，避免了后期使用过程中车体的颠簸。该内胎虽然能解决上述问题，但也存在一些不足之处，如，该内胎的两个自由端部通过定型盖与保护套固定连接，而定型盖与保护套是外套在两个自由端部上的，由此可知，两个自由端部的连接处大于胎体其他部位，那么在将其安装在自行车上并充满气后行驶时，会发现，即使定型盖与保护套由橡胶材质制成，当对应定型盖与保护套的车轮部位接触到地面时，车轮会升高，而当对应正常胎体的车轮部位与地面接触时，车轮会下落，长此以往容易影响车轮的使用寿命，且也不安全。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种易于组装的内胎。
[0005]本实用新型的技术问题主要通过下述技术方案得以解决:
[0006]—种易于组装的内胎，包括胎体和设置在胎体上的气嘴，所述胎体从其底部中间处断开使其分为左连接端和右连接端，左连接端和右连接端之间设有内、外径均与胎体相等的弧形橡胶连接管，所述左连接端的开口内设有弧形支管a，该支管a右端为盲孔端且内塞于连接管内，所述支管a的直径与胎体内径相适配，所述右连接端的开口内套有橡胶连接环，该连接环的圆环内设有弧形支管b，所述支管b左端为盲孔端，且支管b上外套有弧形橡胶固定管，所述固定管插入连接管内，且固定管直径与连接管内径相适配，所述支管a的盲孔端与支管b的盲孔端两者之间在连接管内部中间处相贴合。
[0007]优选的，所述支管a与左连接端之间为一体设置，且左连接端与连接管之间的支管a上外套有一圈厚度不大于0.5cm的橡胶垫环a，所述橡胶垫环a直径与胎体直径相等。
[0008]优选的，所述支管b、连接环及右连接端三者之间为一体设置，且右连接端与连接管之间的固定管上外套有一圈厚度不大于0.5cm的橡胶垫环b，所述橡胶垫环b直径与胎体直径相等。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过将与左连接端一体设置的支管a从左侧内塞在连接管内，同时还将固定管从右侧内塞在支撑管内，因为固定管外套在与右连接端一体设置的支管b上，从而组成一个环形的内胎。在更换时不需要把整个车轮卸下，解决更换内胎拆卸不方便的问题，大大节约了更换内胎的时间，减轻了维修人员的工作难度;并且橡胶垫环a、b还能降低对应的左、右连接端与连接管之间的磨损。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:1、胎体，2、左连接端，3、右连接端，4、连接管，5、支管a，6、连接环，7、支管b，
8、固定管，9、橡胶垫环a，1、橡胶垫环b。
【具体实施方式】
[0012]下面通过实施例，并结合附图1，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0013]—种易于组装的内胎，包括胎体I和设置在胎体I上的气嘴，所述胎体I从其底部中间处断开使其分为左连接端2和右连接端3，左连接端2和右连接端3之间设有内、外径均与胎体I相等的弧形橡胶连接管3，所述左连接端2的开口内设有弧形支管a5，该支管a5右端为盲孔端且内塞于连接管4内，所述支管a5的直径与胎体I内径相适配，那么可知支管a5直径也与连接管4内径相适配，使得连接管4能将支管a5套住，所述右连接端3的开口内套有橡胶连接环6，该连接环6的圆环内设有弧形支管b7，所述支管b7左端为盲孔端，且支管b7上外套有弧形橡胶固定管8，所述固定管8插入连接管4内，且固定管8直径与连接管4内径相适配，那么可知连接管4能很好的将固定管8套住，所述支管a5的盲孔端与支管b7的盲孔端两者之间在连接管4内部中间处相贴合。
[0014]优选的，所述支管a5与左连接端2之间为一体设置，且左连接端2与连接管4之间的支管a5上外套有一圈厚度不大于0.5cm的橡胶垫环a9，所述橡胶垫环a9直径与胎体I直径相等。
[0015]优选的，所述支管b7、连接环6及右连接端3三者之间为一体设置，且右连接端3与连接管4之间的固定管8上外套有一圈厚度不大于0.5cm的橡胶垫环b 10，所述橡胶垫环b 10直径与胎体I直径相等。
[0016]本实用新型在使用时:将胎体I的气嘴插入轮毂上的气嘴孔，内胎沿着车轮毂的圆周固定在车轮毂上，将橡胶垫环a9套在支管a5上，并将支管a5从左侧塞入连接管4内，接着，在支管b7上套上固定管8，并在固定管8上套入橡胶垫环blO，进一步，将固定管8从连接管4右侧塞入，从而完成整个组装工作;在轮胎组装完毕充满气后使用时，由于连接管4外径与胎体I外径相同，并且连接管4及固定管8均为橡胶材质制成，当对应连接管4处的滚动车轮与地面接触时，该处也会像胎体其他处一样被挤压并收缩，而不会发生车轮忽高忽低的事情发生。
[0017]本实用新型中，为了加强各零件之间的固定，当然，我们也可以在支管a5表面上涂有胶水并塞入连接管4内的方式，以加强支管a5与连接管4之间的稳固性，并且，固定管8与支管b7之间及固定管8与连接管4之间均可采用上述方法加强它们之间的稳固性。
[0018]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种易于组装的内胎，包括胎体和设置在胎体上的气嘴，其特征在于，所述胎体从其底部中间处断开使其分为左连接端和右连接端，且左连接端和右连接端之间设有内、外径均与胎体相等的弧形橡胶连接管，所述左连接端的开口内设有弧形支管a，该支管a右端为盲孔端且内塞于连接管内，所述支管a的直径与胎体内径相适配，所述右连接端的开口内套有橡胶连接环，该连接环的圆环内设有弧形支管b，所述支管b左端为盲孔端，且支管b上外套有弧形橡胶固定管，所述固定管插入连接管内，且固定管直径与连接管内径相适配，所述支管a的盲孔端与支管b的盲孔端两者之间在连接管内部中间处相贴合。2.根据权利要求1所述的一种易于组装的内胎，其特征在于，所述支管a与左连接端之间为一体设置，且左连接端与连接管之间的支管a上外套有一圈厚度不大于0.5cm的橡胶垫环a，所述橡胶垫环a直径与胎体直径相等。3.根据权利要求1所述的一种易于组装的内胎，其特征在于，所述支管b、连接环及右连接端三者之间为一体设置，且右连接端与连接管之间的固定管上外套有一圈厚度不大于0.5cm的橡胶垫环b，所述橡胶垫环b直径与胎体直径相等。
【文档编号】B60C5/10GK205631976SQ201620422323
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】张永坐
【申请人】江西维美亚轮胎有限公司